少しサイズが合わずインソールで対応
そのためベルトに遊びができてしまいステップがベルトの間に挟まれてもげてしまいました(´・ω・`)

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ネットのインプレがほとんどなくサイズが心配でした。
当方かなり足の背部が高く常に靴選びに難渋している次第です。
通常は25.5cmなのですがニューバランスなどのスニーカーは26.5cmを履いています。
このブーツはタイトに出来ているらしく1サイズまたは2サイズ大きめが良いとの意見があり26.5cmを購入いたしました。
結果としてピッタリでした。履き初めは若干キツいかな？と、いう印象がありましたが、数回の使用で足に馴染んで来たようです。シフト操作もそれほど苦労なく馴染んできました。
一点欠点が在ります、どうしてこの位置にシフトカバーがあるんでしょうね、カバーの位置が足首側に寄りすぎで実際にはカバーの範囲外にシフトペダルが当たってしまい全く役に立たないです。あと、3cm爪先側にカバーがほしいところです。
それ以外は価格に文句のない商品なのですが…
と、言うことで星3つです。

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良い点から。最初からいきなり柔らかいです。プロテクターが少ないのでとても動かしやすいです。
これから足に馴染んで行くのがとても楽しみです。

押しが入るシーンでもビブラムソールが強烈にグリップしてくれるのでモトクロスブーツとは次元が違います。

悪い点は柔らかさゆえの防御力の無さでしょう。大ジャンプなどが入るレースなどでは使用を避けた方が良いです。

あとヒールホールドする部分も革なので、私は強くヒールホールドするタイプなのですぐ破れないか心配です。

最後にサイズですが、みなさんワンサイズ上を買われているようですが、一般的なふくらはぎの太さの人は、普段靴とジャストサイズで良いと思います。
モトパン＋ニーシンガードでも私は余裕でしまりました。

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普段からオシャレな格好をするような人間じゃないのに買ってしまいました。

というのも、普段から使用しているバイク用のシューズが壊れかけていたためなのですが、
街乗りでも使えて歩きやすい靴ってバイク用で選ぶとあんまり選択肢がないように思えます。

なので、
ある程度は軽くて、なおかつカラーの選択肢が多いという条件も付け加えて探すと……

あるじゃないですかやだー

でもって、加賀山さん達が使ってる！？
スズキに乗っている身としては買わざるを得ない…(;´Д`)

というのは半分冗談で、青色かそれに近い靴を探していた自分には好都合。

ポチって届いて開封！

…

………

……………

エナメルめっちゃテカってるぅうぅううう！！

と思いつつ、試着。
うむ。普段履きしてるサイズで違和感がないし、
甲が高い足でも履きやすい。そして割と軽い。

当たりでしたね。

バスケットシューズチックでバイクでも使えるような外見ではありませんが、街乗りぐらいなら余裕で使えそうで期待できます。
また、1ヶ月ほど使用し、長時間歩いたりしても足が痛くなったりなどはありませんでした。

それと、これはあまりにも個人的な感想でしかないのですが…




分かる人にはすぐバレます。
つっこまれます。

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当初： RSタ・・のワイヤーシステムシューズ(レディースサイズ最少23.0cm）を注文し試し履きしたところ、靴内幅が多少大き目なので、ワイヤーでの調整を試みたが靴ひもの様にはならず、残念な結果となり返品しました。 (ぅぅぅ・・・ム)

気を取り直して: 次候補の条件を靴ひもタイプシューズに変更し、ゴールドウィンメッシュライディングシューズを注文し履いたところ、サイズ、かるサ、しかりサとしなやかサ、歩き心地サ、熱さ対策サ、価格サ など、ほぼ全域に亘って良い結果となりました。
特筆すべきは、靴ひもタイプなのでバイクツーリング・ハイキング・街歩き・お買いもの・色合い 等々、多用途に対応力がありそうです。
又、メッシュ構造なのでこれからの季節にバッチシ「準備完了」って感じです。

やっぱし!!　世界のゴールドウィンですね。
PS:タンデムライダーより。

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当方、初のレーシングブーツとなります。
現在もガエルネのフラットソールショートも併用しておりますが、出会したくはありませんが、もしもの足首の防御は当然ですが比ではありません。ツーリング時の普段履きとして使用しております。サイドのインテーク部からの風は流れる様に内部へと感じ取れます。踵の浮きは皆無、当方脹ら脛は大きめですが、ストラップの自由性もあり、SIDIは。。と、いわれる程の締め付けもありませんし、上位のヴォルティスの様な足首のストラップが無い性か、これもいわれる程硬くありません。しかしレーシングブーツなので、初めは違和感も。日本人木型とはいわれますが、普段履きよりワンサイズ上の選択で遊びも無く正解でした。
正し、完璧なプロテクト故に当方バックステップ組のネイキッド乗りですが、コーナーリング時の外足ホールド毎にサイドカバー下部が擦れます。内側のアンクルガードアクセスビスのカバー踝周辺が当たる様です。ですが、これは個人の乗り方と車輌構成の違いですのでブーツ自体はホールド・価値観とも完璧！かと思います。
悪い点を挙げるなら、降車後、歩行時にキュッキュッと鳴きます(^^)　これは他のインプレされた前述のとおり、潤滑剤等で対処出来ます。
他はこれといって不満もなくお気に入りです！

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普段26.5センチで27センチを購入しました。シンプルでよい形です。シフト操作も良好です。幅が少し狭いですが形がよいので許せます。靴底は少し薄めでステップワークしやすいです。防水性能は未確認です。

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ガエルネの標準インナーソールを入れました。

そのままでも不満は有りませんでしたけど、
以前に書いたインプレの状態で　ブーツ内部の保護にもなるかなーと、思い入れてみましたが、

なかなか、いい感じです！
感覚が良くなったような気がします、ただ履きなれたせいだけかもしれませんが。
ちなみに靴下は普段履いている物を使ってます。
（厚手やハイソックスの様な物ではありませんごくごく普通の物です）

これで、痛んでくればインナーだけを交換していけば長く使えるなーと、企んでいます。

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　同じコミネの「BK-062 GORE-TEX ライディングブーツ BK-062 GORE-TEX ライディングブーツ ヴェスビオ 」からの履き替えで購入しました。

　ヴェスビオには絶対的な問題ではなかったのですが、全体的に大きいこと、濡れた路面で滑りやすいこと、履き口が大きくシフトペダル操作のたびにズボンの裾を引っかけてたくし上げてしまうことなど、少々難点がありました。
このブーツは、それらの難点をクリアーしていてなかなかのモノです。

　今のところ雨天走行がなく防水性能の確認はできていませんが、ヴェスビオ並みなら心配することはないと思います。また、履き口が狭く最初のうちは大変ですが、少し履くうちに馴染んできます。

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ティンバーランドのブーツでライディングすることがあるのでブーツの傷防止に購入。革製で比較的柔らかいのでフィッティングも良く、違和感は少ないです。降りてから歩くときは忘れずに外すように気を付けてはいますが、やはりたまに外し忘れます。耐久性に不安はありますが、価格も安いのでその辺りは割り切って使っています。

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