Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

自分で整備するなら、最低限整備解説書を手元におきましょう。指定トルク、脱着順序、指定油量など。必要なことすべて載っています。これ読んで理解できなければ無理せずお店に任せましょう。
ダイアフラムの交換だけに買ったとしても高くはないはず。

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3XP3以降かなりの部分が仕様変更されているのであったほうが安心です。
かなり薄くて内容もそれなりですのでもう少し価格が安ければありがたいです。

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自分ではそれ程重整備は行わなくなってきましたが
自分の愛車を知るうえでなくてはならないものです。
メンテポイントもわかるし不具合に対してもどうしてそのようなことが起こるのか理解しやすいです。
読み物としてもパラパラめくっているだけで楽しいです。

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補足版ですが、カウルの脱着等なくてはならないものです。基本版よりも使用頻度がたくさんあります。
結構変更箇所があったので、基本的なメンテナンスをするのにこれがないと意味がありません。

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10年間ほったらかしにしていたので、思い切ってメンテナンスしようと購入しました。
記述はわかりやすいのですが、欲をいえば写真や図がもう少しあればよかったです。

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自分で出来そうなメンテナンスをしようと思って購入。
専門用語で分からないところもありますが、調べながらメンテナンスをしています。分かりやすく書いてあるので助かりました。購入して良かったっです。

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40年以上前のサービスマニュアルが、コピー品とはいえ購入できるのは嬉しいです。現代の物と比べるとザックリとした内容ですが、ツボはそれなりに抑えていると思います。腰上腰下の内容が充実していたのと、最後のページにある配線図は非常にありがたいですね。

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点検・整備だけでも、改造する人にも、必須だと思います。特に、前ユーザーが手を入れてる所がノーマルはどうなのか、など確かめるのに便利です。
ハブナットやステアリング、エンジンなどの重要なところは規定トルクがわからないと不安です。

ただ、自分もそうですが素人は理解するのに時間がかかると思います。幸いネットで大体のことは調べられるので、バイクの理解を深めるのにも役立ちます。

でも、ちょっと高いですよね（原付きだと尚更割高感あり）
あと、これYB-1単独です。YB50と共用だとなお良いのですが。

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自分でいじるのであれば必須ですね。
特にトルクの管理など、思っている以上にゆるく締まっている所が多くびっくりします。
今まで感で締め付けていましたが、ほとんどの所がオーバートルクでした。
足回りなど、締め付ける強さでも性能が変わって来てしまうと思うので、きちんとしたトルク管理は重要だと思います。

あと、車体の構成も分かります。
眺めているだけでも楽しいですよ。

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ドラッグスタークラシック1100用の原本の補足版として購入いたしました。非常に図解がわかりやすく書かれており、特にクラシック用の補足として、また、イモビシステムについても詳しく載っています。

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