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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
質感もよく、取付についても加工なしで取付出来ました。価格以外は大変満足しています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
①12mmのボルトを外し、グラブバーを取り払います
?付属の金属スペーｷサーを置いて、①で外しボルトで止めて終わり。いたって簡単です
③張り出し度、上から
③ライセンスプレートの上まで来てますから大丈夫ですね
④出来上がりはこんな感じ
⑤これは開きすぎ
取り付け編です
①12mmのボルトを外し、グラブバーを取り払います
?付属の金属スペーサーを置いて、①で外しボルトで止めて終わり。いたって簡単です
③いつも最も気になる張り出し度、というか、BOXを付けた時に、どれだけタンデム席を圧迫しない程度に後ろに張り出しているか気になります
キャリア自体は旧型用よりも短いのですが、取り付け位置が少し後ろなのか、結果的に旧型同様に、ライセンスプレートの上まで来てますから大丈夫ですね
④出来上がりはこんな感じ
ところが… 色々なレビューで知ってましたが、「これを付けるとシートとの間が開きすぎる！ 雨が入ると思う！」、というのを多々見ました
2018年型ジクサーの時はそんなでもなかったので「おおげさでしょ？ 多少は開くだろうけど」とタカをくくってましたが
開きすぎやろ！ (笑)
⑤ですが、これは開きすぎ。ツーリングの時に強い雨が降って、止む終えず停めるときに傾いていたら、雨は入るかもです
原因はたぶん、旧型にも付いていた金属スペーサーをそのまま付けた。高すぎるんですよね
このスペーサーはリアカウルの取り付け部がキャリアで傷つかないためのものですが、スペーサーは厚みがあのすぎ
もしかすると、高さは5mmくらい高くなっただけかもしれないのですが、①のオリジナルのグラブバーは肉厚な形状で、オリジナルの時は隙間が目立たなかったのかもしれないです。きっとそうですね
でも、これは、とてもよろしくないです
ゴムかナイロン製の薄いスペーサーに替えるか、なにかで隙間を覆うか、どちらかにしないとダメですね
あるいはリアカウル側のねじ穴の周りを何かで養生して、スペーサーなしで留めるか、どれかかです
デイトナキャリアは DUKEでも使っていますが、見た目、ここまで開くことはないですね
薄いスペーサーに代えてください！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
候補になった【ENDURANCE】 ジクサー150
右が2019年までの、左が2020年～ 意外だったのは短い…
重ねると4cmくらい短いか？
2019年までの。BOXの下が結構さびます
タンデムの人が持つ部分の錆は大丈夫みたいで、BOXの下ですね
以前に乗っていた家族バイクにもキャリアとBOXがついてまして、とても便利でしたが、ジクサー150に替わり、スタイリングを壊したく我慢していましたが、キャンプをすることになったので家族に買ってもらいました。やっぱりあると便利ですなんですよね
【キジマ】のと迷いました
https://www.webike.net/sd/24294569/
下からステーが出ていて強度はありそうですが、そこが邪魔というか武骨。それと荷台の長さ？奥行きが短く見えて、大型ボックスだと小さく見えました
【ENDURANCE】 のとかなり迷いました。こちらが本命でしたが
https://www.webike.net/sd/24465238/
タンデム走行、キャンプがメインならガッチリとしてそうでいいですし、グリップの張り出しがあるので、シートの上に荷物を置いても安定しそうです。とてもいいのですが、なにせガッチリ過ぎてゴツイ(笑)
普段はBOXはつけないかも、というとなるべく目立たないほうがいいか
ということで、消去法でいくと、やっぱりスッキリしたデイトナのがいいかなと決定
実は家族のジクサー150にも付いていて流用できるかと思ったら、形が違ってダメ。それでこちらにしましたが、画像の右が2019年までの、左が2020年? 意外だったのは短い…
これにデカいBOXを付けるとタンデム席は窮屈で乗れないかもな… 取り付けてみて延長ステーを付けないとダメかもですが、私は免許取り立てで二人乗りはできないからいいか(笑)
あとですね、2019年までのはBOXの下がけっこう錆びてきます。材質も塗装も同じでしょうから、これもきっと錆びます。きっとどのメーカーのも錆びるような気がしますけど、ここは取り付ける前になんかで養生したほうが良いかもですね。ということで品質は厳しめの★4です
他のキャリアよりも安いので厳しめですが、他車種のより高いかもなのでCPも★4です
