CB400SSのタンクに凹みを作ってしまったのでそれを隠すためにこのニーパッドを購入して取り付けました。かなり大きめなので充分目隠し効果があり、ニーグリップもしやすくなり満足です。値段も安くコストパフォーマンスも高いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

貼り付けも良好で一発で位置合わせしないと剥げない強さなので注意が必要。単気筒エンジンなので膝への振動が軽減されグリップも良くなりました。冬もタンクの冷たさから開放されます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ニーグリップがしっかり出来るようになり 見た目もイケてます。 オーバー製のサブフレームとの相性も良く
ドレスアップパーツとしては100点満点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

各メーカーにニーグリップラバーは数あれど、ここまで厚みのある物はなかなか無いと思います。
旧車チックな感じがイイですね。
カチカチのゴムではなく、しっかり柔軟性があり内側が空洞になっているので、グリップした際に中心が凹み、よりフィット感が得られます。
付属のボンドでは後に取り外す場合、塗装面の剥離などが心配でしたので、裏面を粗めのサンドペーパーで荒らした上で超強力両面テープで貼り付け接着しました。
取り付けて約4ヶ月程経過していますが（その間洗車も数回有）特に外れることもないので必ずしもボンドを使用する必要性は無さそうです。（但し自己責任でお願いします）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SRXに付けました
タンクの絞りがきついバイクのためニーグリップがしずらかったですがかなり楽になりました。
フリーカットタイプなどあればなおいいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ステアリングをいっぱいに切ったときグローブやジャケットの袖がタンクカバーに当たってキズになってしまうのでキズ防止になるようなものを探していた所この商品を見つけました。上部のR形状がほとんど一緒だったので驚きました。それほど違和感なく取り付けできたので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YAMAHAルネッサに取り付けました。

タンクが細身なので挟んでも滑ってしまうことが多く、滑り止めになるパットを探していました。

GBタイプですが、車体によくマッチしていて気に入っています。
それほど力を加えなくてもすべり止めとして機能します。
簡単な商品ですがあると乗りやすくなると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元々はVmaxを買ったら最初に付けようと決めていたパーツなのですが、金額も安かったのでついつい後回しに・・・装着前は当然ニーグリップもしにくく。夏場の熱がモロに膝に来てました。
あとサブフレームの上部接続部が丸見えで気になっていたのでついに購入。同じメーカーの製品なので整合性も問題なし、しっかりニーグリップしてもエンジンから距離が取れるので熱も大丈夫。
色はシルバーも考えたが、後々の手入れも考えて黒に。
ホールよりスリットの方が合うかな？と
金額的にも気軽に購入できるし、他のタイプも購入を検討中。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GBタイプをボルティーに貼りました。
とてもニーグリップがしやすくなり
エンジンの●とのマッチングも良くそれ自体は大満足です。

しかしボルティータンクのように丸っこいと主に下の部分のRに両面テープが耐えられず、すぐ剥がれてきてしまいます。
丸いタンクの場合はRを考えてパッドをスダレ状にスライスして貼るなど
工夫をしたほうがいいでしょう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

現在製作中のXS650カスタム車に付ける予定です。エンフィールド等の旧英車に近い形状ですね。ゴムも厚くて雰囲気が良いです。中がくり抜かれていますので大抵のタンク形状にフィットするでしょう。しかし値段が…もう少し安くならないもんですかね。また付属の接着剤もどこにでも売っているG17ボンドでした。
ちょっとガッカリ…確かに強力ですがハミ出しそうだし、剥がした跡は大変だろうしで私は両面テープを使おうと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。