3.0/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
私的にはソロでトップケースの必要性はなかったのですが、妻が後ろに乗りたいと言い出したので、背もたれ代わりになるのと、タンデムになると妻の荷物が当然増えるのでトップケースの必要に迫られました。
GIVI製がいいのはわかっていましたが、1回乗ってやめられたらたまったもんじゃないので安いワールドウォーク製にしました。
取り付けは簡単でしたが、上蓋のロックが外しづらいのと、キーシリンダーに簡素なシャッターが付いているのですが、それが差し込みにくくてカチャカチャと何回もキーをこじて開けなくてはいけません。これならシャッターなんて無い方がマシですね。
見た目と容量は問題ないかなと思います。
キャリア付きで2万円以下で買えるならありなのかな?。
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3.8/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
E340では、入りきらないので、B47に、フルフェイス メッシュジャケット その他入る。
観光中も、安心。
運転にも、対して影響ないかな。両手放したら、ハンドル振動します。
見た目も、いまさらきにならないですね。
便利にこしたことわない。。
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3.6/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
同メーカーの B27Nからの買い替えですが
27L→32Lと言うより、やはりこのスクエアタイプの
四角いのが結局収納しやすいので、それにしました!
小ささといい、ちょうどよいぎりぎりのサイズ感がステキ!
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3.8/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
CB1300SB 2018モデルに取り付けてみました。
ちょうどいい大きさで満足しています。
これからのツーリングに活躍してくれそうです。
インナーバッグも考えています。
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3.8/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
B47BLADEからの買い替えです。
少し小ぶりにしたかったため。
ADVは上部ネットとバックレスト付きなのでお得感があります。
持ち手が外側にあり内部にあまり突起のない四角なので、
容量は減りましたが使い勝手は良いです。
ワイドベースのフタ部分が精度悪く横が浮きます。
キーを差していないとロック出来ない2アクションタイプなので、
B47の1アクションロックに慣れていると少し不便。
インロックの心配はないのでいい面もあります。
あとB47はベース取り付けボルトナットがフランジつきで便利でしたが、
こちらはワッシャーと別・・取付のときに落ちたり面倒です。
キーも赤キーはださい。Bシリーズのシルバーの方が目立たずかっこよかった。
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3.8/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
カーボンタイプを選びましたが、価格が高過ぎて購入すべきか何度も迷いました。
本体の精度は良いですが、価格の割に鍵がしょぼい様に感じました。
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3.2/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
ワンキーシステムのシリンダー組み込みはなかなか骨の折れる作業でした。やっと完成しバイクに取り付けたら、鍵がかかるのはキャリアとボックスの取り付け部だけで、ボックスの蓋には鍵がかからないことが判明。どうせ雨具くらいしか入れないし、NC750の鍵のかかるメットインスペースに貴重品を入れるので致命的な問題ではありませんが、ボックスを固定するためだけなら苦労してワンキーにする必要もなかったです。ボックスの底部は突起が無く使いやすいし、形状も良いですが、近頃は物騒なので蓋に鍵がかかるようにして欲しかったです。
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3.6/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
北米カワサキ純正オプションの製品です。
日本国内向けにはオプションになっていません。
取り付けにはリアシートを取り外す必要があるので
最初からリアシートが付属している国内仕様にはないのでしょう。
輸入扱いになるので納期1.5ヶ月とありますが
実際には3週間程度で届きました。
英語のマニュアルしかありませんが、取り付けは簡単でした。
リアシートを外してブラケットを取り付け。
両サイドのフェンダーカバーのネジを外して、
付属のDリングストラップをネジでとめます。
バッグ側の面ファスナーつきストラップを
このDリングに通して4箇所とめれば完了です。
バッグ本体とブラケットも面ファスナーで
圧着されるので、ぐらぐらしたりはありませんでした。
また、このバッグはファスナーで容量を増やすこともでき
ツーリングの際の荷物が増えても大丈夫です。
ただあまり重いものは無理そう。
装着してみたところ、やはり純正だけあって
バルカンSの滑らかなスタイルに非常にマッチしていますね。
また、これも純正のいいところで、フェンダーカバーを
外さなくても取り付けが可能で、これもこのバッグを選んだ
ポイントです。
よくあるサイドバッグの取り付けだと、強度の問題で
フェンダーカバーを外してフレームに直接とめる必要がありますが
この製品はフェンダーカバーのうえから取り付けられます。
ただし、フレームに固定しているわけではないので
あまりにも重たいものは収納しないほうがいいと思います。
なお、黒一色のバルカンSにあっては蛍光色のラインが
良くも悪くも目立ちます。
コストはかかりますが、バルカンSの流線型スタイルに
拘りがある方にはぜひお勧めです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
アドレス110で使用してます。
取り付けは純正キャリアにポン付けできました。
主に駐輪時にヘルメットやグローブを入れておくのに使用しています。
SHOEIのGT-AirのMサイズを入れていますが、ギリギリで蓋を閉めることが出来ます。
さらに隙間にグローブやらを入れるくらいの余裕があります。
不満な点としてはやはり蓋を閉めてロックする際に鍵を刺した状態でなければならないというところでしょうか。
バイクの鍵と一緒に付けているのですが、それだとエンジンを暖気しながらケースを開けて準備するといったことが非常にやりづらいです。別々にしておくと失くしそうだし・・・
ただ鍵を閉じ込める心配がないというメリットもありますね。
全体としてはバイクの実用性が大幅にアップして便利になりました。購入して良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.6/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
初めて、トップケースを取り付けました。小さめですが、雨具や濡れてほしく無いものを入れるのに十分な大きさでした。少しケースそのものが歪んでいるようですが、特に問題はありません。脱着が簡単なので、使用しないときは取り外しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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