TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

取付時間は10~15分くらいだろう。いろいろ微調整をしたので、30分くらいかかったかな。容量も必要最小限にしたかったのでこのサイズ。一泊二日の着替えなど少量なら十分かと。通常は通勤用に弁当や着替えが入るので満足。

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SRには収納スペースが全くないので、普段使いの収納バッグとして装着。
装着ベルトは、シート自体に巻き付けるものと、荷掛フックを使用するタイプが付属。肩掛けベルト、レインバッグもついており、至れりつくせり。
容量は、一泊分の着替え、予備のウェア、レインウェアなどを入れるには少々心許ないか？
造りはしっかりしており安心感がある。
前になる部分にはパッドが入っていてシートに座った状態で、腰を支えるような状態になる。
後端が低くなっているデザインがこのモデルの特徴。とってつけた感が少なく、バイク自体のスタイルを壊しにくいデザインだと思う。

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　一泊から日帰りまで使ってます、日帰りの場合カッパにブーツカバーに着替えとカメラ等の小物を入れると、お土産はサイズが限定されます。バイクなので当たり前ですが同社のミニフィールドシートバッグあたりの方が一泊には無難かもしれません。あとゴールドウィンのXベルトが簡単そうで気になります。
他は開口部が広くて荷物が取り出しやすくて非常に使いやすいです。

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一泊以上の時に使用していますが、収納がしやすくペットボトルのホルダーなど考えられていて、とても使いやすく良いです。
そして収納量の割にコンパクトにまとまるため、シートへの積載も確実です、また色々な取り付け方法ができ、状況に合わせて取り付け固定できます。

上手くまとめれば2泊3日のツーリングでも使用ができます、更に容量アップが簡単にできるため出先での荷物増加にも対応ができます。
雨天での使用も経験しましたが、大雨でない限りカバーを掛けなくても中への浸水は有りませんでした。
この辺はシートバックの利点かもしれませんが。
安心して使用できる王道バックです。

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一泊二日のツーリングに行くために去年の夏前に買いました。
カッパと最低限の着替え等を入れて行きましたが、十分でした。
同じメーカーの14Lのエアロバックを日帰りツーリングに使ってましたが、購入した後は不要になりました。
とても便利です。

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ユーロシートバッグを使っていたのですが、レインウエアを入れるとお土産が入らないので、今回買い増ししました。
実は、メーカーが同じなんで取り付けベルトが供用できるだろうと期待していたんですが、パッチンの形状が異なりベルトを使いまわせませんでした。一緒にしろよモトフィズさんー
取り付けた感想は、ちょっと大きくスタイリッシュではありません。
自分たばこ吸うんで缶コーヒーのフタ付き缶がドリンクホルダーに入れられるのが便利です。（どこでも気軽に一服ですね）
容量は、レーンウエアで半分、残りはお土産スペースとなります。
さらに容量は増やせるのですから、キャンプでないならお泊りに十分な容積がありますね。
バッグのフタですがちゃんと止めておかなおと走行中ひらひらして背中をたたきますよ。

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不意の雨に対応するための雨具などをいれておくために購入しました。拡張せずとも、それなりに入りますが、拡張すると500mlのペットボトルがおそらく10本ほどは入るのではないでしょうか？
また、インナーポケットも充実しており、レインカバーもついています。これだけコストパフォーマンスに優れたタンクバックは他には無いのではないでしょうか？
装着した見た目もそれほど気になりません。

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積載性がほぼ皆無なZ800に、遠出を想定したツーリングでの積載性を持たせるため、今回サイドバッグを考えた。
そこで品定めしていたところ、丁度（当時）近日発売のおもしろそうなサイドバッグを発見。
早速発売前予約し、3週間の納期を経て今回手元に届いた。

サイドパニアは20L×2の40Lと非常にボリュームがあり、1泊2日程度のツーリングであれば、お土産を含めても十分の容量を誇る。
バッグの内側はネオプレン素材を使用してあり、カウルの形状にも柔軟に変形してフィットする。（ただし、Z800の場合かなりとがったリアカウルであるため、その変形分バッグ内部がそこそこ狭くなる）

気になるマフラーとの干渉だが、私はアクラポビッチの社外マフラーを取り付けており、純正より少しサイレンサーが長くなっているのだが、辛うじて接触は免れている（1、5~2cm）

ばたつきに関してだが、上部の専用アタッチメントによる固定（バックル2箇所）、下部前後のベルト（バックルにより簡単着脱）による固定であるため、ある程度は押さえつけることが出来る。
試走した際にミラーで随時確認していたが、超高速走行をしない限りは高速道路でも大丈夫そうだ。

Z800に取り付ける際の注意点だが、Z800のタンデムシートは非常にスベスベしており、付属のアタッチメントが非常に固定しづらい。
そのため、私はラフ＆ロードの滑り止めグリップシートを使用してある程度すべりを抑えて使用した。
また、フェンレス等によりウィンカー位置が手前に移動すると、バッグ内側のネオプレン構造が災いしてウィンカーが取り込まれてしまい、後方からの視認性が落ちてしまうので対策が必要。（純正フェンダーであれば問題なさそうだ。）

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以前から愛用している他社製のタンクバッグのレインカバーが傷んでしまっていたため、サイズが近い『TANAX』の製品を購入しました。

『TANAX』は、製品自体のラインナップの素晴らしさはもちろんですが、細かい補修部品を手頃な価格で購入できるところが、ユーザーフレンドリーで非常に好感が持てます。

このカバーもその例にもれず、低価格で品質も素晴らしい商品です！

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Z1000のデザインを壊したくなく、ちょっとした荷物を入れたくて購入しました。
やはり形状のせいで8インチのタブレットが水平には入りませんでした。

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