使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
容量 | 4 |
この度、通勤での使用を考えてZ125PROを購入したことから、トップケースを購入することにしました。これまで、自分のバイクはトップケースが似合う車両ではないと思い、手を出そうと思っていませんでしたが、積載スペースが全くと言っていい程無いZ125PROを通勤に使用するにはトップケースを使った方が良いということで、今回、必要に迫られての購入となりました。
色々と調べて、GIVI製と迷いましたが、やや安価だったSHAD製にすることとし、車両が小ぶりなので、もう少し小さい物とも思いましたが、通勤カバンなどが楽に入る物が良いと思い、SH33を選択しました。
取り付けについては、ラックに、付属のネジなどを使用してベースを固定し、ケースを嵌めるだけで終わる簡単な作業ですが、付属の緩み止めナットが癖者で、締め込むのが硬く、締めようとするとベースが動いてしまい、位置決めが難しかったため、在庫で持っていたフランジナットに変えて取り付けを行いました。ケースをベースに取り付ける際に嵌め難いといったレビューを見たような気がしますが、特にその様なことはありませんでした。
自分にとっては、初めてのトップケースでしたが、使ってみると、とても便利です。通勤の際は、ワイヤーロックとカバン、カッパを収納して出かけて、勤務先に着いてカバンとワイヤーロックを出したところでヘルメットとグローブを入れておく使い方をしていますが、ヘルメットとグローブ、カッパが入った状態でもまだやや余裕があります。ラックの最大積載量が5キロなので、余り重い物を入れる事は出来ませんが、買い物に出てちょっと多めの買い物をしても平気そうです。
取り付けた際に「ちょっと大きかったかなぁ」などと思いましたが、実際に使ってみると、とても使い勝手が良かったので、この大きさで正解だったと思っています。せっかく買ったので、もう一台の方に取り付けてツーリングの際に使用出来るようにしたいと考えています。ツーリングに持って行けば、バイクを離れる際にヘルメットとグローブを入れておけるので、ヘルメットにダメージを与えるミラー掛けをせずに済むかと思っています。
やや気がかりなのは、こちらの商品を購入した後に、同じ物をツーリング先で見かけたのですが、経年劣化で結構傷んだ状態で、もしかしたら、案外、劣化が早いのではと感じました。特にクリアパーツは傷むのが早いのではないかと心配しています。とりあえずシリコンオイルを塗布しておきましたが、今後、何か良い方法を考えてマメに手入れをする様にしたいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 5 |
今まで使ったボックス
*モノロックケース[E43NTL-ADV]
容量的には余裕があるので良いが、閉じる動作が慣れるまで面倒くさく
毎回毎回ストレスでした
*モノロックケース[B32NB-ADV]
閉める動作は、ただ蓋を閉めるだけなので楽でした
*ホンダ純正、スマートキー対応トップボックス35L
スマートキー1つで済むというメリットはあるものの
ボックスの中が出っ張りが多く、また形状のせいなのかヘルメット収納時も向きを考えなくてはいけない
2か月しか使っていなかったがストレスの方が大きかった
そこで今回このB45+を見つけた
まあ確かに大きい
後ろからの見た目は最悪だと思う
でも荷物がたくさん入る安心感、使用時のストレスの無さは良いと思う
ベースプレートをワイドの物(別売)に変えたので安心感が増しました
まだ新しいせいなのかわからないけど、ヒンジ部分が硬い
今までのGIVI製品の中敷きよりはるかに薄くてちゃっちい中敷き
この2点が不満点ですね
メーカーへの要望ですが、付属のネットを収納するポケットなどを蓋側の隅か端に付けて欲しいと思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 5 |
取り付け取り外しは非常に優れています。
軽量化を目指して作られている為か剛性感が少し弱いか?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 4 |
最近バイクで通勤する機会が増え、前から使っていたB32では容量不足を感じていたところ、ちょうど良いタイミングでウェビックさんのセールが始まったので、このE43を購入しました。
在庫有りだったこともあり最速で届いたので、早速ジェベルに装着してみました。
実走はこれからですが、通勤での使用なら十分な容量でとても満足しています。
B32よりも横幅があるので今は大きく感じますが、使い始めるとこの大きさに慣れてくるものと思います。
内部の底面に滑り止めの敷物が付属すれば最高なんですが、ちょっと欲張り過ぎですかね?笑
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
容量 | 4 |
何処かのサイトで見かけた事のある安価な中華性のケースです。(ラフ&ロード様の社名は付いているが)
安価ではあるが仕事はしっかりしてます。(今のところ)
CT125ハンターカブ(JA65)に装着していますが、ハンターカブ用アタッチメントは別に必要は無く取り付ける事が
出来る様です。
ケースを取り付けて、センタースタンドをかけるとシーソーの様にフロントが上がります。(リア荷重 大)
ケース表面は梨地・サテン・艶消し・ザラザラして非常に汚れます。ほこりがこびり付く。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 2 |
容量 | 3 |
鍵の取り付けが少々手こずりましたが
流石純正!
取り付けた時の一体感は素晴らしい。
流線形のデザインなので実際の容量よりは
荷物が入らないい感じ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
容量 | 5 |
荷物が届いたときには大きさにビックリですが車体に取付とそれほどでもない
取付はベースをキャリアに取付るだけ
Vストローム250SXはキャリアに取付穴が開いているので汎用金具を使いません。付属のボルトは汎用ボルトでは少し長すぎでした、M6*20mmで問題ないと思います
OGK GEOSYSも横にせず閉まる大きさ、ヘルメット・レインコート・グローブを入れてもまだまだ入ります
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
容量 | 4 |
初めてのトップケース装着です。ベースプレートの位置決めに少々時間がかかりましたが、取付けそのものはこんなものかというレベルでした。本体の脱着も簡単ですが、脱着を繰り返しているうちにベースプレートの爪部分が擦れて削れてくるのが不安です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
容量 | 4 |
今回45Lを購入したのは、やはりヘルメットを収納したかったからです。以前に36Lのものも購入しており、
商品自体は、非常に気に入っております。crf250ラリーに以前購入した36Lのベースを設置しているのですが、36Lのベースがそのまま使えて、用途に応じて36Lと45Lを付け替えて使えると思っておりましたが、そうはいきませんでした。ベース自体は両方とも同じですが、鍵部分のフックが、36と45では、形状が違っており、そのままでは付きませんでした。仕方がないので、ベース部分についているフック(ボルト2か所で接合)のみを36L用と45L用で
付け替えて使っております。(結構めんどくさいです)ちょっと残念でしたが、もの自体は非常によいものです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
容量 | 3 |
大きいものも入るので、満足してます。しかしヘルメットや上着をいれると入れきれません。
ロックはキー無しでもかかるので、なかにバイクの鍵を入れてまうときが有るので、要注意です
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