SIDI CROSSFIRE2 をもともと使っていたが、薄いソックスだとちょっと大きく感じることもあり、SIDI CROSSFIRE3 SRSを購入した。

幸い今回は同製品のユーザが近くにいたので、その方のブーツを試し履きさせていただくことができた。

私が普段履くスニーカー26.5。CROSSFIRE2は43を愛用していますが、試し履きしたのは２サイズ小さい41。しかし、履ける！つま先もジャストな感じ。また、SIDIは足の幅が狭く土踏まずあたりの足の内側側面が圧迫気味の傾向はどれもあるのですが、試し履きした本製品はCROSSFIRE2よりも圧迫軽め。

という試し履きの結果を参考に４１を購入しました。

個体差もあるのでしょうが、私のブーツは試し履きしたものよりもやや窮屈に感じますが問題なく履けます。１日履き続けても痛くありません。

CROSSFIRE2との違いで気に入った点は、足首の柔らかさ！馴染みが早い!!あと、くるぶし部分に必要以上に屈曲しないようにするロック機構がありますが、これはシェルが柔らかいからかたいして効きませんね。逆に効かないことでロックされる違和感も感じず、これも気に入っています。またSRSのほうが見た目もすっきりしているように思います。

CROSSFIRE2、3共通で言える不満といえば、ブーツ内側側面の土踏まずちょい上に硬い樹脂パーツが使われているのですが、このパーツの硬さにより、クランケースを傷つる場合があると思います。オフ車乗りで傷に文句をいう人は少ないとは思いますが、傷をつけたくないという人は、SIDI以外のブーツのほうがよいかもしれません。

そんな小さな不満はあれど、他のメーカにはないメカメカしいこのスパルタンなスタイル！値段を除けば、私は５つ★評価です。

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以前は，少し前にもらったAlpineTech6を履いていた．
全体的にボロボロになってきたので
買い替えでこれにした
履いた時には慣れないくらいかなり軽くてびっくりした
悪いところといえば，私の足の横幅のサイズには合わなかったことくらいです．
それは，市販のインソールなどで調節しました．

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?【何が購入の決め手になりましたか？】
走る場所を選ばないアドベンチャーモデルに最適なブーツを探していました。
ワイルドな形状でいて材質が皮なので上品だったのが購入の決め手でした。





?【実際に使用してみてどうでしたか？】
甲高で幅広の足である為、国内メーカーの規格ですと足が殆ど入らないのですが、バックルを外した状態の開口部はとても広くスムーズな脱着が出来ます。
林道走行程度には十分なプロテクター性能を持ち、観光地の散策時などにはゴツ過ぎずファッション性も高くて素晴らしいと思います。

ブーツINでもバックルのアジャスト調整が簡単に出来ますので窮屈さの無いフィット感が得られます。
ブーツOUTでは滑らかな表面形状ですので引っ掛かりも少なくて良いと思います。



マッドでのグリップ性能も良好なsole形状。



【期待外れだった点はありますか？】

購入して間もないので耐久性が心配ですが、今の所見当たりません。



?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】


バックルの樹脂が軟弱そうなのが多少気になります。



?【比較した商品はありますか？】


ガエルネ（タフギア）

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とても満足の一足。質感、剛性、足首の前後方向のみの屈曲柔軟性とこれまで履いたオフロードブーツでは得られなかった満足感があります。

サイズですが、結局自分の普段はくスニーカー26.5に相当する４３（26.5?27.0相当）を購入しました。

私の足は甲も高くなく幅も広くはありませんが、ブーツの足裏縦方向は小さくは感じず、厚手のソックスを履いてもつま先があたることはなくちょうど良いサイズです。

逆に横方向はガエルネでも感じた窮屈さをこのブーツでも感じました。これを皆さん気にされて1サイズ、２サイズ大きなサイズで購入されているのでしょう。

しかし、横の窮屈さは、おろしたての本ブーツを履いたツーリング一日でだいぶ馴染みました。バイクを降りた際にバックルを締めたまま歩き回ると馴染みやすい気がします。このブーツは足首が柔らかだから歩きやすいので助かります(^-^)

