取付は、既設のナンバープレート・フェンダー・ウインカー・リヤカウル・タンデムバーなどを一旦外し、配線・組立なんですが、どのボルトを取ればリヤフェンダーやリヤカウルを外せるかが分かってないと少し手間取るかと思われます。

又、LEDライセンスランプの接続方法ですが、付属のクランプを使うと接触不良で通電しなかったので、直結して接続しました。

総評としては、既設のライセンスランプを流用するタイプもあったのですが、多少高くても、このデイトナ製のLEDフェンダーレスキットにして良かったと思います。

但し取付に関しては、多少の知識がないと難しいのではないかと思われます。

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［Webikeモニター］

本当にリア周りはスッキリしてカスタム感が出ていい感じになりました。

プレートもしっかりした作りで純正フェンダーを加工せずそのまま外して取り付けられるので純正フェンダーを残しておけるのはありがたいです！

コストパフォーマンスも満足出来ます！ただ、取付がカウル類を外さなければならないのでだいぶ面倒です。

なので星4つです。でも満足度は満点です！

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GSX-R1000　L0モデルに装着

純正のリアフェンダーは大きく張り出していてかっこ悪いので本商品を購入。

取り付けは説明書どおりに行いましたが、ひとつ問題点を上げるとしたらナンバー灯の配線を取り付けるのに、純正のナンバー灯配線に割り込ませるのですが、いかんせん場所が狭いし、割り込ませるだけの配線長もないので苦労します。
せっかく純正のナンバー灯配線にカプラーがあるんだから、それに合わせてくれればいいのに・・・
と思うのは望みすぎでしょうか？

取り付け後はリアがすっきりしていい感じです。
別途リフレクターの購入が必要ですが、自分の好きな形状のものが選べるのでいいかと思います。

あと、雨の日に走行した後はちゃんと洗車しましょう。リア周りがすごいことになりますのでww。

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商品自体は純正の大きなリアフェンダーを無くすことができ、とても満足しています。
しかし、取り付け説明書が不親切…
白黒印刷の上、説明文もわかりづらい気がしました。
現行の商品にはQRコードがついており、そこからカラーの説明書を見ることができるのはちょっとだけ助かります(笑)
取り付けの際には、実際の取り付けを行った方のブログを参考にするとわかりやすいです！

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値段の割りには、なかなかな作りで、少し重いけどテールランプも
しっかりしてて購入してよかった。

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元々別メーカーのフェンダーレスを装着していましたが、純正ナンバー灯を使用するタイプだったので、LEDタイプにしたく購入しました。非常に明るくリア周りがさらにすっきりして満足しています。ただ取り付けはボルトオンと書いてありましたが、車体側の樹脂部分を一部削る必要がありました。また、右ウインカーの配線の長さがギリギリだったのと、LEDに付属の両面テープでは剥がれてしまったため、1.5mm厚の両面テープを買い足しました。取り付けはやや苦戦しましたが、作りや形状には大変満足しています。

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SV1000Sをフェンダーレスにしました。
私のSVは後期型なので市販のフェンダーレスキットは限られてしまいます。
前期型はアグラスやエーテックが出ていまが、後期型用はありません。
海外物を個人輸入しようと思いましたが、R＆Gのフェンダーレスキットを購入しました。
正直、SVで取り付けている人がネットで調べてもいなかったので不安がありました。
しかし、取り付けてみると海外製にしてはぴったりと取り付けできました。
他の海外製品にある隙間はありません。
ナンバー灯はLEDの物が付属しますが、私はSVの純正品を取り付けました。（自分で穴あけが必要です。）
反射板はデイトナの物を別途購入しました。
純正のフェンダーもスズキ好きとしては良かったのですが、フェンダーレスにしてかなりスッキリしました
。説明書が英語なので分かりずらいです。作業工程の説明も少なく、DIY初心者にはちょっと難しいかなと思います。でもおすすめできますよ！

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　取説をみながら30分くらいで完了しました。
シート、テールカウルを外すと後は手順書通りです。
リア周りがスッキリしてタイヤ丸見えで迫力があります。
リフレクターがもう少し小さければなおgoodです。

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カーボン製も当然ながら各社様発売されているとは思いますが、この商品はアルミ製で最低限のパーツで構成されている為、価格はやや控えめといった印象ですが、欲を言えば、この価格なら頑張ってリフレクターをキットに入れて欲しいですね。
NINJA1000にはリフレクターを貼りつける場所が無いため、キットがどうしても必要です。私の場合　ナンバーベースプレートとリフレクター（100円ショップ製）を買い足しましたが、結果的に費用がかさんでしまった為、価格面に関しては「ちょっと残念」という評価です。
ただ、純正のウインカーをそのまま使用できるポイントは高いですし、振動でのナンバー「プルプル」も少ないです。
特に見えるところでも無いですし、強度はともかく耐久性はカーボンより圧倒的に上を行くものと思います。

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R1の後方排気マフラーを引き立たせるパーツをしてオススメです。純正品は少し作りが大きく野暮ったくなっているのでフェンダーレスキットを装着すると一気にスタイリッシュになります。

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