ユーザーによる HEPCO&BECKER:ヘプコ&ベッカー のブランド評価
ヘプコ&ベッカーは、創業から30年にわたりモーターサイクルのパッケージシステム・アクセサリーについて、豊富な経験と革新的なアイデアを打ち出し、その頑丈で最高級の品質、細部に渡る完璧な仕上がりは世界のリアルライダーに支持されています。
総合評価: | 3.8 /総合評価259件 (詳細インプレ数:243件) | |
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買ってよかった/最高: | 79 | |
おおむね期待通り: | 96 | |
普通/可もなく不可もない: | 51 | |
もう少し/残念: | 16 | |
お話にならない: | 15 |
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
長期キャンプツーリングの計画を立てる度に付けてシミュレーションをします。
おさまりが良い。荷かけが楽になり、積載も増える。
ありがたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
BMW R nineTにC-BOW、STREETケースを取り付けたところ、タンデムライダーの脚とバッグが干渉してしまい、タンデムステップにカカトしか掛けられません。
このままでは安心してタンデム出来ないので、ケースをオフセットする方法を調査したところ、この商品を発見。アルミブロック等での自作も考えていましたが、Webikeポイントで半分ほどカバー出来そうだったので購入しました。
取付けは、特に問題ありません。取り付ける向きによって、前寄せ、後寄せが可能です。
STREETケースを取り付けると、タンデムライダーの脚との干渉はほぼなくなり、土踏まずをステップに乗せられる様になりました。
ただし、ナインティの場合、ケース装着状態だと、ウインカー取付け位置の保安基準にて、「ウインカ内側方向20度、外側方向80度の範囲のどこからでも視認できること」に引っ掛かりますので、リアウインカーを移設する事になります・・・。(ケース非装着なら問題無し)
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
サイドバッグを使用しない時、ステーが邪魔というか見栄えが良く無いのでシートバッグを使いたいけど、タンデムシート が小さ過ぎて大きなバッグが積みにくいのでこの商品を購入しました。積載バランスを考えるとGIVI製の方が良さそうですが、黒が無かったのでこちらを選びました。スリット数が多く積載するものに合わせて使い勝手がよく、頑丈に作られているのでそう簡単に曲がったりすることはないでしょう。ちょっと高価なのが難点です。ちなみに工夫するとサイドバッグの装着も可能でした。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
所有している、オフロードバイク、KLX230の純正リアキャリアの積載拡張の為、購入、取り付けしました^ ^
今回、合宿免許プランの為、持参する荷物が多く、TANAX モトフィズキャンピングシートバック2を安定して積載する為の取り付けです。
内容物は積載拡張用の天板プレート(480mm×280mm台形、曲げ加工アリ)×1枚、Filister head screw M6×20mm×4、Baby washer 6.4×18mm×4、Self lock nuts M6×4、Washer6.4×4、Holding shackle×4、Carriage bolt M6×16×4、Embiem Hepco&Becker 30mm×1枚
取り付け説明書は、全て英語表記。
比較的取り付けは簡単で何となく理解しますが、Webi取り扱いで和訳されたものが添付されてナイのは|( ̄3 ̄)|booo!なので星4つ( ・∇・)
KLX230の純正リアキャリアの取り付けには、付属のM6×20mmでは長さが足りず、別途、ご近所のホムセンでM6×40mm×4本を購入する必要がありマス。
取り付け後、買い物ついでにテスト走行。シートバックを積載、荷物を載せても、ズレたりすることなどなく、バイクの挙動は安定しています。
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4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
以前から使用しているヘプコ&ベッカー製スピードラックに最近新調したタナックス製ミドルフィールドシートバッグを載せるとラックからはみ出す部分が多く不安なので この商品を追加で装着しました。
残念ながら拡張プレート四隅のフック穴はシートバッグに付属のベルトとは相性が悪く タナックスから別売りで出ている『センター固定ベルト』を追加で購入して スピードラック本体の裏でX型になるように対角線のバックル同士を固定しました。
荷物満載のシートバッグでもはみ出して垂れ下がるような事が無くなり 走行中に荷物の心配をせずに走れるようになりました。
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4.2/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けが簡単なので、便利です。
改善して頂きたい点は、付属の防水カバーがインナー用であり、外部に取り付ける防水カバーを付属して欲しいです。
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4.4/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
MT09に取り付けました。
C-BOWステーとワイズギアの純正リアキャリアの共締めでハードケース オービットを装着するとキーを回すスペースがなくなり脱着がスムーズにできません。この製品を装着し30mm上方に移設したところ、キーを回すスペースが生まれ、取り付け、取り外し、ボックスオープンが非常にしやすくなりました。
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
同社のサイドケース、オービットを取り付けるためのステーです。サイドケースの脱着が非常に簡単で便利です。サイドケースを使わないときは写真のようになり、主観ではありますがあまり目立たないのでいいと思います。
高額なので購入は躊躇しましたが、ツーリングで使うシーンでは、装着、脱着が簡単で、キーでロックするため盗難のリスクが少なくなるなど、メリットは大きいと思います。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
GSX-S750にリヤキャリア拡張プレートを取り付けました。流石にヘプコ&ベッカーで良くできています。今迄はシートバッグやボストンバッグをシートに直接取付てツーリングなどに行っていましたが、走行中に荷物がずれて途中で結び直したりしていました。何か良いキャリアが無いものかと探していましたがヘプコ&ベッカーでシートを取外して装着するキャリアを見つけて早速注文しました。このプレートはノーマルとスモールの2種類大きさが有り「大は小を兼ねる」ではないですがノーマルの大きい方にしました。
取付けた感じはそんなに違和感もなくシートバッグやキャンピングバッグ(50L)も取付けて見ましたが、バランス良く収まりました。前後荷物がずれないように両サイドに爪が折り曲げているのも良心的です。サイドバッグもC?BOWタイプを装着しているので良く纏まり満足しています。
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
このバッグは思ったより小さいけどこのバイクには見た目ぴったりでした。ワンタッチで脱着可能と開閉ジッパーは防水仕様で中に入れる袋も装着できますが、容量が22Lなので袋を入れるとあまり荷物は期待できません。横幅も結構有りすり抜けは要注意でしょう。何はともあれヘプコ&ベッカーは高価ですが良く纏めています。
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