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グランドアイソレートパワーケーブルはCB・セロー・スカイウェイブに取り付けているのですが今回はエイプ用に購入しました（＾u＾）

スカイウェイブでは2本取り付けていて1本はMOTO GPSレーダー＆スマホ（別売りアダプター使用）でもう1本はデュアルトランスミッターに繋げたままにしています。
※サインハウスではトランスミッター専用品となっていますのでレーダーやスマホに使用する場合は自己責任でお願いします。

最初にスカイウェイブで2本使用した時は1本はモバイルチャージャーで2本目にグランドアイソレートパワーケーブルを使ったのですけど…
ナビの音声に雑音が入り原因が解らないまま数日間我慢していたのですけど2本ともグランドアイソレートパワーケーブルに交換して見ると嘘の様に雑音が消えてナビの音声やサウンドがクリアに聞える様になりました(^^♪

複数の機器を使用しない場合はモバイルチャージャーでも問題無いと思いますが自分の様に複数の機器を同時に使用する時はグランドアイソレートパワーケーブルの方が良い様です。
複数の機器から発生するグランドループのノイズを抑制する為の専用品の様です。

エイプで使用する場合は複数の機器を使用しないので5Vモバイルチャージャーでも良かったのですが実際にノイズの軽減？ 解消を体感しているので電源の供給にはやっぱりこちらが良いと思ってグランドアイソレートパワーケーブルを選びました（＾-＾）

取り付けはエイプ以外はイグニッションONで使用出来る様にしているのですが…
エイプだけはバッテリーに直で取り付けました。

もともとバッテリーレス車でタケガワのバッテリーキットを取り付けていて現在はひと回り大きいバッテリー（YT4B-BS・12V／2.3A）に積み換えているのですが信号待ちなどでHIDのヘッドライトがチラ付いたりするのでアイドリング中の充電に不安を感じたのでバッテリー直（充電器接続用のコネクターに差し込んで使用）にしました。

今のところ信号待ちでも問題無く安定してスマホに充電が出来ています(^・^)
バッテリーを気にしないでスマホのBluetooth機能を使ってinterphone F5に接続して音楽や携帯電話の通話が可能になって大満足しています（＾◇＾）

グランドアイソレートパワーケーブルは本来の使い方とは少し違いますが…
本当に良い製品だと思います(#^.^#)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ロングツーリングが多いので、旅のお供に購入しました。

ヘルメットはArai・SZ-ram3です。
このヘルメットは耳の位置にちょうど空洞があるので、
スピーカーはすっぽりそこに収まりました。
配線も、内装の裏側に通しただけなので装着は楽チンでした。

ヘルメット外部に取り付ける本体ですが、SZ-ram3とデザイン的に
マッチしていて満足しています。

一番期待していたのは、退屈な高速走行中に音楽を聴く事ですが
100kmを超えるとかなり聞こえづらくなります。
音量を上げ過ぎるのも耳に悪いかと思いますので、高速走行中は
あまりおススメできないですね。

下道を走ってる間は全然問題ないです。i-Podとのペアリングも簡単で、
気持ちいい道を走ってる時に、お気に入りの音楽を聴けるのは最高です！

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ちゃんとキャップをして雨の日は使わなかったのですが、翌日キャップを開けて接続すると・・バッテリーチャージされない・・バッテリーが上がった？！通勤時だったので慌ててキーを回すとバッテリーは大丈夫だった・・ということはこっちの方がショートしたのか？まだ買って1週間なのに・・3000円捨てたようなものだ・・
配線もむき出しで防水性や　少し引っ張ったら切れそうなのも、走行条件の配慮が全くされてない気がした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

iPhone4の充電のために購入しました。バッテリー直結で5分で取り付け完了。
4ヶ月ほど使用しました。
用途が限定されている分、USBやシガーソケットのように余計なケーブルが必要ないので携帯ホルダーまわりがすっきりします。
唯一の難点はケーブル長が短いこと。Ninja400Rへの取り付けですが、
バッテリーから配線を引いた場合、ハンドル周りに絶妙にコネクタがやってきます。
ハンドルに携帯ホルダーをつける場合はそれでいいのですが、私の場合はスクリーン内に吸盤で携帯を取り付けて入るため、どうしてもケーブルがつっぱり気味になります。
ポジションランプのカプラーから電源を取ることで解決しましたが、もう15cm長ければ使い方の幅も広がったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スマホでナビ＆音楽を聴いてます。
今までのイヤホンでは1時間くらいで耳が痛くなってたので、探していました。
スピーカーは平らでも問題ない音質だと思います。しかし取り付け位置は何度かやり直し良い位置を探しました。簡単に取り付けできる分微妙な調整要です

