gaerne:ガエルネ

ガエルネは昔のSG10、初期のファストバック、バランストレ、SG11と愛用してきましたが最もタイトです。
試着は必須です。
タフギア40は標準モデルよりお高いですが、こちらのバックルの方が脱着が手早くて選びました。
それでも製品の出来栄えを考えれば安いです。
明るめのブラウンもチープさは皆無です。
私はライディングウェアに付属してる以外にプロテクターを使用しませんが、ニーガード等を装着し、パンツをブーツインしたいなら標準モデルの2段バックルが便利かも知れません。
バイクの遊び方は、峠小僧→ジムカーナ→サーキット→モトクロス地方選手権→完全にバイク止める→数年後に復活して林道アタック、モトクロス、エンデューロ、ツーリングを楽しんでいます。
こちらはツーリング専用です。
防水性能は良いらしいですが、万能なブーツ・シューズは存在しません（笑）
大きなサイズの方やバックステップ装着車やスーパースポーツ車には窮屈かも知れませんね。

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ワンサイズ大きいのを選んだが見るからに小さい！入るのは入るが横幅と甲高の日本人向きではなかった。アルパインスターのオフブーツ同じ43(USA=9)はすんなり入るのだが、これはヨーロッパの靴そのものの感じだ。品物は一級品なのでサイズ選びは2サイズUP(0.5cm毎)を勧める。通販で試しが無く慣らすしか無い惜しい買い物でした。そこ以外は最高の商品で気に入ってます。

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私の足は、かなりの幅広甲高です。
クシタニのネオブーツを購入したのですが、長時間履くと足が痛くてギヤチェンジできなくなります。皆さんが大絶賛しているクシタニのネオブーツで足の甲が痛くなるからいの甲高です(T_T)
ガエルネはオフロードブーツを使用しているので1番の購入候補でしたが、在庫切れが長かったため諦めていました。ですが、たまたま在庫があることを知り購入できました。サイズ感は同じサイズでもオフロードブーツよりも少し小さめです。ニューバランスのスニーカーと比べても少しタイトですね。私の場合は普段履きのサイズで問題ありませんでした。
バックル式なので履く脱ぐは簡単です。シューズは硬めですね。操作感は丸い形状の爪先形状のためオフロードブーツの感覚に近いかも。。。　全体的に好印象ですが、時々、くるぶしとシューズの開口部があたり少し痛い時があります。履き方の問題かな？

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ホールド感は完璧だと思います
ほんのちょっと+10m／m大きいサイズを購入しての感想です。
少し大きめの装着感の欲しい方は、+15m/mが良いと思う

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普段の靴が24.5cmなので25.5cmにしたが合わず(足幅)返品、再度26.0cmで注文。サイズは合うようになったが、結構皮が固いので慣れるまで時間がかかりそう、まるでスキー靴を履いているような感じ。品質やデザインは気に入っているが、履き心地は・・・。バイクに乗っているときはいいが、長時間歩くと足が痛くなりそう。

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自分の足は、かなりの『幅広』『甲高』です。
クシタニのネオブーツを購入したのですが、自分の足に合わすには少し時間をかける必要がありました。しかし、痛みから解放されたくて、ガエルネのオフロードブーツを持っていたので、ガエルネならば大丈夫だと思い購入しました。オフロードブーツのようなしっかり感があります。履いたサイズ感はオフロードブーツよりも小さいですね。普段の靴と同じサイズで大丈夫でしたが、少しタイトな感じもしますね。

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数あるツーリング用ブーツの中でもデザイン性は突出して良いと思います。ただし甲高幅広の日本人にはややタイトな作りなので、ワンサイズオーバーを履く方が良いと思います。

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ガエルネから春に新製品タフギア４０が出た時から欲しかったのですが…
以前からタフギア系はサイズが通常では合わなくて、1?2ナンバー大きいので丁度位で試着必須との専らの評判だった為、発売からアチコチ28.5の試着が出来る所を探したのですが………

