使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
AIO-5のカメラ用に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真のまま
【取付けは難しかったですか?】
取付け自体はナンバープレート外して挟み込むだけ
AIO-5のカメラ用に使用しましたがカメラのステーの穴の位置幅が違うためボルト固定には穴開けが必要
両面テープで貼付けには使用できますが横幅は少し大きく奥行が少し小さいです
両面テープを使うとボルトの長さが足りません
もう少し長いボルトが付属すると良いですね
【使ってみていかがでしたか?】
問題無し
【付属品はついていましたか?】
ボルト、ナット、ワッシャーが付属
【期待外れな点はありましたか?】
特に無し
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
・約7年7万kmほど
・スマートフォン用Xグリップでスマートフォンやドラレコを装着
・装着箇所はハンドル周辺
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
シンプルなパッケージで、多少粗い製品でイメージ通り。と言いたいがアルミと聞いていたのと小柄な見た目から想像していたよりは重い。
【取付けは難しかったですか?】
・純正で付いているノブを緩めて、挟み込んで締めるだけのため容易。
・盗難が心配な場合セキュリティノブは売られているがゴツくなりそう
・工具不要で緩めたり、角度を変えたり出来るメリットを潰すことになるが、インチサイズのナットを使用して固定することも可能(装着はナットにて使用。締め込み過ぎは心配)
【使ってみていかがでしたか?】
・標準アーム(https://www.webike.net/sd/21313050/)、ロングアーム(https://www.webike.net/sd/21313048/)と比べて内部にスプリングは入っていないが、緩んだり、外れたりとかは発生していない
・アームの中では最も短いため、ハンドル周辺に付ける場合のゴチャゴチャ感は最も発生しにくいと思った。支持長さも短くなるため、なんとなく安心
・長さが短いが故に自由度は低い。が、充電器の位置を元々考慮していたため特に影響はなし。
・アーム部品の中では材質が異なるモノを除けば最も軽い
【付属品はついていましたか?】
・本製品のみで特になし
【期待外れな点はありましたか?】
・特になし。強いて言えばボルトがミリサイズだと嬉しいけど、元々付いている部品から変えなければ何の問題もない。
セット品だと標準アームが付属のため本製品を購入する場合はバラバラに購入できるする必要があるが、高さや位置を理由に標準またはロングアームが必要な場合を除き、軽さを求めるなら本製品が選ばれる気がする製品
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
ラムマウントの普通のアームを使っていましたが、今までのハンドルにマウントしていたものをフェアリングブラケットに移植したことにより、アームの長さが逆に取り回しの邪魔になり、また、重いことから、振動や衝撃でアームの角度が変わってしまうことがありました。
そんなことからショートアームに変更。取り回しも無理矢理感がでないし、なんといっても軽量になり、ベース部分の負荷軽減にもなります。
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ADV160のため、カウル脱着や配線の取り回しに時間がかかり
ほぼ一日掛かりましたが、映像は綺麗です。
Bluetoothの繋がりもまずまずでした。
出来得れば事故の検証に使わなくて良いように願いたいものです。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
鉄のガソリンタンクに貼り付けて電話ホルダーの土台にしていましたが、最高気温が40度の日に走っていたところ、内側の金属の境目から破れてしまいました。熱で柔らかくなって重さを支えきれなくなったようです。
「屋内/車内で使用のこと」と書いてあるのに異常に暑い日に使ったせいなので文句はありませんが、参考まで。
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・画質(初期値58fps)はまあまあ
日中の画質ナンバーは停止時 前後は全文字を、右の2台目奥では4桁数字がやっと認識できる。
走り出すと前後でも4桁数字が認識できるかな程度。
1点、画質設定は以下の3通りたのめ、58fpsとHDRが併用できないのは価格や技術的に難しいとは思うが残念
1080p / 58fps、1080p / 29fps、HDR1080p / 29fps
・ドラレコには不利なバイク
ヤマハ・トリッカー
初ドラレコのため画質の比較はできないが、思ったほど画質が良くないと感じたのは
単気筒の影響と、設置場所の問題があるかもしれない。
・アプリは少し不安定だが便利
1分1ファイル58fpsの高画質モードで100MBとなり、ダウンロードは7秒ほどで早く感じる。
動画再生時に地図や速度も表示され自車ピンも動くため(他のアプリを知らないが)使い勝手は良いと思う。
ただ再生して他もDLしようとしたらWi-Fiの接続が切れてる、など少し不安定に感じた。
SDカードがプラスねじ止めのため、SD取り出し不要で動画がみれて良い。
・タイムプラス
1時間15分の走行が、約5分 350MBの1つの動画にまとまっていた。
動画は1分(初期値)で1つのファイルとなり地図上のGPSもその区間しかないが
タイムプラスだと全体の走行ルートが表示され、気軽に見返して振り返る楽しみができた。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
良い搭載場所がなく、ミラーマウントがピッタリ?と言う事で購入。結果、ピッタリでした!
