取り付けは納車に合わせてショップでお願いしました。

純正ウィンカー、リフレクター等が使用出来るのが決め手となりこちらを選択しました。

ただし、純正のインナーフェンダーがとても短いのでフェンダーレスを装着し、濡れた路面を走行すると、タンデムシートの上まで汚れが付きますorz

予算が許すのであればインナーフェンダーの交換もオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのフェンダーが何となく嫌で納車時に交換。
フェンダーレス化でリヤビューがスッキリになりました。カスタム感も出ますし、オススメです。

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　他のメーカーより値段も安いが、作りはしっかりできていて、よくできてるなーて感じです。取説もついていて不安はないですが、ノーマルフェンダーをはずす時にアクセルボックスのボルトと同じ星形のボルトがあります。
　とはいえ、フェンダーはしっかりとウィンカーの位置も変わり、パニアケースの干渉もありません。

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アドレスV125G(K5)に装着しました。
ノーマルのフェンダーはやたらと大きくてのっぺりしていてダサいです。
ですのでフェンダーレスにしました。

装着にはノコギリとドリルが必要です。
フェンダーを切り落とす際はしっかりと下書きをし斜めに切り取らないように注意が必要です。
ノコギリはプラスチック用の物を使うと切った痕がギザギザしにくいです。
切断痕はサンドペーパーを使って綺麗に仕上げます。

ナンバープレートステーを取り付ける穴は、位置をしっかりと測って開けましょう。
ちゃんと穴を開けないとナンバープレートが斜めになって折角のフェンダーレスが台無しになります。
私は穴の位置がおかしくてナンバープレートが右に傾きました(笑)
プラリペアで穴を塞ぎもう一度開け直すことでなんとかなりました。

フェンダーレスにすることでスタイルは良くなりますが、雨天時は泥の巻き上げがすさまじいです。
耐え切れず私は同社のインナーフェンダーキットを装着しました。
意外とスタイリッシュでいい感じですよ。
原二マークを貼る場所もできますし、同時に装着することをおすすめします。

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金額からは創造出来ないほど満足しています。

見た目もスッキリ。
リフレクターもスリムで、正直にカッコイイです。

フェンダーレスキットでお悩みの方は是非試して見て下さい。

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他のメーカーの商品だと隙間が出るとかいろいろと意見が出ていますが、隙間に関してはまったくありません。スタイルは純正の状態そのままです。
問題は車載工具をバンドて止めることが不可な事と説明書が分かりにくい事、一番問題なのは価格が高い事です。

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他社からもフェンダーレスキットはたくさん出ていますが、
これは値段もそこまで高くなくオススメです。

フェンダーレスキットを取り付けることにより荷掛けフックがなくなってしまうので、強度も重視し選択しました。
結果は、大正解で、アルミベースのものとは比較にならないくらい
丈夫で、これなら荷物をくくったりしてもフェンダーレスキットが
曲がる。といった心配は無さそうです。
といっても、あくまでもフェンダーレスキットにしては、なので、
過度の積載は禁物です。


この商品は純正のフェンダーの部品をほぼ流用します。
純正のウインカーは内側から小さい丸ビスで留めてあるのですが、
このビスが回りにくい割にナメやすいので気をつけてください。

※リフレクターの位置は貼り直します。

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ぱっと見、カーボンかわからないし？？？わかる？、フェンダーレスに2万強は、ちょっと？街のパーツ屋（南○とかナッ○ス）とかよりは、こちらの方が安かったので購入させてもらいました

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フェンダーレスは取り付けてしまえばどこの製品も大差が無いのでメーカーにはあまりこだわらずに購入。取り付けは30分もあればかんたんに取り付きます。リフレクターを汎用の薄型に変更したのでさらにリア周りがすっきりしました。後ろから見ると雰囲気がかなり変わりますのでお勧めです。

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『コワース RSテールカウル』と同時購入。

取り付け、形状とも全く問題なし。

ナンバーの角度調整方法は『もう少し考えた方がいいかな？』と、感じました。

選択した角度によってナンバーの位置が上下するというのがチョット残念です。
私の場合、丁度良い角度が丁度良い位置だったので気にするほどでもないと思いましたが、、そうでない角度を選択するとちょっと困るかも知れません。

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