何処にも見当たらず輸入元に聞いた所でも無し
ではオーダーしたら？
と聞いても、サイズ確認にするなら少なくとも1足購入が必須との回答………
販売店も輸入元からそのような縛りがあるらしい

サイズが合えば買いたいのだが、そもサイズが合うのか確認したいのに矛盾した話…………
当方28.0なので28.5までしか設定が無く、1ナンバー上がダメだったらどうにもならないので

で、春は輸入元の在庫が無くなって保留に

半年後にようやっと次の入荷があったらしく、ウエビック商品在庫アリになっていた為、博打で1ナンバー上の28.5をオーダー！

テストしてみると、バッチリで一安心ω

流石に中敷きを厚めのに換えたりはキツいかもだが、ガエルネのオフブーツに通じるしっかりした構造で、ライディング時や降車時にも安心して行動出来ます

靴底は信頼性の高いビブラム社ソールで、食いつきも良く安心です
デメリットとしては、オーバーサイズもあってやや靴自体が大型になった為にステップやロータリーシフト、ブレーキツペダル等に干渉しやすい事柄ですかね………

キチンとライディングしていると起こりにくいのですが、疲労等でだれたライディングになっていると起こりやすいですω

プライスタグ的にもそこまで高コストでも無いですし、マトモなショートブーツがとしては悪くない選択だと思いますよ

可能ならば夕刻に試し履きした方が良いですがω

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アルパのＳＭＸのレフトのチェンジペダルがあたる部分（樹脂製）が亀裂が入ってボロボロになったので（気に入っていたのでメーカーに補修を打診しましたが・・）、次のシューズの購入を検討。
踵があって、見た目スリムなものを物色して、本製品にたどり着きました。
以下、アルパのＳＭＸとの比較での感想です。
最初に履いた時、スニーカーソックスだったためか、くるぶしの上のシューズのベロがあたる部分がすれる感じがありましたが、これは長いソックスを履いたら解消しました。
踵があるのは良いのですが、踵が長いため、チェンジペダルがつま先の方にあたってしまいます。
私のバイクのステップは上面がラバーになっているため、シューズの底面のゴムとの摩擦で足の移動がスムーズにできない。
まあ、使っていれば慣れてきましたので、大きな欠点ではないと思います。
最後に、デザインは流石イタリアという感じで、装着感はすごくかたい感じで安心感があります。

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旧モデルから同モデルのホワイト使用していますが、ブラックを追加しました、これで３足目となりました。
流石にイタリア製と言うか、丈夫で長持ちです、代理店さんでの補修もできて、且つ親切対応で修理も丁寧です。

現モデルになって、とにかくシフトチェンジがしやすくなりました、またバックルの節度感がカチッとなりました。
しかも、出先で脱いだり履いたりの面倒が無く、片足２モーションで完了です、更にバックル部で微調整可能ですし、出掛ける際に何故か足元には、何故かこのモデルがと言うことが多い気がします。

サイズはガエルネHPのサイズ確認を参考にしました、私は25.0で少し広め甲高ですがバックル微調整で何とかなりますので、いつも半サイズアップの25.5です。
日本人専用サイズとの事ですが、使用条件を考慮して半?１サイズアップ程度は必要かと思います、心配な方は実際に確認されると間違いないと思います。

長時間や歩く機会が多いと蒸れたり、ガッチリ固定されると歩き難かったりします(この場合はバックルを緩めたり、解除するとか他に方法も有ります)
更に完全防水ではありませんが、そこそこ雨天時も使用でき少しムレますが夏使用可能、ほぼオールシーズン使用可能です、春秋は快適、冬もソックス次第で行けます。
尚、ブラックは盛夏の時期、同モデルのホワイト比ですが、やはり暑いです。

ちなみに以前、イベントに愛車MVで乗り付けた、あの平さんの足元もこのブラックモデルでした！

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