ユーザーによる Quad Lock:クアッドロック のブランド評価
最軽量、再強度、最も安全なIphone装着システム 2011年12月5日にクラウドファンディングで出資を募り商品化されたQuad Lockはスマートフォンを活動的なライフスタイルと一体化できる画期的なシステムです。 一度お試しになれば手放せなくなります。
総合評価: | 4.3 /総合評価535件 (詳細インプレ数:492件) | |
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買ってよかった/最高: | 252 | |
おおむね期待通り: | 199 | |
普通/可もなく不可もない: | 63 | |
もう少し/残念: | 10 | |
お話にならない: | 9 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
GROM(JC92)に取り付けました
フォークステムマウントPRO+衝撃吸収ダンパーの組み合わせ
純正ハンドルにも干渉せずスマホ充電ケーブル接続不要となり良い感じです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
・2から3週間ていど。
・iPhone15Pro用ケースに装着し、Apple純正MagSafeレザーウォレットを取り付けて使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品画像と説明の通り、色だけが異なり装着した時のイメージも商品画像そのままでイメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
・着脱用の黒い樹脂部品が附属しており、ケースの裏面の穴4箇所を押し出して外し、付ける時は嵌め込むだけなので難しくはない
・爪が至る所にあるのか均等に順番に押し込まないと真っ平にはならなかったためサクッとはいかなかった
【使ってみていかがでしたか?】
・黒いカバンの中にスマホケースごと入れていた場合は元々の黒一色と比べ目立つから若干のわかりやすい
・バイクにマウントしている場合は背面なためまったく見えない。反対側からなら見えるがマウント部品やカウルに隠れるため、ほぼ見えない
・MagSafeウォレットなどアクセサリーを付けると全く見えない
・磁力の強さは体感的にiPone15Proそのまま≦本製品<後付け貼り付け金属リングといった感じだが、ウォレットを外す時に本製品がケースから外れるとかは発生していない
【付属品はついていましたか?】
押し出してはずすための樹脂部品が附属。多言語の説明書も付属。
【期待外れな点はありましたか?】
その気になったら染めQでも代用出来そうだけど色を変えてみたい要望は満たせたので無し
元々付いている部品から色だけを変える。性能への変化は皆無な製品。更にマウント中やMagSafeアクセサリを付けるとほぼほぼ見えなくなる部分の製品。
そんな部分にこの金額を出すことが『無駄』か。見えない部分に拘る『粋』なのかは自分がどう感じるかで決めれば良いと思った
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
自家用車に取付
QuadLockのMAGシリーズに対応するワイヤレス充電器です。
MAGシリーズは穴で角度が決まり、磁力で貼りつく形式です。
なので、非MAGのQuadLockは使用できません。
肝心の充電速度は、Daytonaのバッ直USB電源ケーブル(15644)との組み合わせでは問題ないレベルです。
Pixel7をAndroidAutoを使用しながらそこそこの画面輝度で使用していますが、バッテリ残量が減っていくようなことはありません。
イマイチポイントとしては、まず爆熱です。
個人的にワイヤレス充電を本品以外に使用したことがないので他がどうなのかわかりませんが、風のない車内でAndroidAutoなど使用しながら本品で充電していると、熱すぎて(?)充電が止まることがしばしばあります。
ひとまずエアコンの吹き出し口に移動して冷風を当てることで充電が止まることはなくなりましたが、冬場はどうなるか少々不安です。
→冷風を出せない冬場はやはり充電が頻繁に止まります。充電が減っていくことが精神衛生上許せるのであれば、断続的な充電とスマホ本来の電池持ちで結構な時間粘れるため実害はさほどありませんが。。。
また、MAGシリーズ全般に言えることですが固定力の問題でバイクには使用できません。
物理的にツメを噛み合わせて固定する通常QuadLockとはことなり、ツメは位置決めだけで固定は磁力のみに頼る構造になります。
自動車では本品でほぼ垂直に固定したスマホが落ちたことはありませんが、バイクとなると振動も衝撃も大違いなうえに万一落とせばその先はアスファルトなので、到底バイク用に使えるものではありません。
(そもそもメーカー側もバイクへの使用は推奨していません)
あと、商品画像だとそこまで感じませんが結構大きいです。
体感は個人差があるでしょうが、商品写真でイメージする大きさより一回り大きいと思います。
色々書きましたが、自動車で画面が見られる状態でスマホを固定したい場合、毎回充電ケーブルをさすような手間がなく、固定も添えるだけのワンタッチなので、非常にスマートな運用ができます。
車でAndroidAutoを利用する際の最適解だと思います。
充電時の熱問題さえ解決すれば手放しで最高といえるのですが。。。
