グラブバー・タンデムバー・シーシーバーの口コミ・動画インプレッションを探す(14)| ウェビック

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : グラブバー

￥5,760 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

簡単取り付け・・・？

4.0/5

★★★★★

バリオスのテール周りが寂しかったので購入しました。
取り付け方法は、シートを外してテールカウル取り付け用ネジと共締めするだけ。
一見すると簡単そうですが、意外と難しい作業です。

理由はただ一つ。
グラブバー本体が邪魔で、ネジを締める時にドライバーが真っすぐになりません・・・。
苦労して取り付けましたが、物自体の出来は上々です。
しっかり固定されるし、見た目も文句無しです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/02/06 16:11

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HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : タンデムグリップ

￥8,699 (税込)

YSKさん（インプレ投稿数： 1件 )

VTR250（FI)に使用しています。

タンデム時のグラブバーとしてはあまり考えていませんでした。
シートバッグなどの固定の際に、少しでも多く固定箇所があれば助かるかな程度の考えでした。

シートバッグの固定はもちろんしっかりできますし、シート後部よりも少し高さがあるので、荷物のずり落ち防止にも一役買っていると思います。

また、静止時に車体を傾けたり、狭い場所での方向展開の際に後輪を持ち上げるのに使ってもしっかりとしています。

タンデムバーとして、手でつかむ場所に樹脂でコーティングされているのもよい点ですね。

説明書にには、純正の荷掛けボルトが使えなくなる（ねじ山の掛かりが少なくなる）とありますが、CB1300の(SC40)か(SC54前期)のグラブバーを固定しているボルト（グラブバー固定ボルト兼荷掛ボルト）が径・ネジピッチが同一で長く、流用が可能でした。

流用の際は、CB1300についているワッシャも一緒に使うことで、VTR純正ボルトよりもCB1300のボルト＋ワッシャ＋タンデムバーのワッシャで、3mm程度長くはなりますが、
干渉等もなく、グラブバーと荷掛けフックの共存ができてきます。

見た目も崩さないので、大変よい商品です。

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投稿日付： 2013/01/30 17:31

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : グラブバー

￥6,730 (税込)

GROM125さん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク：グロム )

必ず付けたいパーツ

利用車種： XJ400

3.0/5

★★★★★

クラブバーXJR400R用を購入しました。

これを付けたら後ろから見たときのシルエットがよくなります。
オススメのパーツです。
ただ、説明書が少し分かりにくかったのが残念です。

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投稿日付： 2013/01/21 19:35

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HIDEさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： SEROW225 [セロー] | XSR900 )

概ね満足しています・・・。

利用車種： YZF-R1

4.0/5

★★★★★

ベンチュラと迷いましたが、スマートな形状でRENNTECを選びました。確かイギリス製？微妙に穴位置が合いませんでしたので、若干手を加える必要があります。
YZF-R1の小物入れはほぼ占拠されることになり（ここまで占拠されることは想定外）、ETCすら入らなくなります。ツーリング目的のバッグ搭載（タナックス）を目的にグラブレールを購入したので、ETC搭載が無くなることは意味を成さない為、グラブレールのブラケット切断（当然強度は落ちます）とシート裏のリブを削る必要があります（サンダーなど道具が必要）。ここまでやる覚悟がおありなら良いと思いますが、手間を考えるとベンチュラ？しかし、私の目的は達成出来たので概ね満足してます。

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投稿日付： 2012/08/14 19:17

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