4.6/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
OGKのASAGIからの買い替えです。これまでずっとジェットタイプを使ってきましたが、フルフェイスの方が静音性に優れ静かになると思い探していたところ、このヘルメットのデザインが気に入り購入しました。
商品が届いて早速使用してみると、風切り音等の騒音は、かなり静かになったと感じました。音の大きさだけでなく、音質が低くなって耳障りな感じがかなり低減したと思います。あご部分に装着する付属品のウィンドシャッターが風の巻き込みを防いで効果があるようで、はずすと結構うるさくなります。夏場は暑苦しそうなので、どちらを取るかになると思います。
サンシェードはASAGIにも付いていて重宝していましたが、カバーする範囲が広がり(ASAGIは視野の上方半分程でしたが、KAMUI3は9割位です。)出し入れの操作もやり易くなっていました。赤外線カットシールドの効果は夏場にならないと判らないと思います。
ジェットタイプからの買い替えなので窮屈に感じるかと思いましたが、予想していたより窮屈感は無い感じです。これは、OGKのフィット感が私にすごく合っている為かもしれません。安全性の為に少しきつめのサイズを選んでいますが、ショウエイやアライは、長時間被っていると額やこめかみが痛くなったりしますが、OGKはそれが全くありません。ジェットタイプより冬場はシールドが曇り易そうなので、ピンロックシールドの購入は必須になると思います。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
GT-Airから買い替えのためインプレはソレとの比較になります。
愛車はリッターSSです。
良い点
前方視界が非常に広い(特に上方)
空力性能が良い(風抵抗が格段に減った)
軽いため首の負担が減った(上記2点も関係してる)
格段に格好良く満たされる(笑)
悪い点
高いこと
顎紐(Dリング)には慣れが必要なこと
私的には非常に良いヘルメットです。
暫く被ってると頭と同化して、全ての動きが楽です。これも軽さや空力性能の恩恵でしょうか。
価格が高いので試し買いは難しいでしょうが、買って損は無いと言えます。
流石はフラグシップモデルと言った感じです。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
10年使用したX-11から買い替えました。
持った瞬間にわかる軽さは感動モノです。
内装がサラッとした感触で快適なのもポイント高いです。
【比較した商品はありますか?】
X-14も検討しましたが、価格が高い、検討していた時点で好みのカラーリングがなかった、という理由でZ-7を購入しました。
Z-7の方が軽く、形状がシンプルなので4輪スポーツ走行でも使用できるな、という判断もありました。
【ベンチレーションや風切り音など】
X-11比較になりますが、風切り音は大差ない印象です。
ベンチレーションも同等か、少し効果が増した感じがします。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
軽さ、内装の快適性、マットブラック塗装の質感、など気に入ってます。
幸い事故ってないので安全性については判断できませんが、大手メーカーさんの製品なので信頼できるものと考え、安心感はあります。
人それぞれどのメーカーの形状がフィットするか違うので、試してみて違和感がないことが前提ですが、非常に良いメットだと思います。
強いて言えば、人気のせいかツーリング先などでカブりがちなのが難点です。
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4.4/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 3 |
単車をネイキッドからフルカウルのメガスポに乗り換えたので、単車の雰囲気に合わせてヘルメットもジェットタイプ(J-Cruise)からフルフェイスに変えようと購入しました。
ツーリングメインなので、最初はインナーバイザーのあるGT-Air2を考えていましたが、実際に手に取ってみて驚くほどの軽さだったので、Z7にしました。
ソリッド色よりも若干 値段は張りますが、渋めで落ち着いた雰囲気のコイツをチョイス。
ヘルメットとしての品質は やはり素晴らしいですね。その分、値段も若干張りますが、安全装備でケチって後悔したくないですしね。
バイザーの上げ下げ、ベンチレーションのダクト操作も良好です。
ただ、購入後 実際に着用してツーリングに出たところ、内装がかなりキツイ!耳や頬が圧迫されて 痛いのなんの。
それほど顔・頭の形状が特殊なわけもなく、いままでいくつかのヘルメットを経験してきましたが、こんなのは初めてです。
圧迫しているのはチークパットと呼ばれる部分で、取り外して中のスポンジ部分を取り出すことが出来たので、よく切れるハサミを使って約3mm程度削ることで対策しました。
(加工後のフィット感は星5つです)
最初から加工ありきで、デフォルトはキツめのサイズになっているということなのでしょうかね?
ショップによっては この加工をサービスでやってくれるところもあるようですが、自分で加工できることを、メーカさんも もっとアピールしても良いのではと思いました。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
ジーティーエアとの比較になります。
・寸法的に縦に長くなっています。(物にもよりますがトップケースなど入らなくなる恐れがあります。)
・顎紐が、のどぼとけに当たらなくなっており少しマシになりました。
・重さは若干ですが重くなりました。(バイクの乗車姿勢によりますが、疲労感が出てきます。)
・ベンチレーションや風切り音などは、代わっていないように感じます。
・値段は同じぐらいにしてほしかったです。(どんどん高くなるいっぽうです。)
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
始めて新品で買いましたが、大満足です。デザイン・質感・性能。どれをとってもさすがSHOEIの最高ランクのモデルでした。
持った感じは意外と重いのですが、かぶってみると軽い軽い。長距離でも疲れなそうです。
シールドも、純正のものを注文済みです。こちらも楽しみです。
気になるのは、やはり金額ですかね、、、。自分は少し安いときに買ったので6万円台でしたが、かなりハードルの高い値段ですね。ポイントが返ってくるので、結局いくらかは安くなっていますが、それでも少し気になりますね。
ただ、高いだけのことはあります。買って後悔するようなことは、ないと思いますのでぜひ!
