このブーツはオンロードブーツの中でも個人的に最高傑作だと思います。耐久性と防御力と操作性の良さ、ソールのグリップ力、全てが最高です。sidi.alpinestars.formaはどれもサイズが合いません。縦長横幅狭の為ワンサイズアップする必要があり、フィットに不満があります。それにソールもガエルネに比較して経年劣化が早くすぐに硬化する上、すり減りも早く、ソールの接着が剥がれやすい物が多いです。
ガエルネのブーツはそんな不具合は生じません。
もちろんリペアサービスも安心ですので、ブーツで迷う時はオンロードもオフロードもガエルネを選ぶことをお勧めします。

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防水性能を有しており、そこそこ捻れ防御力も有したブーツですジーンズから通勤用スラックスでも違和感なく、見た目もゴツゴツしない大人向けのブーツです。
アッパーの一部が合成皮革なので１年程で劣化して割れて見た目は悪くなります。
値段もそこそこしますので、このブーツが欲しいと思う方以外にはお勧めしません。
プロテクションも操作性も中途半端です。
ただ防水性は大歓迎です。通勤にファストバックや、sg10はブーツがかさばってロッカーに収まりませんから、しかも雨が降ると靴下びしょびしょなので。
防水性が一番の売りです?

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もはや説明要らずの初心者でも安心の操作性抜群のオフブーツです。見た目はハードですが、防御力は単なる革のロングブーツですので勘違いしてこれでモトクロスゴッコはしないで下さい。
林道ツーリングで山の中をトレッキングするためのブーツです。
足首は横も縦も自由に動きます、登山靴のロングブーツという感じです。
足首の捻れ保護もくるぶしなどを保護するプロテクションもないので軽量ですので、お気軽にオフロードブーツ入門が出来ます、
ただ１０００キロも使用するとブーツのシャフト形状を保つ物はないので、足首を中心にクチャクチャになり、自立しない程変形してしまいます。
当方ならこれよりもプロテクション、耐久力、操作性のバランスが良いファストバックエンデューロや、ソールを選びます。

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モトクロス専用で３年使用しました。このブーツは中級者以上向きのモトクロスブーツです。足首が動きやすいとはいえ、モトクロス競技用ですので気軽にツーリングに使うのは相当慣れている方でないと厳しいです。
横方向と縦方向の可動制限がかなり強く、シフト操作、ブレーキ操作の範囲のみしなやかに動きます、そしてモトクロスソールは結構アスファルト路面でもマディーでも滑りやすいので足付きがどうのこうの気にする様な方にはお勧めしません??
オフロードバイクを乗りこなすには体力と応じた体型が整ってこその話ですので、
初心者の方に特筆すべき注意点は足首の縦方向下方向への動きの制限がかなりあるので、爪先が下に向きませんので、親指先のみで車体を支えられるバランスがない方は恐らく信号待ち等で踏ん張れない、普段のブーツと違い足付きが厳しいと感じることでしょう。
このブーツはハイスピードジャンプやフープス等、あくまでレース用ですので、気軽なオフブーツをお求めの方はedproや１gアドベンチャー等を購入してください。
このブーツはある一定以上の技量を持つモトクロス、エンデューロ、モタード競技専用ブーツです
サイズ感は、ガエルネの他のブーツと比較して特に足首のクッションが分厚いので０、５ないし、１センチ大きめがお勧めです?

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5年以上使用していた、elfシンテーゼ14が劣化し、靴底が剥がれてしまったので、同じ商品を購入しました。
5年使用しての感想は、
足にフィットしギアチェンジがしやすい。
リアブレーキも感触が足に伝わる。
ステップで滑らない。
足首付近まで覆われているので安全。
マジックテープとバックルで固定するので脱着が簡単。
多少の雨ならシューズ内は濡れません。
流石に真夏は履けません。蒸れまくり。
冬でも充分履いていられます。
最初はゴツク感じるかも知れませんが、馴染んでくると良いシューズです。

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もともと寒がりなもので、暖かいソックスが欲しくてこちらを購入しましたが、とても暖かくて良かったです。
とくにすねの部分も厚手の生地なので良いと思います。

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購入から4000キロ以上走行してのインプレです?
2007年式wr250xの相棒に購入しました、当方のモタードの使い道はコロナ状況下なのでサーキットには行くのは危険なのでもっぱら限界集落住まいの当方お得意の近所の農道や田舎峠道に林道と、一切人に出会うことも関わることもないボッチツーリングというかモタード修行です。
オンメインで２割程度農地です?
ステップは色々試してきた結果、今は純正ステップ、ラバーなしです。
Edproや、Gアドベンチャーのソールは柔らかくて歩きやすいですが、すぐに土踏まずが削れてしまい10000キロ程度でアウトです?
こいつのソールは程よい固さとグリップ、モトクロスソール程もカチカチでないので足の裏感覚も良く掴める良い塩梅です、写真を見てください。4000キロ走ってもほとんど削れず、むちゃくちゃ強いです??
多分ブーツよりも先にwr250xのエンジンが壊れると思います、20000キロは確実に持ちますねこのソールは！交換は30000キロに１回でいけそうです。まあその頃にはアンクルピボットや、バックル金具やら色々交換が必要でしょうが、そこは安心のガエルネリペアーサービスですから、恐らく当方の寿命が尽きた先もこのブーツは息子が履いてくれることでしょう

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もったいなくてあまり履いていませんが、膝下までしっかりガードされておりデザインも気に入ってます。最初は動かすのが少し硬いですが、少し履くと足になじんでくれるので靴擦れもしづらいです。
ツーリング中などの観光時等に歩き回ると疲れます。

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初めてのライディングブーツでしたが、最初の履き心地も固すぎずツーリング中の観光等で歩く時にも楽でした。
ひざ下まではなくとも、足首は守られているので安全ではあるかと思います。
ただ、靴紐がほどけてしまうと靴紐をおさえているものがないため不安になりました。
また、サイズが２４.０?しかないのが残念です。

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細かい心遣いのひとつにガエルネのオリジナルステッカーが付いてきます?
もちろん当方は愛車wr250xのサイドシュラウドにステッカーチューンです。
非常にささやかな幸せですが、これは新品で正規品を購入する特権ですから、ツーリング先で良いブーツですね、と誉められるついでにガエルネのブーツですよと、世間話のネタついでにステッカーを見せて、きちんと正規品を新品で購入しましたよと、さりげなく自慢も出来ます?最高です

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