ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
総合評価: | 4.1 /総合評価7521件 (詳細インプレ数:7281件) | |
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買ってよかった/最高: | 3088 | |
おおむね期待通り: | 2747 | |
普通/可もなく不可もない: | 1174 | |
もう少し/残念: | 288 | |
お話にならない: | 189 |
SRの左に同品を付けていました。振り分けサイドバッグを載せるため右側も欲しくなり取り付けました。
性能はどのメーカーのでも一緒のような気がします。
バッグを付けていない時でも、いかにも付けてます感がないのがいいかな。SRだからかもしれませんが。
タイヤへの巻き込みの心配をしないで走れるので安心です。
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5.0/5
他の方も書かれていますが、左のみ、ジェベル250XCに加工なく装着できます。
【何が購入の決め手になりましたか?】
ジェベルのリアキャリアのボルト間のピッチと商品のそれがほぼ同じだったこと。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
サイドバッグを装着して目いっぱいリア荷重にしても、バッグに足が当たらなくなりました。おかげで快適です。
【取付は難しかったですか?】
簡単ですが、商品単体では付きません。取付にはカラーを噛ませる必要があります。
【取付のポイントやコツを教えてください】
純正キャリアでの装着であれば80mmのボルトとカラー27mmが必要です。
【期待外れだった点はありますか?】
バルカン用の流用なので不満を言うのはお門違いですが、ジェベルの場合ネジ穴から少し下のバーのオフセットしている部分は、もっと上の方がいいです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
いっそのことジェベル250XC用のキットを販売してください。(笑)
【比較した商品はありますか?】
ウィリー&マックスのバルカン400用サイドバッグサポート
【その他】
キジマさんのカタログは親切にも他のサイドバッグサポートもボルト間のピッチが書かれています。
他車種も流用できるものが見つかるかもしれません。
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4.0/5
取り付けはいたって簡単です。
Boltの場合、特に右側にバッグを付けるとマフラーに干渉する可能性があります。
その点このレールは、バッグを高い位置に取り付けることが出来るので、高さ30cmのバッグであれば、マフラーとバッグが干渉せずに済みます。(写真は高さ24cmのバッグ)
また、このレールにツーリングネットのフックを引っ掛ければ、荷物が増えたときなど重宝しそうです。
残念な点は、レール後方が取り付けボルトより少ししか伸びてないので、ここをもう少し長く設定すればバッグの取り付け位置(前方・後方)の自由度が広がると思います。
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4.0/5
小さめのバッグを付けるにはこれがいいかと。
バッグを付けていない時に、あまり目立たないてシンプルなタイプを求めてる方にはイイかと思います。
バッグをぶら下げる時の、万が一の巻き込み防止程度で捉えれば良いと思います。
嫌なら、簡単にはずせますし、すぐに付けれます。
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3.0/5
カウルの一部をカットする必要があるが
シートのしたの目立たない所なのでカッターで適当に切り抜いて装着
精度がいいのでキャリアの厚みだけ切り抜けば丁度です
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4.0/5
YAMAHA BOLT R の左側に取り付けるため以前購入したものを右側用として追加購入しました。形状は直線ではなく前側が少しアール掛っておりバックのベルトの形状によっては取り付け辛いかもしれません。
筐体の造りがしっかりしており、太さもあるため安心です。
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左右合わせて購入しました。
取り付けも簡単だしタンデムバーの併用も可能。
価格は微妙に高く感じるのは仕方ないかな。
あとはお金を貯めて付けるバッグを買うだけ(汗)
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取り付けは15分もあればできます。
タンデムバーと併用もできます。
安心を買うという意味ではいいのですがやっぱちょっと高く感じますね。
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サイドバックをつけるため(少し先になるけど)購入しました。
両方つけてみたんですけど、平行感が出ちゃってかっこ悪かったので片方のみで、右にもサイドバックをつけることになればつけると思いますが、たぶんないです。
作りもしっかりしていて十分満足です。
まぁ純正オプション品ですからそれくらいじゃないと困りますけど。
自分のは左にバックサポートも付いているんですけど、サスペンションのところは6mm、バックサポート用のボルトは5mm通常は8mm六角という、なんか面白いことになってました。
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