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3.0/5
レッグシールドの乗り降りする際に足が当たって汚れれう真ん中の部分に付くのでレッグシールドが汚れないのはよい点でしょうか、しかしゴムひもなどを使う時のフックがないのでいまいち使い勝手は悪そうです。あと綿足しは使っていませんでしたがコンビにフックが使えなくなるので、コンビにフックを使う方は要注意です。
取り付けたばかりなので耐久性はわかりませんが溶接部分のメッキの耐久性（防錆性能）が気になるところですね。取り付けて二週間くらいで車体カバー使用ですがいまのところ問題なしです。
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5.0/5
エイプで外勤したくて購入しました。
ノーマル状態だと、書類ケースやカバンを載せる場所がありませんので、積む場所をつけました。
おかげで、書類入れのカバンをキャリアに載せて、ネットで固定して外回りの営業に出かけることができるようになりました。
今年もガソリンは高値が続いています。
車と比べて2.5倍以上の距離を走れるので天気のいい日にはエイプで仕事に行くことにしています。
もちろん、私用での外出にも役立ちます。
土産店や弁当屋で食事を買って積んで、景色のいいところに移動して、食後はゴミをネットに挟んで帰ってくる。
荷物もネットに積むには、後ろが跳ね上がっている方が荷物のずり落ちが防げて安心です。
見た目がかっこよくないという人もいますが、実用第一と思って装着しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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NCは初めての大型で、まだ車重の感覚にも全然慣れていないので取り付けました。
足つきもかなり微妙なので、ちょっと段差とか凹みが路面にあると転けそうになります。
初めて乗ったのがオフ車なので、その時から外装やフレームの傷は全く気にしていません。
スクーターだろうがSSだろうがね。
でも流石に破損して走行不可能となると出費が痛いのでエンジンガードは取り付け用と思ってました。
エンジンガードは色々有りますが、まず色はブラックと決めていました。
シルバーは浮いている感じがして好きじゃありません。
そしてあまり外側に張り出さないようにすること。
白バイやアメリカンに付いているような、蝶々の羽みたいに横幅があるのは物凄くダサいので嫌です。
あんなの罰ゲームレベルの格好悪さです。
エンジンの側面だけガードしてくれればいいのです。
ネットでいろいろ探しましたがなかなか要望に会うガードは見つけられませんでした。
ところが用品店でこれが置いてあり衝動買いしました。
ブラック塗装で外側に張り出さないコンパクトなエンジンガード、求めていたものにピッタリでした。
取り付けは付属のステーと車体フレームに付いている既存のボルトを使用して取り付けます。
精度もよく力任せに取り付けろこともなく結構いい感じです。
太さも結構有り頑丈そうです。
取り付けた感じは思った通りのルックスです。
無駄に大きくなく肝心な場所だけ守るマッシブなイメージです。
もともと車体が細いNCにはこれくらいが良いですね。
安いか高いか見るかはその人次第ですけど、私はコストパフォマンスが非常に良いと思っています。
まだエンジンガードにお世話になる機械はないのでピッカピカです。
(お世話になることが無いように気をつけたいです)
走行中の小石や虫の衝突で傷がつくこともありませんし、まだ錆も浮いていません。
なかなか良いですねこれ。
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4.0/5
前提としてサイドBOXを使用したい車両が有り、他にもBOX又はサイドバックを使用したいがフィッティングやバックサポートが無かった事もあり購入。 追加で車体の入れ替え予定も有った事が決め手でしょうか。（XLディグリー＞現在カブに使用中）
私の場合キャリア上での固定との事もあり、付属バンドの他にタイラップでの追加固定をしています。押せばクッション材のたわみ等はありますが殆どずれる事等はありません。
評価-1の理由として。 現時点において問題は出ておりませんが、サイドBOXの固定金具の取り付けが少し斜め気味ですね。
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前のは鉄でしたので、バイクも変わり前のは使用出来なくなり、買いました。アルミは軽くて最高でした。150ccになりましたが、軽くなった感じですね。色も好きな色でした。
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4.0/5
まずはアルミ製なので軽い！形状も平面がしっかり作られており荷物をしっかり固定して載せれそうです。あと耐久力ですが3キロの荷物を載せても大丈夫でした(^^)d
残念な点は溶接が若干雑に感じるところです。値段なりと考えれば良いとは思いますが少し雑です(汗)
総じて良い商品だと思いましす。
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サビサビの純正キャリアにGIVIのトップケースE450をつけていました。キャリアの交換を検討していたところ、純正より価格が安くデザインもすっきりしている本製品を知り、どちらにしようか迷っている時に期間限定ポイントのお知らせがあり、チャンスだと思い購入しました。
今までのメッキキャリアに対して黒のフィッティングは色合いがどうかと思いましたが特に違和感はなくすっきりしました。
取付作業も問題なく、付属の説明書もショックアブソーバー取付ボルトの締付トルクが記載されている等、丁寧な説明で、締付トルクをネットで調べる手間が省け便利でした。
推奨トップケースはE370となっていますが、E450でも中に重い物を入れなければ問題もないように思われます。
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2011年式シグナスX、国内仕様です。
商品の見た目、仕上がり、価格とも不満はありません。
取り付けは非常に簡単ですよ。
ネジロックを塗布すれば万全です。
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ベンチュラのベースとフラットラックから付け替え。この商品の方が見た目にすっきりするかなと思い購入。取り付けも問題無く、簡単に出来ました。
GIVI E300をつけていると気になっていたベンチュラのベースとフラットラックのガタツキも無くなったので満足しています。
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4.0/5
E52用とありますが、自分の車両に付けているボックスはE37 ですので、どのくらい参考になるかはわかりませんが、自分の車種にモノキー用のフィッティングがなく困っている方の参考になればと思います。
まず、上蓋の形状ですがE52 は平らE37は丸くなっているのですが、これはホームセンターで内径M6 長さ20mmのスペーサーと戸当たり用のゴムを購入し対処。
スペーサーで高さを、ゴムで丸くなっている上蓋との角度調節を行いました。
次に取り付け位置ですが、付属で付いてくる型紙は当然使えないので メタルラックに長めのネジを取り付け、位置の仮決めをしっかり行った方がいいです。
強度自体はメタルラックがかなりしっかりした作りなので問題ないようです。
最後に隙間にコーキングを施して使用しています。
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