OGK KABUTO:オージーケーカブト

今までノーマルのシールドを使っていたが、太陽のまぶしさはずっと気になってました。
スモークが濃いシールドも考えましたが、夜間の視認性が低くなる心配があったので、悩んでいましたが、ミラーで薄めのスモークなら大丈夫かと勝手な思い込みで購入。

結果として、このシールドは視認性に影響が出る様な濃さではなく、それでいてまぶしさはカットしてくれる優れもの。夜の走行も注意は必要だと思うが視認性は問題なしでした。

お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VALERの後継機型がAFFID。
ちょっとした裏技を教えてもらったので購入。

現在、同メーカーであるVALER(ヘルメット)を使っている私ですが、VALERのアフターパーツにブルーミラーのシールドは出ているものの、ブルーミラーのサンシェードは出ていませんでした。
とある日、メーカーの店員さんに「なんで作ってくれないんですか？」と尋ねたところ、「技術的に無理なんです。」と回答がありましたが、「AFFIDのサンシェードにブルーミラーが出ており、それをVALERに流用(取付)出来ますよ。」と伝授されました。
マジか！と思った方は、下記を参照してくださいませませ。

・TO-6 ミラーサンシェード×1枚
・アルミビス×2本
・TO-6　サンシェードキャップ(左右)×1set
・AFFIDカラー(左右)×1set

上から3つ目までは「サンシェードセット」の付属品として含まれていると思いますので、Webikeで購入可能と思います。
あとは「AFFIDカラー(左右)×1set」を、どうにかして手に入れえば準備OKです。
メーカーのホームページを見ても「AFFID専用」となっていますが、無事に裏技成功しました。
念願だったブルーミラー！
メーカーの店員さんありがとう！

【その他詳細】
VALERの説明書を見ながら分解し、AFFIDの説明書を見ながら組み立てました。
AFFIDの説明書はサンシェードに付属されています。
必然的にチンカバーも外すことになるので、掃除とシリコンスプレーなどで可動部への給油、アルミビスを新品交換をオススメします。

ブルーミラーの裏側は「ライトスモーク」が使われているので、今まで「スモーク」を使っていた方は多少明るく感じます。

普段のメンテナンスの流れでブルーミラーに撥水剤の加工をしたら、商品との相性が悪かったのか油分が目立ってしまいました。
加工される方は気を付けてください。
説明書に溶剤はNGとなっているので、掃除する時は中性洗剤かな。

可動部分が馴染んでいないせいか、サンシェードの動きが少し重いです。
恐らく馴染んでくれば問題ないと思いますが、参考までに・・・。

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他の方が書かれているように爪が割れたため購入しました。何もしてないのにツーリング中に片方が折れてしまいシールドが片方ブランブランしたたまましばらく走る羽目に。。。S社・A社ともに買って一年もしないうちにこんな不具合が出たことはないですが、改善されるのを期待したいです。

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ヘルメットを落とした際にシールドを保持する部分が折れてしまったので、今回購入しました。
取り付け自体はとても簡単なのですが、もう少し折れにくいような構造には出来なかったのかなと感じます。
なるべくヘルメットを落とさないように心掛けることをオススメします。

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エアロブレード・3 ステラートの購入にあわせてリプレイスシールドが取り付けたくて購入しました。
純正で付いているシールドはSAF-Pというピンロックシートには対応していますが、リプレイスシールドに対応していないので購入となりました。

SAF-PシールドでもSHOEIのポストシールド用の部品を使って改造できるらしいですが、セミスモークが欲しかったので追加購入しました。

リプレイスシールドのシルバーミラーと組み合わせて透過率25%で使っていますが顔が見えないのにトンネルではそこそこ見えるのでスモークシールド（17%）よりも良いと思います。シールド単体では50%なのでリプレスシールドを外せば夜でも問題なく使用できますので、大変いい買い物ができました。

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商品写真を見ると、
スモークすぎて前が見にくくなるのではと心配でした。

しかし実際は、少しくらい曇り空でもはっきりと見えます。

転倒してシールドが傷ついてしまい、
急いで取り替えてクリアで走行しましたが、
夕日がまぶしくてスモークのありがたみがわかりました。

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　ミラーシールドは薄いですね。

　シルバーと今回のゴールドともに薄いです。

　まあ視認性を考えればという気もしますがサンプル写真みたいなミラーの濃さではないですね。

　写真はシルバーミラーとの比較です。

　今回もショウエイのティアオフボタンで内部はピンロックシート装着、外部はリプレースシールドを装着しています。

　SAF-Pはピンのねじが硬く、精密ドライバーでないと外せませんでした。

　SAFのボタンはプラスドライバーの＃1の1番小さなので外せましたがそれでも全然大きすぎて外せません。

　標準でついてたピンタイプのクリアシールドはピンがはまってただけなので外から内に押せば簡単にピンロックを掛けるピンは外せたんですけど。

　まあ通常はピンを外すことはないので問題ないんでしょうけど、今回はティアオフボタンに変えるので外したので。

　そこが結構苦労しました。

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本当はシールドをブルーミラーにしたかったのですが、カムイはインナーサンシェードがあるせいなのか外のシールドはクリアのみと聞き、インナーサンシェードをブルーミラーにしようと思いました。

純正を取り外し、こいつを付けるのに少しコツが要ります。
まっすぐ引っ張るのではなく気持ち前にも引っ張りながら引き抜く感じで上手く外れると思います。

取り付けの際に面を触ることになるので、取り付けが終わるまでは保護フィルムは外さないことをオススメします。


取り付けてみて見た目もクールになりました。

買って良かったです。

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シールドに傷が付いたので購入しました。
私が使用しているヘルメットは初期のAVANDですが、AVAND2のシールドが
着くと言う事だったので、ピンロックシートが装着可能なAVAND2用のシールドと
ピンロックシートを購入しました。

この時期は花粉症なので、マスクをしてヘルメットを被るのでシールドが曇り
易くて困っていましたが、交換してからは曇り知らずです。

雨の日などは特に曇り易く、視界が遮られ危険でしたがピンロックシートの
お陰で視界が確保できます。

残念なのは、シールドをクリアーにしてピンロックシートをスモークにすれば
夜間走行時にピンロックシートを外せばよいので、昼夜の変化に容易に対応
できると思います。

しかし、ピンロックシートの色がクリアーのみなので、昼間の眩しさに対応する
にはシールド自体をスモークにするしかないので、夜間走行はシールドの変更が
必要になります。

そしてシールドが二重になるので、夜間は街灯や対向車のヘッドライトなどが
乱反射します。

ピンロックシートにスモークがあれば★五つだと思います。

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【Webikeモニター】

ヘルメットと共に購入、一度もクリアシールドで使う前に交換。

ミラーでカッコいいが、もうちょっとミラーが強くてもよいかも。
けど、夜の視認性を考えると現状で良いのか？？(＞ω＜。)

ヘルメットにつけてみたら非常にカッコよく、自分の顔を隠すのに
最適だと思いました(笑)

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