使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
連休明けにSV650ABSが納車されました。購入前からユーチューブなどで散々シートの酷評を見ていましたので車両発注時に本品も頼みました。
納車後ノーマルシートで250KM程走りましたが、噂に違わずシート座面の薄さとお尻の落ち着きの無さが気になり2回目の走行から本シートに付け変えました。
跨った瞬間硬さは感じましたが、ノーマルシートの硬さとは違うしっかりした硬さ?で違和感は全くありませんでした。
この時は高速も利用して520KM走りましたが、ノーマルシートとは違いお尻が落ち着いて、始めに感じた硬さが距離を走るにつれてなじんできました。
3回目はいつもの峠道で試しましたが、ブレーキング時のお尻のズレやコーナリング中の収まり具合は非常に好感が持てました。お尻の収まりが良すぎて体重移動の際にはもうちょっと滑って欲しい位でした。
バイクの慣らしが終わった位の感想ですが、ノーマルシートを改造するよりコスパ的には本品の購入をお勧めします。後ろのスズキの文字入れは好みの分かれるところでしょうけど。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
以前は純正ハイシートを利用してまして特段不満は無かったのですがRCMコンセプト車をサイトで見て
シャープな造形が気に入り悩んだ挙げ句購入に至りました。
変更後の感想としては今まで行ったパーツ変更で1番気に入ってます。
●好みですがデザイン。
(ローソン風のコージーシートと悩みましたが。。)
●足付きが格段に良くなった事
●着座位置が下がった事に付随してステップの距離が近づき
ブレーキやギアチェンジ等足の操作性が楽になった事
●2時間走行した限りですが快適で走行時の左右のグラつき
等は無くフィッティングも良好。
●個体差かも知れませんが他のレビューで見受けられた
装着時の車体とシートの隙間も無くジャストフィット。
●個体差かも知れませんがシートの取り外しも
純正時と変わらず問題無し。
●純正ローシートで悩まされるお尻の痛み等は全く無し。
主観ですがハイシートよりも疲労感は無く思えます。
購入を悩まれて居る方にはオススメします。
私は某大手ショッピングサイトで本品を購入しましたが
悪質なネット販売店も存在していますので、売り値が安かったとしても信頼の置けるお店での購入を推奨します。
購入後デイトナ社のカスタマーサービスにお世話になる事となりとても良く応対して頂きました。
メーカーのアフターケアについても親身に応対して下さる事も付け加えときます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
林道メインのツーリング、時々ロングも行きます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい。
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルシートと付け替えるだけなので、簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
シートの前側に座り易くなる、スタンディングに移行する時のスクワット量が少なくなるので体力消費が節約出来る、膝の曲がりも少なくなるので長距離ツーリングで楽、等々、メリットいっぱいで、足つきを犠牲にしても満足できます。
【付属品はついていましたか?】
ありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ウェビックさんで購入し、3年4ヶ月使用した後のインプレになりますが、多少シート表皮のヨゴレはありますが 外観形状の崩れや脱着時のガタも皆無で素晴らしいシートだと思います。ただ、経年使用の為か 内部ウレタンが硬化した感じで1時間も走るとお尻に激痛がくるようになりました。よってノーマルシートに戻す事も考えましたが見た目が好きではないので ダエグ ブラックリミテッドの純正タックロールシートに換えて見る予定です。
シングルシート風でかっこよく車体へのフィットは抜群のシートでした
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ツーリング
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
純正よりもかっこいい!
座り心地も良かった!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
中古で購入した車輌だったので、付いていた社外シートの座り心地が気に入らなく、こちらの商品を試しに買ってみました。
デザインはan_buのシートが良かったが、値段と皮の質の弱さが分かってたので、今後張り替えも考えてこちらを購入して正解でした。
ただ、社外シートだった為、ゴムが無いので新たに購入しなければならなかったのが手間でした。
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サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
オリジナルのシートは1時間も乗っているとお尻が痛くなってきて2時間連続して乗ると我慢出来ないくらいになっていたので購入しました。
ハイシートですので着座位置が高くなり足つき性低下するのと同時にライポジが若干前傾キツめになりますが、その分クッション厚があるのでオリジナルに比べてお尻が痛くなりにくくなりました。2時間連続して乗っても以前のようにお尻が痛くなることはなくなりました。痛み対策としてはゲルザブの方が効果はあると思いますが、純正部品なので見た目が良いのとクッションの硬さが程よくホールド性が良いのがおすすめポイントです。
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ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
かなり好みのスタイルになりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
中古で購入したSR400がセパハンにバックステップ、社外のダブルシートが装着してあり、セパハンにダブルシートだと姿勢がかなり辛く、直ぐにこちらのシングルシートに変えました。
シートはダブルシートよりも硬くなってしまいましたが、運転は格別に楽になりました。デザインも良く取付も簡単なのでかなりオススメです!
お値段は少し高いですが、直ぐに壊れてしまう10000円以下のシートを買うよりはいいかなと個人的に思います。
シートの硬さもオフ車に乗っていたので、この位は全く問題ないです。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
身長が165cm以下で足つきが悪く、その改善のために購入しました。
他の方々のインプレでは、足つき改善は実感出来ないって内容が多く
半信半疑でしたが、またがるときの足を回す(わかりにくくてすいません)
ときから、おっちがうってわかりました。
実際の足つきも、とても良くなり、安価のわりにはとても良い商品だと
思います。
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