自分は、現物を見ないでネットだけで買いましたが意外と大丈夫でした。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
アライのラパイドIRを毎日の通勤で愛用していましたが、年数が経ってきたので買い替えを決意。今回はショウエイのインナーバイザー付きのGT-AIR2を購入しました。
■デザイン
素直にかっこいい!
グラフィックは好みがあると思いますが、比較的シンプルなデザインは好みのステッカーが貼りやすく、良い感じです。ホワイトの部分もブラックの部分もパール系の塗色となっており、日光の下で綺麗に見えます。帽体サイズは、インナーバイザーがある分だけ通常のヘルメットよりも大きくなりがちですが、帽体のデザインでうまく誤魔化しているように感じます。
■機能性
静粛性がとても良いです。高速道路で特に実感しますが、遮音性を高くして静かにしているのではなく、風切り音がそもそも少ないフォルムを追求しているようで、街乗りで「周りの音が聞こえない!!」といったネガが無いところが良いです。
ベンチレーションも良く効き、効果的に換気できます。そしてOPENにしても静かです。
昔ショウエイのX-ELEVENを被っていましたが、ベンチレーションをOPENにした途端、効果は実感するけど五月蠅いなぁ・・・と感じていました。その当時から比べると大きく進化していますね。
特徴的なサンバイザーは視界の歪みもなく、操作レバーも節度感よくグローブをつけた手でも操作しやすいです。簡単に出し入れできるのが◎。
■所感
とても良いヘルメットです。
あとは、専用インカムのSRL2を取付してみたいですね。ラパイドIRに比べると機能性ではGT-AIR2の方が一枚も二枚上と感じました。特に静粛性が差が大きいですね。そもそもアライはパッシブセーフティが全てにおいて優先という信念があるので、単純に比較できないですが・・・。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
GT-air 1の頃から、このシリーズのファンで今回、GT-air 2を購入し、今までのGT-air 1は予備に回しました。特にフィット感とベンチレーション機能、長時間の着用でも疲れない重量、インナーバイザーがお気に入りの機能です。
値段は張りますが、買って後悔はしない物だと思います。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
バイク乗りはじめてからのアライ派なので、実は他社との比較はわかりません。
高い買い物なので慣れた感覚のアライにしてしまいます。
今回はこれ。
決め手はデザイン。
アライのフルフェイスはどのシリーズもスネル準拠だし、被り心地も同じサイズならほぼ一緒。だからデザイン優先で選びます。
ただこのシールドは見た目が納得いかなかったのでミラーに交換しました。ミラーにするとグッと立派な印象になります。
標準のシールド、機能的には優れていると思います。
サングラスかけるように必要なときだけスモークシールドを下ろせるので。
ただこのスモークシールドのデザインがダサい。
あと1点、シールドをロック位置まで下げると次に上げるのがとても硬い。シールド上げるのにヘルメット全部が持っていかれそうになります。
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4.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
今まではアライのヘルメットを被っておりましたが、FF5VからOGKのヘルメットを被るようにしました。何といっても値段が他のヘルメットと比べて安いことと、デザインが良いこと。またグラフィックもいいことですね。バイクの国産ヘルメットというとショウエイかアライだと思いますが、OGKは自転車などでもヘルメット作っているので結構有名なヘルメットメーカーだと思いFF5Vからの更新でRT-33にしました。
他のメーカーヘルメットも検討しましたが、この値段でこの重量のこのデザインなら申し分ないですね。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
軽いです。ボウタイ自体は大きいので重いかな?って思いますがそんなことありません。
また、ショウエイのX-14よりも先どってウイングがついていたので購入時の最先端メットでした。走った感じも風切り音がそれほどなく、風圧も軽減できるためいいです。
【期待外れだった点はありますか?】
被り心地は同グレードのほかメーカーメットよりも劣ります。しかしながらSG規格もMFJ規格も通っているためヘルメットとしての性能は十分です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
グラフィック、悪くはないんですが何か少し惜しい気がします。
【比較した商品はありますか?】
アライのRX7RR、ショウエイのX-12。値段で軍配がOGKとなりました。
【その他】
レースで主に使用しているので所詮一回転んでしまえば終わりです。
基本それは公道でも同じです。そう考えたときに私はよく転ぶので消耗品と割り切っています。
この値段はきっと、SNELL規格などを通していない検査料分が値段に反映されているのかな?と思います。MFJが通っているので私的には問題ありません。
値段的にはほかメーカーの中堅グレードくらいですが、OGKの中では最高峰のヘルメットなのでそういった面でよくできたヘルメットだと思います。
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