ユーザーによる GIVI:ジビ のブランド評価
テールボックスの代名詞『GIVI:ジビ』。イタリア発のハードケースを中心としたアイテムは、企画、デザイン設計から商品の成型、塗装、曲げ、溶接、組立といった生産まで一貫して行っております。純正オプションとしても採用される信頼のテールボックスです。
総合評価: | 4.2 /総合評価2144件 (詳細インプレ数:2096件) | |
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買ってよかった/最高: | 835 | |
おおむね期待通り: | 902 | |
普通/可もなく不可もない: | 323 | |
もう少し/残念: | 55 | |
お話にならない: | 20 |
4.3/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 0 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 4 |
オートバイの場合、積載がないに等しいので、積載を考えている方にはケースが必須です。
バイクの性格上装着すると似合います(^^)
サイズとデザイン、価格などを総合してこれにしました。(並行品のリフレクター付きです)
車種用のパニアホルダーで装着したので取付はばっちりです。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
アフリカツインで使っています。
純正のサイドケースに食指が動かず、これにしました。
取り付けに当たりまたお金を出してステーを購入しなくてはなりませんが
お金を出した分の満足度は高いです。あくまでも自己満足ですが。
画像向かって左側にはオフロードヘルメットがすっぽりと入ります。
右側には転倒等を入れて使っていますが、余裕はかなりあります。
天板の上にも荷物を括り付けられますので、長期間のキャンプツーリングも楽勝だと思います。
(私はまだできていませんが)
内部は鉄板丸出しですので、入れたものに傷がつかないように、またものによってはケース本体が
入れたものの突起物により変形をしそうですので何かしらで保護が必要です。
私はプラダン保護をしています。
あ、あとすり抜けは難しくなりますので気をつけましょう。
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4.4/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
2018年式 ホンダ NC750S DCTで使用しています。
先にトップケースを購入していて、さらなる容量アップのために追加しました。
追加の際に専用パニアホルダーを利用するために、リアボックスのステーも汎用品から専用フィッティングに交換しました。
わずか21リットルの単純な箱ですが、あるとやっぱり便利です。
やや難点はロック機構があまりスムーズでないことでしょうか。私の場合も取付は蓋を開ける必要がありますが、そういうものだと思えば問題ないです。
キーは別途セイムキーのセットを購入したのでリアボックと同一キーで操作できます。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
トップケースと同様にgiviのOBKシリーズで揃えました。
46リットルの方が見栄えも良かったのですが、車庫の都合上こちらに決定。
何とかギリギリ車を移動せずにバイクを出し入れできます。
商品も非常に軽く、荷物を積んで走行しても特に変化は感じられません。
車幅が1m位になるので、すり抜けは慣れが必要かと思います。
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3.8/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
商品にPLキャリアへの取り付けアダプターが着いているのですが、キャリア側の穴寸法に対してアダプター側のスタッドボルトの平行度が今一つ不足でボルトを叩いて平行を出さないと差し込めなかった。
それ以外の精度は充分。
なお、パニアケースの蓋側にある本体との接合用プラスチック部材がパニアケース蓋のアルミ部分の裾に対して隙間が有り、雨天時に水が溜まりそう。パテ埋めしてから使った方が良さげです。
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
MT09トレーサーに取り付け、宿泊を伴うツーリングに使用しています。
使用前に、「ピカピカレイン」を塗布し、磨き上げています。
左側に入れるのは「宿に持って入らないもの、いざという時に使うもの」。
たとえば、携行用工具、レインウエアやグローブ、スニーカーなど。
右側は「宿に持って入るもの」を、専用の防水インナーバッグに詰めています。宿に着いたら、この防水インナーバッグごとさっと取り出すだけですので、非常に楽です。
専用のホルダーに取りつけた状態も大変しっかりして何の不安もありません。
荷物の重量の推奨は「3kg」のところ、4kgとなってしまいましたが、操縦性に影響はありませんでした。
蓋のヒンジ部分もしっかりしていますし、作りは総じて堅牢です。
これでもう少し値段が安く、完全防水ならさらに良かったです。おそらく、雨の中を走れば、リベット部分から若干の浸水があると思われます。
まあ、私は完全防水のインナーケースを使用していますので、実害はないのですが・・・。
質感も高く見た目も良く、所有感すらも満たすとてもいいパニアケースだと思います。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
北海道ツーリングをサイドバッグで行ったところ、大雨でマフラーと接触するわ水の侵入がすごいわで、もはやパニアにすがるしかないと思い、いろいろ検討の結果この商品を買いました。大きな48リットルもあるけど、日本の道路事情ではやはりいくぶんスリムな37リットルが便利でしょう。テントやタープのポールもしっかり収まり、買って大満足です。上ふたの内側にパッキンもついているので、よほどの雨じゃなければ浸水もしないんじゃないかな。
純正や他社製品と比べて安めの価格設定なのに、質感や使い勝手がよく見た目もド迫力。ガタつきもありません。V-Strom1000ABSの場合、取付にはバイクのフレーム側のプラスチックカバーの穴を一部広げなければなりませんが、リーマーがあれば簡単にできるでしょう。取付説明書もデイトナが日本語版を添付してくれているので心配なし。金属の稼働・摺動部もしっかりとしたつくりですが、バイクの車種によってはずいぶんと外にはみ出すのですり抜けされる方は気をつけて。
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3.8/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
ABS樹脂製未塗装なので、質感はあまりよくないです。
E21の丸っこいケースよりこっちのほうが車体にマッチします。
ケースの肉厚が薄いので、ペコペコします。
夏の炎天下や、マフラーの熱で歪まないか少々不安になります。
積載が増えるのは良いことです。
車載工具にロックワイヤー、ツーリングネットにウエストポーチなど
ヘルメットは入らないが、小物をポイポイ放り込むには丁度良いです。
(VFR800にはシート下スペースが無きに等しいので)
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 5 |
2012tiger800xcに取り付けました。
正式採用されたこともあり、バッチリです
右側の車幅感覚もあまり気になりませんね。
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5.0/5
キャンプツーリングや買い物に主に使用しています。
スーパーの買い物袋2つ分ぐらいはかなり余裕で入ります。
キャンプ道具を満載してもがたつくこともなく、しっかりと取り付けられます。
鍵もかかるので安心です。
タンデムの時はタンデムグリップがわりにちょうど良いそうです(私は後ろに乗ったことが無いので)
車幅が広くなり、すり抜けにものすごく気を使うのと、高速走行時に若干振られる事もありますが、便利なのでやめられません。
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車種専用のホルダですので、マフラーの干渉はありません。
早速のご回答ありがとうございます。とても分かりやすく参考になりました。購入候補になりました。