でも、総合的には、安めだし、使用上は十分に耐えられるので、総合は★5にしました
取り付けは養生が終わって、BOXはGIVIの43リッターのを付ける予定なので、延長ステーを考えてからにしてみます
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【購入理由を教えてください】
CRF250L（MD47）の積載量アップのために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
半艶で高級感あります。大きすぎず小さすぎず絶妙です。
丈夫そうです。
【取付けは難しかったですか？】
力は多少要りますが、取付は簡単です。二人で作業すればもっと楽ですが。
ボディには傷防止のテープかウエスを使用したほうが良いです。いつの間にか傷がつきます。
【使ってみていかがでしたか？】
積載量が増えました。満足です。タナックスのスポルトシートバッグがピッタリでした。
キャリアのおかげで車体の取り回しが楽になりました。思いがけない効果です。
取付後１年も経過しないうちに取付ボルトがサビました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
自分で取り付けも出来ましたし,ボルト4本ねじ込む際の硬さがなんと言っても
社外品と違い安心感があります､純正パーツに限りますね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
ニンジャのキャリアはこれしか使いません
ロングツーリングの際に取り付けるだけですが、一度もトラブったことはないです
剛性・積載を取っても、このキャリア以上の物を知りません
ニンジャ乗りにはおススメです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
質感も良く、取付についても加工する事無く出来ました。大変満足しています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
別途購入した純正リアキャリアベース装着状態
400X(NC56)に装着。
鋳物製で高級感がある。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
取付け方法も含めてかなり強度がありそうです。
重量もそれなりですがパイプ部以外の板状のステーの厚みもしっかりしています。
また、塗装も厚みがありそうですが見た感じ質感も良いです。
フェンダーレス仕様の場合、取り付けに部品の干渉などの問題が起こることがあるようですが
ACTIVEフェンダーレスにナンバーウインカーの場合問題無しでした。
カタログ画像や映像が豊富にあるのでそれと見比べれば自分のバイクの改造に問題があるかどうかはある程度判断できると思います。
このバイクのルックスにキャリアは似合わないので普段は外しておいて、
いざツーリングとなった場合にのみ付ける、という方針ですが
フェンダー根本のステー取付は配線引き回し等で時間がかかるので
（特にETCが鎮座している場合）
ツーリングの一週間前の休日に予め付けておいて、直前に
本体を取り付けるっていうのが良さそうです。
本題から外れますが、
フェンダーレス＋ナンバーウインカーの場合の問題点として
他社ですがTANAXのカービングシェルケースが付けられないですが
このキャリアを土台にすると回避できそうであると期待しております。
あと、リアサス交換した場合リザーバータンクが右タンデムステーの取り付け部を
使うことになりますが、このキャリアを付けるとおそらく付かなくなるので
タンクを移設する必要があると思います。
しいて短所を言えば・・・
上記のようにこれを利用してサイドバッグを付けたかったので
先細り形状になっていない方が付けやすくなって積載も安定するからよかったのと
フェンダーへ固定するステーは汎用の円柱スペーサーで浮かせてる点です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
25Rのリアシートが小さくてシートバッグを確り固定するとバッグが少し変形するのがイヤでコチラを購入しました
目的通りリアキャリア+リアシートを使ってバッグを固定でき、走行中バッグが前方に寄って来る事も無く満足です
一つだけ注意点。
純正ETC取付車両はETCのベースも付いてると思いますが
そのベースを固定するボルトが六角穴付きボルトで、付属のフランジボルトM8×35が使えません
1本だけM8×35の六角穴付きボルトを購入しておくのが良いです。
残りの3本は付属のボルトが使えます
取説は入ってないのでメーカーHPからDL。
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