とはいえQuadLock各種製品の存在で取付自由度が高いことも併せて、非常に魅力的な選択肢になると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
常時クアッドロックを使っているため、三脚が欲しくなり購入
撮影時に使用したがそこそこ使いやすかった
さらに、収納するとコンパクトになる為ウエストポーチにも入るくらい小さくなる
作りがしっかりしているところもメリットですね
そのかわりに、値段が少し張りますがなかなか壊れないと思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
バイクに乗るたびにスマホに電源をつなげたり、雨が降った時のショートを気にするのが煩わしく、ワイヤレス充電をするためにこちらを購入。
ステムマウントと衝撃吸収ダンパーを併用しています。
まず、使用してから感じたデメリットとして、
スマホの温度が上がると無線充電ができない、あるいは充電量が極端に少なくなります。
そのため、真夏にはほぼ活用できないと考えてよいです。
また、イージーリリースレバーの併用ができなくなるため、そこは好みがわかれるところです。
メリットとしては、上記の制限がなければ10W充電ができるので、スマホの充電が早いです。
また、全天候型ということもあり、スマホケースに対応したポンチョとQuadLockの12VアダプタのUSBケーブルを使えば、充電器周りの防水はかなり心強いものになり、雨の中走行しても全く問題なくなります。
#ポンチョは上からの水の進入を防ぐものなので、水没には非対応です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
iPhoneで非接触充電できる非常にありがたいアイテムです。
私はRAMマウントと振動軽減ダンパーを組み合わせて使用しています。
天候の変化があっても防水なので充電しながらナビを使い続けることができるので、知らない土地を走っている時には本当に助かります。充電部は大きく存在感もありますが、RAMマウントのアームを畳めばあまり目立たない程度にはしまえます。
固定の不安なく、電池切れの不安もない。高速道路で突然の雨の時にスマホをしまおうとして落っことしてトラックに踏みつぶされた経験がある身としてはこれ以上の安全なアイテムはないですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
最近バイクに乗ることが少なくなり、クアッドロックのiPhoneケースを使用してるので試しに買ってみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした!
質感も良くて、使いやすいです。指を通してもいいですし、携帯を立てかけられるので便利です!
【使ってみていかがでしたか?】
付属品のストラップ?があるので外した時も無くさないような工夫がされていて使いやすくて買ってよかったです!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
スマホでナビを起動しながら充電残量を気にする、ということから解放されるというこの一点に尽きる。
装備の仕方は個々人のバイクによると思うが、私の乗るレブル1100であればエンジンの排熱の影響を受けづらい場所を迂回させても余る程度に配線が可能で、変換ケーブルが必要(メス側タイプAかつ充電に適したもの)だがタイプCのソケットを標準装備しているため電源を引っ張る加工すら不要である。
USB端子を装備していない場合の面倒な加工は不要だがケーブルの耐熱温度を頭に入れて配線をすることが必要。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
購入をするつもりでいましたが、他のサイトでのレビューで「MagSafeでの充電ができない」って記載があったので、webike!さんでも問い合わせさせていただきました。
「Quad Lock の Mag対応モデルのケースはMagSafe 製品と互換性がございますので、
Mag対応モデルのケースををご使用いただければ、MagSafeで充電いただけるかと存じます。
しかしながら、スマートフォンリング V2(QLA-RNG-2)を装着したままでは充電は出来ませんので、
スマホリングを外して充電を行っていただきますようお願いいたします。」
上記返答があったので、購入の際の参考になると思いましたので、購入してませんがレビューとして上げさせていただきました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
バイクでスマホを充電したい方は結構いらっしゃると思います。
Quad Lockの充電器ならワイヤレスなのでコードの抜き差しが不要でとても楽です。まぁ、スマホの脱着には手こずりますが・・・。
参考までに・・・。
使用スマホ→iPhone14pro
バイク→現行のhayabusa
接続方法
キジマ製ACC分岐ハーネス(304-7150)→デイトナ製D-UNIT(98830)→デイトナ製スレンダーUSB(98438)→Quad Lock製ワイヤレスチャージングヘッドV3
上記の接続で使用して何もせず充電だけだと2キロ走行で56%から57%になり、地図アプリ使用だと58%から57%になりました。
もちろんその時の電池残量にもよると思います。
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