いろいろ所有してますが、2泊以上ならまずこれにします。これ以上大きいと、積載した時の安定性がやや不安定になり、高速やワインディングで心配です。その点、バリオス2やgsx1100sのシートで十分な安定性があり、拡張部分を開いた状態で満載しても大丈夫でした。
スポーツタイプの細いシートだとやや不安定になりがちですが、このシートバックは底に板が入っており、荷崩れがしにくい仕組みとなっているので、遠慮なく固定できると思います。悩んだらこれです。失敗はしないと思います。

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　原付スクーターのリアかごをとっぱらってSH29を取り付けました。　取り付けは説明書を見なくても簡単に取り付け出来ました。取り付けガタもなくとても良いトップケースです。スクーターとのマッチングも良いです。

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ツーリング用に購入、色はオリーブを選びました。
箱を付けるより張り出しも少なくて軽量だろうと思って…鍵は付かないので盗難は心配ですが（笑）
サイドバッグサポートにベルクロテープで固定してますが問題ありませんでした、防水性能は未確認です。

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容量拡張の為、GIVIのパニアケースを付けてみました。
アルミ製BOXは、純正パニアにくらべ重さは変わらず、37lで走ってもガタつきも無く、価格もほぼ半額で両側セット、デザインはともかくリーズナブルです。
純正の方がカッコ良かったのですが、FJR用パニアならともかくトレーサーのOPパニアは、幅が薄いせいなのか？、意外と荷物が入らず苦戦してました。
形状がデザイン優先なのでしょう、カッコは良かったんですよねホント。
色々犠牲にして、実用性重視てことで、トレッカーアウトバックにしてみました。横幅はハンドルガードと同じぐらいだと思います。トレッカーアウトバック48lだとそれ以上に、外側に出てしまうことになり、37lにして自分なりに正解だと思いました。
スペアのキーシリンダーセットが付いてます。

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とくにガタつき無く、軽いので取り付けも楽でした。
取り付け説明書の取り付け図が分かりずらいですが、簡単に取り付けできました。ボルト・カラー・スペーサーの配置図が日本語版でも見ずらい感じでした。
ナイロンロツクナットが一つ潰れかけていましたが、締め付けできないわけでもなかったので、そのまま使いました。
価格が高いぶんチョットガッカリで、まぁこんな感じかな？と納得しときます。
でもBOX付けて走ってみた感想、「良いんじゃないこれ！」と思いながら、変にカタカタしたりしないし、バランスも悪く無いし走って良ければ全てよしってことにしておきます。それくらい良いです。

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綺麗なメッキで質感も上々です。
取り付けも簡単です。

デグナーのナイロンサドルバッグ　NB-3の取り付けのために購入です。
CB1100にまるで純正品のようにマッチしています。

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リアバッグが欲しくて購入しました。
使ってみての感想。
X型装着ベルトのおかげでバイクからバイクの載せ替えが簡単にできます。
ペットボトルが入るポケットも便利で気に入っています。
イエローのレインカバーが付属しています。
後方のベルトは重宝します。
デザインも良く購入してよかったです。

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不満なところはとくに無いですが、
あえて言うなら
『レインカバー(スマホが防水だから？)』・『画面のチルト機能(上位機種にある)』・『持ち運びの為にカラビナループ(ストラップよりはスマートかと)』など。

ケース部分は取り外せばベースはそのままでも邪魔にならず、今後の製品の拡張にも対応出来る。（他社と同システムなので流用も可）

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　オフバイクのこぢんまりしたタンクへの装着するには、ちょうどいいサイズと形状。これ以上大きいと操作の邪魔になる。
　タンクバックの前側は磁石で、後ろ側はベルトで固定する。後ろ側の固定用ベルトはシート又はフレーム等に装着するか選択できるようになっている。CRFの場合、シュラウドの内側を通してフレーム固定する方がバッグの安定がよく、がっちり固定できた。
　カッパと貴重品くらいは十分に入るので、ちょっとしたツーリングには、重宝します。

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MT-07購入検討中にタンクバッグを検討。
タンクカバーのせいで専用品しかダメそう。
貧乏人には価格的にダメそう( ；∀；)
ネットでタンクカバーに磁石を仕込んで、マグネット式タンクバッグを使用しているのを発見。
これは真似ようと、納車前に購入。

このタンクバッグには6つマグネットがあり、2つ追加の8つにできます。
8つにして、タンクカバー裏にもマグネットを8つ仕込みます。
しばらく使いましたが、自分の通常使用には大丈夫そうです。
念のためにセーフティベルトは使っています。

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