ユーザーによる ROUGH&ROAD:ラフ&ロード のブランド評価
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
総合評価: | 4 /総合評価4230件 (詳細インプレ数:4107件) | |
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買ってよかった/最高: | 1411 | |
おおむね期待通り: | 1788 | |
普通/可もなく不可もない: | 681 | |
もう少し/残念: | 200 | |
お話にならない: | 106 |
5.0/5
ずっと愛用しているメーカーです。今回のモデルは、複雑な形状からシンプルなものに変更されていますが、それが実に良い。
必要なものは十分入りますし、しっかりとした生地と縫製により長期にわたって使えそうです。さらにこの装着位置はバイク乗りにとっては理想的です。
ヒップバッグより容量は劣りますが、装着してもライドの妨げにならないのは最高です。
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5.0/5
腰の位置にハンドルがあり、パッセンジャーの体重移動が運転者に伝わらないので運転し易いです。
前のポケットにある小銭入れが重宝します。
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こんなに便利な物が在るのに知らずにいたとは、もっと早く知っていればよかった。
雨の降りそうな日の通勤にレインウエアを入れるのに使用しています。
いままては、ビニール袋に詰めハンドルに引っ掛けて通勤しました。
これなら、朝雨降りそうな時にリュックとして、ウエアを中に入れて置けばokです。雨が降って来たら、ウエアを着て、このリュツクは、丸めてウエアのポケットの中に、このリュック丸めて専用ポーチに入れれば500mlのペットボトルの半分位に成るのです。
だだし重い荷物や角張った荷物等は、破れそうなので、注意が必要です。
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アタックザックのオプションを追加
夏の林道散策では重宝すると思い購入
その他の使い方として給油缶保持も
出来そう。
どちらで使うかは、これから・・・
先ずは人間優先かな?
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しっかりとした造りで、形が崩れにくいバッグになっています。
中の仕切りも使いやすく、容量も日帰りツーリングならこれ一つで十分なくらいです。
レインカバーが付いていないのが残念ですが、オリーブの色も含めお気に入りのバッグです。
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5.0/5
バイク自体が重量級であるため、ショートツーリングの際は、できるだけ荷物は少なくするよう心がけています。
ウエストバッグに必要最低限の荷物さえ入れておけば、14Rでもワインディングでスポーツラィディングを楽しめます。
また、この類のバッグを購入する際は、防水素材で後続車から目立つカラーであることも私の選択基準です!
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5.0/5
大きさは普通のウエストバッグよりちょっと大きいかなくらいですが、開口部がかなり大きく開きます。(写真)
また、収納力はサイドのベルトで調整可能で、最初に見た時は、え、こんなもん?と思ったのですが、色々といじっていくうちに結構入る事がわかりました。
適度な大きさでそこそこ入るバッグだと思います。
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ラフ&ロードさんの
F-ホルスターライトです (*^^*)
本来は腰から下げる物なのですが
ジャケットの胸ポケットが無く
携帯等を入れられる小物入れが欲しく
リュックに取り付ける為に購入しました (≧ω≦)ノ
ポケットは大、中、小と3箇所有りまして
”大”の中は起毛タイプで携帯に優しい設計です。
”中”は、バイクのキーを入れるのに活用してます。
”小”は唯一チャック式では無く
マジックテープ&ボタン式になっており
ボタンを留めなければ簡単に
開閉出来る親切設計です。
容量的は少ないですが
必要な物を適切な場所に入れれば
活用出来る物だと思います。
メイン使用では無く
サブ的な使い方に最適だと思います。
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5.0/5
リュックだと運転し辛い、ポーチだと荷物入らない、シートバッグはバイクから離れるとき持ち運びが面倒、あまりかさばるのは嫌という方にはちょうどいいバッグだと思います。
必要最低限の使用は問題ありませんが、お土産は大きさなど控えめにしないと入りません。
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5.0/5
ZX14Rに装着しました。
積載という事に関しては皆無といいほど何も積めないZX14R。
せめてカッパくらいは、と思い、シートバックなども検討しましたが、せっかくのシートバックの容量がスポイルされるのも嫌だし、他の荷物を掻き分けて取り出すのも面倒です。やはりカッパは別スペースに常に常備していたいと考え、右側にアシストグリップを取り付けてサイドバック宜しく装着しました。
ベルト穴位置を変えれば3.2リットルにまで容量を増やせますが、カッパとブーツカバー程度なら初期の容量で収納できると思います。画像の状態でLサイズのカッパ(薄手)とブーツカバーが入ってます。
全体の形状がしっかりしているため、バックの形が崩れないのが良いですね。
この状態で1、000kmほど走りましたが、走行中多少ベルトがバタついていたものの、バイクのウィンドプロテクションのおかげかバック自体は安定し、ロックも外れずにいました。走行中開いてしまうことは無さそうです。
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