3.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
デザイン | 5 |
シルバータイプのMFK-237を購入し、ZX-6Rの2015に装着
再度の4点で止める形ではあるが、速度上げても外れる気配はなし。
荷物がない、日帰りツーリングのお土産用バッグとしては、いいと思う
ただし、SS系に装着するとKシステムベルト?の長さが余るので、どうにかしたい。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
デザイン | 5 |
輸入車は樹脂製タンクが多い為、国産の様に磁石式バッグが使えない。対策として、吸盤式バッグが有りますが、タンク自体の形状が複雑だったり、重量物を入れたりすると、浮いたり外れ易く、吸盤も経年劣化します。(吸盤を水で濡らす事で、吸引力をアップ)
海外は元々ニーズが有るらしく、タンクカバーにバックを固定するメーカーや、タンクにアタッチメントを付けて、それとバックを締結するメーカーも有ります。(何れもやや高価)
この製品は、ベース部を車体にバンドで固定し、ベース部とハバッグ部はバックル及びマジックテープで確実に固定します。
ベースのタンク取付面も傷付かない様にパッドが付いてますし、ベルトも緩み止め付きです。
バッグは5Lと小振りですが、マップルがするっと入るのは好感が持てます。(他社のは、出し入れが大変なのが多い
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3.0/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 0 |
純正シートバッグ取り付け用のベルトです。
純正というほどうまくできてるな、という感じのない普通の取り付けベルトです。汎用品と違いバイクのリアシートにしっかりと固定されるため、こまめに取り外すには結構な手間がかかり、バック不使用時には邪魔&目障りとなります。その割にバックの位置がずれるため調整に手間取ります。
いっそ、汎用品のようにさっと取り外せるベルトのほうが良いような気がします。
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3.0/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
私のイメージとは違い過ぎてました。
ちょっとした小物を入れるためのバッグなんでしょうが、取付方法や使い勝手もイマイチ私の思いとはズレてました。
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2.4/5
取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 2 |
取り付け説明書がない。英語でもドイツ語でもいいから入っていてくれれば。
取り付け時はトライアンドエラーを繰り返し6時間近くかかる。
精度もそこそこ悪い?のでえんやこらと何とかつける。
ウィンカーの移設も必要で、移設に使う配線類はどう見ても防雨対応していない。
フェンダーレスしていると正しく取り付け出来ないかも。
これだけ悪く書いているけど、何とか取り付けた後の頑丈さはスバラシイ。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
雨の中を2時間ほど走行しましたが、中は全く濡れませんでした。
取り付けについてはシート下が入り組んでるバイクだとやり辛いと思います。
袋状なので適当に荷物を入れても絞れば中で動く事もないので手軽に使用できます。
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2.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 1 |
ペットボトルホルダーとして購入しました。
500mlのボトルは収まりますが、取付に難があります。
ハンドルバーパットに取付けますが、いっぱいに締めてもバーパット自体がクルクル
回りますから意味無しです。
固定ベルトの余りの始末も気になります。
シュラウドの継ぎ目に引っかかりそうで怖いです。
それらをクリアしたとしても、使う気にはならないでしょう。
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2.5/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
ないよりあった方が良いかなと思い、今回ポイントもあったので購入してみました。
底に水抜き用の穴はあるもののやはり水は溜まります。
取り付けも鞄の裏にゴムで絞って止めるのですが、バイクに取り付けてるところにその作業はすごくし難いです。
あまりにも面倒でゴムで絞っただけで走ってたら片方紛失しましたので、つけるならちゃんと止めた方が良いです(;'∀')
カバーを付けた分、汚れる&濡れる範囲は少なくなるのでないよりあった方がマシですが、
個人的には、後始末が面倒でもなくてもよいかなという気になりました。
※チャックに泥やらなんやらがつくので開け閉めが多少困難になる可能性があります。
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4.4/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
2018年式 ヤマハ TRACER900GTに装着しました。
トップケースは見栄えがイマイチですが積載を考慮すると個人的には必須のため必ずつけています。
以下の理由でGIVIを選びました。
・手持ちのGIVIモノキートップケースを使いたかった
・車種専用フィッティングでポン付けできる
・リアフェンダーからのステーにより剛性が高そうだった
取付は少々手間取りました。
YoutubeのGIVIチャンネルに詳細な取付動画が有ったんで余裕だと思ってました。
ステーの強度を上げるためにテールランプステーに補強部品を噛ませるんですが、
ウインカーとナンバー灯が有るので車体とケーブルで繋がってます。
GIVIのステー部品を噛ませた後では長さが足りなくなってコネクターが嵌らないという事態に。
悩んだ挙げ句、シート下の樹脂パーツを削ったり、別途延長ケーブルを自作して接続しました。
装着してから1500km使用しました。
期待通り40Lや56Lの大きなモノキーケースがしっかり固定されました。
高速や悪路(あくまで舗装路で、ダートではない)でも揺れたりせず安定してました。
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純正サイドケースと併用可能なのでしょうか?(干渉して取り付け出来ないキットもあるようでしたので)
※ヤマハがサイドとトップの併用を許容してないのは知っております。
純正サイドケースは高くて断念し、GIVIのサイドケース(PLR2139+E22)を付けましたので併用可能かどうかはわかりません。
ただ、あくまでも想像ですが、純正サイドケースの取説(https://www.ysgear.co.jp/share/images/Products/Q5KYSK085P03/Q5KYSK085P03_hand.pdf)を見る限りではGIVIトップケースフィッティングとは干渉しないような気がします。
参考になれば幸いです。
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同じの型を使ってます、僕の場合はこれを購入して固定しました。
タナックス モトフィズ TANAX motofizz:ベルト止めストッパー MP-295
よろしければ参考にしてください。
コメントありがとうございます。MFK-239編で書こうと思うのですが、
MP-295も使ったのですが、1回のツーリングで2か所吹っ飛んでしまいました。
短く切ることを視野に考え中です。