ユーザーによる TSR:テクニカルスポーツレーシング のブランド評価
世界グランプリ・日本国内レースを問わず、数多くのモーターサイクルレース参戦で培ってきた「TSR:テクニカルスポーツレーシング」独自のテクノロジーとノウハウを妥協することなく注ぎ込んだアフターパーツの数々。「TSR」のバイクに対するアプローチは、最高速アタックや鈴鹿8時間耐久レースなど様々です。しかし、最終的に求めているものは、ストリートにおける絶対的な速さを念頭においてパーツの開発を進めています。数々のレースから得られた知識と経験を製品にフィードバックし、機能とルックスの両立、ストリートでもレースでも使用できるパーツです。その造形の中にレーシーな機能美が溢れています。
総合評価: | 4.3 /総合評価376件 (詳細インプレ数:356件) | |
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買ってよかった/最高: | 185 | |
おおむね期待通り: | 140 | |
普通/可もなく不可もない: | 33 | |
もう少し/残念: | 9 | |
お話にならない: | 6 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
品質は流石だなと思うブランドです。
説明書は丁寧なんですが、
ノーマルパーツからウインカー、ナンバー灯を外す必要がある為、
ノーマルパーツをバラす手順は別に調べる必要があります。
ナンバーを固定するTフレームが1枚物なので自由度がない為、ズラしたりする事が出来ません。
なので、カーボンのナンバーフレームが付けられませんでした。
付けるとリフレクターが隠れてしまうので。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
取り付けは、リヤのカウル ナンバーステー等取り外す物がたくさんあって大変です。
ですがアルミの削り出しで作られたボディー等 取り付けた後の満足感は、しびれます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
見た目が良くて質感も悪くないが、暫く走ると、後輪の巻き上げた小石でぶつぶつの跡がついてくる。だんだん気になってきます。そもそもシートカウルの裏側が塗装してあるからシートカウルにもぶつぶつの跡がついてダブルで気になってきます。純正オプションハガー付けていますが丁度フェンダーレス周辺に巻き上げが集中してしまうようです。
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4.0/5
純正ライセンスステーの取り外しに少々てこずったくらいで、説明書を確認しながら丁寧にやっていけば取り付けられると思います。
ウィンカーの配線をシートカウル内に引き込む穴から水が侵入するかもしれませんので、シートカウル内側からホームセンターで販売されている隙間補修材でふさぎました。
リア周りがスッキリしていい感じになったと思います。
(裏側は画像のような感じです。)
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4.0/5
他社と比べるとウインカー位置が高くていい。
LEDのナンバー灯やリフレクターも付属で満足。
質感も悪くなくTSRらしい丁寧な作り。
配線加工もいらず、整備初心者でもポン付けできる。
ETC取り付けのことも考えられている。
説明書がやや解りずらい。
図解があるので、そちらを参照した方がいい。
間に挟むスペーサーが付けにくい。
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4.0/5
純正のアンダートレイを流用するので、交換も比較的に簡単で、社外パーツに制約を受けることが多いABS車でも装着可能なのが良いです。また浸水対策も施されていたりライセンスランプがLEDなのも良いです。
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