足の実測値25.0。
普段の靴サイズ、国産25.0、欧米製品26.0(41)。
普段レーシングブーツは履いていない人間の感想です。
SMX PLUS V2は41を選択で良かったと思っています。
試し履きする機会があったのでちょっとだけ41と42を履いてみましたが、41は足のサイズ的には丁度いいけどサイドファスナーの最後の部分がかなりきつい。
42だと再度ファスナー上げるのにはそんなに苦労しないけど足の先っぽ余り感多め。
ふくらはぎ部分はラチェット機構で結構融通が利くって感じでした。
しばらく悩んだ末返品無料だしなぁと思い41で注文しました。
取説見てみると、サイズ選びで「最初は固いけどそのうち馴染んでくるからタイト目選べ」みたいなことが書いてあります。
実際製品をよく見るとシャーリング部分が多く、可動するプロテクター部分も多いので馴染んでくるとかなり柔らかくなるだろうなという感じです。
あまり緩いサイズ選択だとプロテクションがうまく機能しないんでないかと思いますね。
足の指先が当たるのはダメだと思いますが。
取れないインナーブーツ仕様でフィット感はとてもいいです。
最初タイトすぎるかなと思いましたが、履いているうちに「ああ、きついんじゃなくてフィットしているんだな」って感じになってきます。
全体的なプロテクションが高く安心感があります。
足首の動きはライディングシューズよりはかなり制限されるので、こういうブーツに慣れてない人は屈伸などを沢山して良くなじませてから乗らないと危ないです。
かかと部分はとても小さくプロテクション全振りで歩くのには適してないです。
調子こいて歩いているとサービスエリアのトイレでかかとから滑ってすっころびそうな感じです。
転倒した時は路面に引っかからずにきれいに滑ってくれそうです。
こういうプロテクションが高いレーシングブーツは、足先を伸ばす方向へは曲がりにくいので足つきが悪くなりそうですが、このブーツは機構的にある程度伸ばす方向への許容がありますので馴染んでくれば問題なさそうです。
当方身長166センチ短足気味。
デザインは超かっこいいです。
質感も高く全く問題ありません。

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RSタイチのドライマスターがボロボロになったのでこちらに変更。
ドライマスターと比べスッキリしたデザインで、パンツも裾幅が17cmくらいまでは、
アウトでもインでもイケる。テーパードパンツと思いのほか相性良し。

サイズ感も普通のスニーカーに近い。
【ドライマスターは横幅、縦幅含め全てが大きく作られていた。

見た目以上に底が厚いため、足つき改善に役立ち、身長は3.5cmほど変わるため、
案外、ワイルドウィングのスワロー並みの効果は間違いなくある。
バイクのローダウンやあんこ抜きを考えてる人はまずこのシューズを試してもいいと思う。

悪い点はただ一つ。足を入れる「口」が小さいため靴ベラ必須。
馴染めばもう少しすんなり入るとは思うが、靴ベラがないと相当きつい。
また、口が小さいため足首をしっかり固定できるのは良いが、恐らく
角度がキツイバクステなど付けてる人にとっては、足首の疲れを感じやすく、
動かしづらく感じるだろう。

ただ靴自体の見た目が街乗り?ツーリングを意識したものなので、その辺の用途にはしっかりあっていると思う。
見た目より重い部分も少し気になるが、ブーツ系よりかは遥かに軽いため許容範囲。

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【購入動機】
通勤用に脱着しやすいライディングシューズを物色していました。
以前購入したクシタニのBOAが使いやすかったので他社のBOA装着のライディングシューズも検討。

【他商品と比較してどうでしたか？】
RSタイチ：RSS013 DRYMASTER アローシューズ
クシタニ：ブロックフローシューズ
どちらも、欲しいカラーの在庫なし。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
自分の条件としては、くるぶしが隠れること、表面のロゴマークは極力小さいモノ、BOA装着
のすべて揃っていました。

【使ってみていかがでしたか？】
サイズについて、比較したRSタイチ、クシタニとも27センチ、通常の日本サイズの運動靴26.5センチで幅広甲高の４Eなので、本品も27センチを購入。
BOAで締めないとツッカケ状態ですが、締めこむと指先にゆとりがあり、ハイカットの運動靴のようにフィットしました。足首の動きも良く、シフトチェンジやリヤブレーキも普通にできます。

【注意すべきポイントを教えてください】
サイズについては、個人でとらえ方が違いますが、多分、本品は日本人の足に合っているサイズ感で通常サイズまたは＋0.5ミリでOKだと思います。


【他商品と比較してどうでしたか？】
価格も比較したモノより低価格で作りもしっかりしています。
ロゴもインナーソールとかかとのフラップ部分にあるだけでそこが良いと思います。
スニーカー気分で履けるので色違いも欲しくなりました。

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BOAシューズは何足か使っていますが・・・・
このシューズが履く・脱ぐが一番他大変です。
実践使用はしてないので　第一印象

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作りがしっかりしていて納得のデザイン。やや小さく感じます。ひとつ上のサイズでも良いかも知れません。

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履いてみた感触 革が柔らかくとても良い感じです。
少し爪先が遊びますが問題ありません。

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今まで、レザー製のカジュアル系ブーツでライディングしていましたが、夏場の蒸れと、雨の際に水がすぐに浸透してしまうため、気楽に使える、かしこまり過ぎないブーツを探していました。このブーツの特徴は、非常に軽いということ。足にすごくフィットしているのと、ソールとステップの食いつきが非常に高いことがいえます。ただ、あまりにグリップが良いため、私のように爪先立ちライディングの人は、ソールがスライド出来ずに、チェンジペダルやリアブレーキを空振りしてしまうかもしれません。あくまで最初のうちだけですが・・・デザインもスポーティなのにカジュアルさもあり、値段も比較的安いので、おすすめのライディングブーツだと思います。

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原二マニュアル車を仕事でも使おうと、革靴の保護のために購入しました。
革靴ならばシフト操作に問題ありませんが、スニーカーだと少し違和感があります。
とはいえ、靴が傷まないのが良いですね。
どれ位もつか耐久性は不明ですが安価なので消耗品として考えれば買って損はないと思います。

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足の甲の部分がチョット高かったのでインソールを入れ解決。全体のホールド感も良いし脱ぎ着し易いブーツです。　皮も多分2~3回ツーリングに行けばかなり馴染むと思います。　真夏は暑そうなので今までのバイク用シューズを履く予定です。

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BOAを開放しベルクロを外せば、履き口が大きく履いたり脱いだりが非常に楽です。
踝あたりの守られている感も良さげです。
シフトチェンジやブレーキのタッチも良い。
バイクを降りた後、歩行も楽です。
ベルクロだけ少し緩めるとさらに楽に歩行出来ます。
スニーカーや革靴等は25.5?26.5cmを履いています。
以前履いていたEXA11は、26.0cmでピッタリ過ぎたので、26.5cmにしました。
程よい余裕がありベストでした。
許容範囲内ですが、もう少しお値段が安いとありがたいです。

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