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【Webikeモニター】

ロングツーリングのお供に購入しました。
高音質を謳うだけあって満足のいく音と、外界の音が聞こえる状態を両立しています。
ただ、音がクリアに聞こえるのは法定速度＋αくらいで、120km/h辺りからは、
「ゴォーッ！」という風切り音に負けてくるので、音量を大きくして何とかよく聞こえるくらいになります。
ヘルメットはSHOEIのZ-5で、割と風切り音は静かな方ですが、ネイキッドではこんなところでしょうか。
スピードダウンで安全運転に繋がるかもしれません(笑。

気になる事といえば、音楽を聞きながらだと2割ほど疲れがかさむ様な気がします。
個人的感想ですが。
しかし、疲れている時には逆に音楽が眠気を飛ばして、鼓舞してくれる部分もあるので、プラマイゼロと言うところでしょうか。

あと、音飛びするときは、とことん音飛びします。
一旦接続を解除して、繋ぎ直すと少しマシになる事もありますが、原因は判りません。
音飛びしないときは、数日間全く飛ばなかったりするんですが。

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ホンダG3ナビとペアリングさせて使っています。
ここの評価で相性が良いと書かれている通り、メカ音痴の私でも迷うことなくすぐにペアリングできました。通信の安定性も良く、使い方も簡単です。
あえて難点をあげれば、やはりスピーカーは小型ながらそれなりの厚みがあります。
私の場合はSHOEIのX11ですが、元々きっちりサイズだったため少しスポンジを削りました。まぁ、これは仕方ないですね。
内装を少しゆったり目のものに変えれば加工の必要もなかったかもしれません。
耳の位置とスピーカーの位置を合わせれば高速道路でも十分よく聞こえます。
買って満足しています。

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車体側の12Vから直接ミニUSBの5Vを取るために購入。
取り付けは電源側のケーブルが短いので、
前に使用していたDC Stationの電源ケーブルにカプラーで接続。
それ以外の取り付けは簡単でした。
不満な点は電圧変換部に入っているケーブルが細く、取り回しに注意が必要でした。
被覆のを変換部にまでつなげてあった方がいいと思います。
使い勝手は文句なしですがここの部分に不満があるので星4つとします。

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一応ある程度の防水は謳っていますが、あくまで生活防水レベルです。

少し強めの雨天時に使用しましたが、数時間連続使用で内部に浸水していました。

防水はあまり重要視しないように注意が必要です。

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仲間内でもB+comの普及率が高いので購入しました。
もともとモトコルセのハンドルクランプをつけていたので、
ナビステーをA-33のB+com Station専用ステーに交換して、
ビキニカウル内側にグランドアイソレートケーブルを引っ張ってもらって接続です。

このパターンだと電源ケーブルが短くて届かないため、
別にminiUSBの延長ケーブルを探して買いました。

性能としては、やっぱり複数同時通話が可能というのは楽しいです。
特にフリー走行にしない場合の高速では重宝するかと。

ただ、仕組み上仕方ないのでしょうが、
個別のBluetooth機器が使えないのが一番痛いですね。
Stationで可能なモノラル音声共有については、
ナビ・レーダーの情報共有と割り切るしかないですし。

とはいえ、個別に切断してからのグループトーク復帰も当然できるので、
その辺の使い勝手については文句なしです。

ハード面については、せっかくA-33のStationステーに落下防止ストラップを
同梱しているのだから、ストラップをつけられる加工を
せめてStation本体にしておいてほしかったのと、
オプションでもいいので、延長用の電源ケーブルは設定してほしかったです。
グランドアイソレートケーブルの取り回し方によっては、
そもそも配線が届かないということも起こりえます。

その辺、特にハード面の不親切さを踏まえると☆3つですね。

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