とくに問題無く付けれましたが、盗難だけ心配です。
盗難防止で専用ネジになっていますが、ステーを折られたり、ミラー取り外したら終わりなので。
むしろ手軽に脱着が出来た方が嬉しいです、持ち運べるので。
という事で、自己防衛としてカバーしています。
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バイク買い替えの際に購入してお店で装着してもらいました。
耐久性はまだ1ヶ月程度なので分かりませんが、1度だけ走行中に電源が落ちた事があります。
お店で点検してもらいましたが、特に配策不良もなく原因不明です。
装着の作業はある程度DIYが出来る人であれば可能だと思いますが、取付位置についてお店と何度も確認し合いながらの作業でした。
車両にもよりますがフロントはサスが沈んだ際にカウルに干渉する車両が多い事と、リアは目立たない位置に取付け様とすると結構画面に車体の一部が映り込むのが多いため、仕方ないので視界良好優先の位置に取付しました。
アプリで走行中に映り具合を確認しましたが、録画されてスマホに送られてくるまでのタイムラグが少々長いです。
しかし録画性能とは関係ない部分なのでそれは別に良いのですが、標準で付属しているSDカードの容量が小さすぎです。
128GBまでしか対応していないですが、近々それに入れ替える予定です。
入れ替えるにあたって、SDカードの取出しに精密ドライバー(+)が必要なので面倒です。
ヒューズのキャップを外すためにも精密ドライバー(?)があった方が良いので、車載工具に2本の精密ドライバー追加です。
本体も大きめなので、小物入れが無い車両だと置き場にも苦労するかと思います。(他社製品でも同じだと思いますが)
私はGSR250ですが、これとETCでシート下がいっぱいいっぱいです。
それらを踏まえ、機能面は評価低くさせて頂きました。
メーカー保証期間が長いのは有難いです。
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【使用状況を教えてください】
・2022年12月17日頃から2023年9月21日現在に至るまで
・付属の両面テープマウントでヘルメットにベースを取付けて使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・画像の通りでイメージ通り
・前世代:Bs-8a(https://www.webike.net/sd/23562886/)と見た目は良くも悪くも殆ど変わらない
【使ってみていかがでしたか?】
・信号機については全く問題なく画面に収まっている間はほぼ見えており安心感がある。また画質もしっかりと認識できるくらいには奇麗
・バッテリについても朝から夜まで休憩時間を除いて走行中は常に録画することも可能。とは言っても夜まで走るなら休憩のどこかでで充電した方が安心
・充電はUSBタイプCケーブルとなるが、両端Cケーブルだと認識はされず片側はUSB-Aが必要。※要するにB+COM SB6Xが充電できるケーブルなら可
・マグネットベースで脱落防止ストラップとなるが、走行中の落下は前世代から発生せず
・ヘルメットに取り付けるため、車両取付けと異なり向いた方向を撮れる利点がある
・ヘルメットに取り付けるため、やる気があるとない時で走行姿勢が変わる場合、角度の再調整を行わないと空だけが画角に収まってしまう
・ヘルメットに取り付けるため、バイクを一撃で葬りに来るような四輪に対しては記録を残しやすいイメージ
・microSDカードに記録していくが本体にSDカードを刺したまま、USB-Aから更にtype-Cアダプタを使用するとスマートフォン(Google Pixel 7 Pro)で内部ファイルの閲覧は可能
・起動時と終了時には音と振動で知らせてくれるため本体が見えない取り付け位置でも気にはならない
・長押し起動で本体のみで各種設定が行えるため前世代よりかは進化を感じた
・謎の点滅機能がライトに加わったが未だに使用していない
・本体重量が軽いわけではないが、ヘルメットに付けて走り回っても重心の傾きを感じたり疲労に直結したりはしていないと思う
【注意すべきポイントを教えてください】
本体のみで設定が可能になったり、充電端子がtype-Cに変更されたり本体は進化しているが、前世代のインプレ(https://imp.webike.net/article/414070/)でも書いた部分は据え置かれている。
・背面のゴムカバーと本体をつなぐ丸い部分が相変わらず細過ぎて、認識していたにも関わらず今回は初回で引きちぎった。ただしゴムカバー自体がギチギチで不意に外れはしない
・取付ベースのねじはキツめに締めなおした上でアロンアルファで固めた。締め付け具合により本体の固定が決まるため、締めすぎると角度変更等が一切行えなくなる点も引き継いでいる
【他商品と比較してどうでしたか?】
・本体の重さはあるが、連続撮影可能時間は本商品の方が優れている場合が多いと感じた
・画質は奇麗だがツーリングの記録としてインカムでの会話を残したいのであれば、カメラインカム一体のSENAとかの方が手軽だとは思った
重さと引き換えに長時間の記録時間を誇る製品。耐久性についての評価は行えていないが、日本中で季節も天候もお構いなしに獲物を待ち続けたり、走り回ったりしている機材がベースとのことで耐久性も高いとは思う。
一方で本体以外は前世代の欠点をそのまま引き継いでおり、本体以外の進化は見込めない可能性が見えてしまった諦めも含まれている。
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こちらはVストローム1050XTに装着しています。
万が一を考えて装備しています。
普段のライディングもチェックするのにも一石二鳥だと考えましたが、動画を見るのにダウンロードに時間が掛かるわ、色々面倒なため事故にあった時しか動画はチェックしないと思います。
取り付けは普通に外装をばらしたり電工工具を持っている一般的な知識と普通の技術があれば全く問題なしです。
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