広告につられて購入しました。取り付けは、付属している説明書ではイマイチ良くわからなかったです。初心者の方は、やばいなと思ったら、ショップに頼んだ方が良さそうです。白いジルコンのパーツの取り付けは少し頭を使いました。金属の棒に取り付けてからでは、車体に取り付けるのがクリアランスの関係で出来ませんでした。なので、白いジルコンの部品を社宅に取り付けてから、金属の棒にはめる方法でなんとか取り付けました。効果については、これから先の年月で決まると思います。動きはスムーズなので、初期としては問題無さそうです。

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レブル250のシートがペラペラなためロングツーリング用として購入
実際に装着して150キロ程走行してみましたが、正直、、、ないよりはいいけど思ったほどではないかぁって感じ
ロングツーリング限定でシートとゲルザブの間にタオルかなんかを挟んで使おうかなと思っている次第です
ちょっと値段が高いかな(^^;)

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ゲルザブ等と比較はしていないので、これ単体での感想です。
トリッカーのTY-S外装、ベスパのSprint150で使用しています。
TY-S外装はシートが薄く、ベスパはシートが固いので、100km200km走ると尻や腰が痛くなってくるのを感じていました。
１台だけならシートそのものの改造も考えたのですが、２台やるのはしんどいので、付け替えられるこの商品にしました。
取り付けそのものはくくるだけなので何の問題もありません。
効果は・・・あるのかないのか何とも言えません。
座った瞬間の当たりは柔らかくなったのですが、それはスポンジを挟むから当然なので。
長時間走った時にどうかというと、それなりに尻は痛くなったので劇的に効果があったとは言えず。
他の商品と比較してないので、ちょっとお高めの値段相当の効果なのかどうかも申し上げられません。

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シートの前が下がる為、足つきは良くなります。
シートの前の方へ座る人には良いですが、
真ん中辺りに座ると、前に下がってきます。
違和感があるので、純正に戻しました。

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ツーリングの時、オフロードの宿命である尻痛との戦いでした。すこしでもましになるかなと思い購入しました。革のデザインはいい感じです。効果はわずかにマシになった感じです。カッコいいのでこれからも尻痛と付き合っていきます。

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粘着がついたただのゴム板です。
自作するよりは安いかもです。厚手のテープでも機能の代用は可能な気もします。

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CB-Fのシート脱着はボルトの取り外しが必要で工具がないと出来ません。よって、この商品を取り付けたら楽だろうな?という思いから購入し取り付けてみました。作りは丁寧です。しかしながら、自分には何となく「？」でしたので数日後には取り外し。純正のボルト止めへ変更。価格がちょっと高いと感じました。確かに便利な商品ではあります。理想は、Zみたいな片持ち？式がいいです(そんな商品は有りませんが)

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他の方も書いてますが尻の痛みが無くなる訳ではなく少し楽になった？かもしれない？
位に感じます、個人的にはシート高調整用に着けてるようなもんです。
別な難点で尻が滑りやすい事の方が問題でブレーキ掛けると滑るので怖い思いをすることがあります、まぁこれはニーグリップをシッカリしとけと言われればそれまでなんですが日々の通勤でそんなガチガチには・・とりあえず１か月しか使ってないので更に表皮がこなれれば滑らなくなるようになることに期待しときます。

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普段は硬いほうが走り易くとも、長距離では辛くなってきたため購入しました。

重要項目
【期待外れだった点はありますか？】劇的な変化はない。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】同じ姿勢が長いとゲルが偏るため、一枚シートではなく、分割でも部位によって厚みを変えるような商品が欲しい。メッシュ素材が滑りやすいため、材質もしくは部分的に滑り止めをいれてほしい。
【比較した商品はありますか？】なし

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】メッシュの着脱が可能であること
【実際に使用してみていかがでしたか？】同じ姿勢が長いとゲルが偏る、メッシュ素材が滑りやすい
【取付は難しかったですか？】いいえ
【取付のポイントやコツを教えてください】ベルトはしっかり伸ばしてベルクロに留める
【説明書は分かりやすかったですか？】いいえ

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シート系で使うものですが、多用途に使っています。
カウル系のクッションだったり、コンピューターの保護だったりにも使えると思います。
両面テープが付いているので、カットしてそのまま使えます。

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