車のエアロパーツでもそうなんですが、FRP製品は個体差があって多少は削ったり穴あけかこが必要かも...と覚悟していたら、やっぱり削らないと付きませんでした。ぴったり合う物もあるかもしれませんが、一応覚悟はしておいた方がいいかもです。
それ以外は満足しています。

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前から気になってたので今回購入しました。　
取り付けは3時間かかり、取り付け後はとてもスッキリしたしカッコイイです。

ただ取説にある画像がとても見にくく苦労しました。

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ER-4nに適合するフェンダーレスキットは数社から販売されていますが、これにして大正解でした。

理由は以下です。
(1)コネクタ付なので、結線は純正コネクタと差し替えるだけ
(2)ブラケット類がアルミ製で軽量
(3)LEDランプのカバー形状が他メーカよりもまとも
(4)ナンバープレートの角度が純正よりも寝て格好いい
(5)リフレクタが別売なので、好みに合わせて形状が選べる
(6)取り付け面への接触部に樹脂スペーサーが用いられ、傷が付きにくい

価格だけで商品を選ぶと失敗するので、是非この商品をお勧めします。

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　私のバイクはストリートファイター848ですが、問題なく装着できました。　最後に本体に取り付ける部分は純正ナットを使用する方を先に仮止めし、配線を中に入れた後に付属ナットを締めていった方がやりやすいです。造りもしっかりしていて、値段の割にはクオリティは高いと思います。

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取り付けは説明書を見れば、割と簡単です。ただLEDナンバー灯の結線コネクターの刃の噛ませ方が甘いと、付いたり消えたりと不安定になるので二回位ペンチ等で噛み直しすると、上手くいくかもです。
あとは結線コネクターと他にアラームやウィンカーを換えてるとカプラー関係がリアカウルに収まりにくくなり、かなりギリギリな感じなります。

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もっさりとしたノーマルリア周りをすっきりさせたくて購入しました。
購入後、取り付けが面倒なためしばらく放置してましたが連休ということもあり
一念発起して取り掛かりました。

取り付けで苦労したのは一通りのパーツをはずした後、ノーマルフェンダー自体を車体からはずす時です。
なかなか外れなくて四苦八苦し、かくなる上はのこぎりで切断することを覚悟しましたが、色々やっているうちになんとか外れました。

フェンダーレスキットはノーマルフェンダーよりも簡単に装着することができました。
苦労した分、最後のカウルを取り付けて完成した時はとても充実感がありました。

取り付けに要した時間は全体で3時間程度だったと思います。
今度はせっかくなので社外のリアウィンカーを取り付けたいと思います。

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Myボルドールくんは、フェンダーレスでリアビューがすっきりし、レーシーな装いに変身しました。大型フェンダーが好きな方もいるようで、賛否両論があると思いますが、個人的にはとても気に入ってます。
Myボルドールくんは、赤/白カラーのためフェンダーレスキットのベースをホワイトに着色しようと思いましたが、テールランプとベースの間に若干隙間があり、ホワイトにするとこの隙間が目立ってしまうため、着色しないで正解でした。また、ライセンスランプ(LED)は専用コネクターが付いていると取り付けも楽になり、更に商品価値が上がると思いますが、汎用性を考えると難しいのでしょうか(付属の配線分岐は使用しないし)？

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ナイスデザイン！
最小限の部品構成で、シンプルかつ機能的なパーツです。
取り付けに必要な部品も全て付属しており、極めて簡単に取り付けできます。
特にLEDのナンバー灯用の電源コードが、車両側の配線を加工せずにカプラーから交換できるところが特に良かったです。

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ノーマルの重くてデカくて野暮ったいテールランプから変更。
CRF250Lでは、取り付けが穴あけだけではきれいに付かないので、スペーサーを入れたり、アルミ板を使ったり、干渉するところを削ったりとDIYが楽しめました。
ポン付けしたい人は専用品が出るまで待ちましょう。
ウインカー取り付け用の穴などが開いておらず、好きな位置に加工できるのがありがたいです。
ランプ本体からのハーネス取り出し部と本体-レンズ間の防水性に不安があったのでシリコンコーキング剤でシールしてみました。
ちなみに写真のナンバープレートホルダーは付属しません。
（カワサキ純正部品です）

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納車時装着の他社製フェンダーレス（ほぼ鉄板でした・・・）破損の為購入しました。
購入の決め手は価格でしたが、構成部品を確認してみると如何にも日本人が作りました的な丈夫さを実感しました。少しシャープさに欠けますが十分満足出来ます！
LEDナンバー灯付きでコストパフォーマンス、完成度共に高いと思いました。
欲を言えばもう少し薄い板を使いナンバーの角度も調整できると良いなぁ~　と思いました。

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