甲の高さは私にはジャストフィットですが、甲高の方は幅の窮屈さも相まって快適な履き心地とはいえないというか、甲から足の内側側面にかけて圧迫されて痛いかもしれません。

サイズ選びは慎重に。
高い買い物なので、試着を強くお勧めする一足です！

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風合いが良く、バックル外した状態では大きく開くので履きやすくまた脱ぎやすいです。バックルもしっかりしていて調整も簡単にできるので、自分に合った締め付け感が心地よく歩きやすいです。河川敷を走った際、深い水たまりに足が入りましたが、水が浸入してくる感じはありませんでした。普段27.5か28ｃｍのサイズですが、サイズ11でしっくりきてます。

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オフロードブーツは高いイメージでしたが、非常にコストパフォーマンスが高い物だと思います。
オフ車にしばらく乗っていなかったので眠らせていた、15年以上前のaxoのブーツのプロテクション部分のプラスチックがボロボロになってしまったので、新たなブーツとしてこれにしました。
バックルは使いやすいですし、足首の動きも最初から中々の動き易さでした。
まだ使用して間もないですので耐久性はわかりませんが、オフ車初心者の方にも良いものだと思います。

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モタードで使用。(wr250x )
ド派手でカッコ良い！！
が、防御力の為かとにかく足首が動かしずらいです。
モトクロスブーツの中では柔らかい方らしいですがチェンジの下に足が入りません。
ブレーキペダルもステップから足を離して踏むという感じに...。
ブレーキは下に。チェンジは上にと車体調整必須です。

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３年前に林道初心者でブーツを選びゴアテックスじゃないミッドランドを購入。
林道ツーリングや歩くツーリングにも最適、ただ２年以上使っていると防水機能は保てるが
サイドの皮が柔らかくなりすぎて（オイルを塗ってなじませたからか？）
本格的なオフロード走行にはすねのガードは良いが、足首が柔らかく心許ない気が・・・。
しかし軽くて歩きやすく防水なので林道ツーリングやアタックも行けちゃう（無茶しないけど）
最初からEDプロ（これも皮が柔いけど）にしとけば良かったのか？
こうなりゃさわやか林ツーはミッドランドでハード系にはファストバックを追加購入なるか？
それともお手頃サーファJにするか、どうする俺？
まだしばらく柔らかくなじんだミッドランド（長ブーツみたいだが）で行くか。

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サーファーＪ、Ｇアドベンチャーなど相当店頭で悩みました、少しでも安価な方がいいですからね。サーファーＪはソールがフラットなので滑り易い（コースでは、それが良いのですが）
Ｇアドベンチャーは合皮、いろいろ検討した結果、高いですがEDPROにしました。

普段履きが26.5cmが26cmでピッタリでした、厚目のソックスを履くのが前提なので少し余裕がある26.5cmにしました。流石、日本用の木型だけあり、幅広で甲高の私にも問題ありませんでした。

購入翌日、半日程度の林道探索に行ってきました、林道へのアプローチまで約20kmで足の感覚を掴めました。インサイドのプロテクターが無い分、足首の動きは抜群で、帰る頃には全く違和感もなく、素晴らしい履き心地です。

ソールはブロックタイプなので、ダートでの押しも足が滑らず問題なしです。林道ツーリング程度なら、高い買い物ですがED PROにしれば間違いないですよ。

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同社のEDPROを使用しており、これが古くなったための買い替えです。
EDPPROのサイズは26.5cmですが、FASTBACKはオール樹脂製でもあるため、27.0cmで手配しました。
中敷を入れて使用しています。
もっと硬い靴と思いましたが、くるぶし部分も良く動きEDPROとの違和感もあまり感じません。
しかし、堅牢感しっかり感はEDPROより格段上で、安心してオフライデイングできるようになりました。

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