4.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 3 |
履き心地 | 5 |
オフロードバイクに乗って河川敷などで遊ぶ様になり、オフブーツなんて最初は大げさだし要らないと思っていても、そこそこ走れる様になってくると必ず転びます。そして足をバイクの下敷きにして冷や汗をかいてオフブーツの必要性を感じます。
私の場合はミッドカットのトレッキングシューズにニーシンガードで遊んでいてこけた時に、脚が車体の下敷きになってマフラーでズボンが溶けた時にその足でオフブーツを買いに走りました。
その時店員さんに薦められたのがこのCOMP5とガエルネのサイファーJでした。
履いてみた感じの好みでCOMP5にしました。
最初はまともに歩けないほどの硬さにビビりましたが、初日から特に問題なくシフト操作もできましたので、特に慣らしも必要ないと思います。
一年半ほど使用していると慣れもあるのか、歩きにくさも感じ無くなってきます。
内装は最初結構圧迫されますがある程度ヘタってくるのでジャストサイズで履くのがいいと思います。
ただ、短足の私にはちょっとブーツが長すぎるような気がします。その分脚は膝下からガッチリガードされてますが。
また、ブーツインで使用するとゲーター的なものが無いので結構砂が入ります。
この2点は日本人専用のサイファーJの方がよく出来ていると思います。
防水性はありませんが、合皮がメインなので縫い目から染み込むくらい長時間水浸しにならなければ浸水しません。一度水深20cmくらいの川の中で足を付いた事がありますが染みてきませんでした。雨では1時間程でじんわり染みてきました。
私のはこちらの派手な色ではなく黒白のモデルですが、どの色でもツーリングに履いて行くなら目立ちますので、この赤青くらい突き抜けた色もいいと思います。私はぼっちなのでツーリングにはちょっと使えませんが、仲間がいれば平気でしょう。
トライアルブーツは別としてオフブーツはソールによって用途が分かれますが、用途にツーリングなども考えている場合、レースなどのレギュレーションがある場での使用を前提としないのであればソールは無視して、ガエルネEDproやアドベンチャー系のブーツなんかの方が履きやすいと思います。逆にレギュレーションにも適応したいならこちらのモデルはオススメです。
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4.4/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 4 |
履き心地 | 5 |
バイクをVストロームにしたので、ツーリング用のブーツとして購入しました。
履いてみると、思ったよりもスネ部分が長いです。モトクロスブーツとまではいきませんが、かなりスネまでガードしてくれます。
それまで履いていたのがガエルネのタフギアフラットだったので、比較するとだいぶブーツ感があります。
操作性はガエルネのタフギアよりは劣りますが、モトクロスブーツよりは操作性が良いです。
オンロードスポーツバイクで頻繁にシフトチェンジを繰り返すようなライディングには向いてないと感じました。
とはいえブーツとしての安心感は高いですし、最初から柔らかくて履きやすいのは特筆です。ソールもフラットではないので、足場が悪いところでも歩きやすいです。履き心地は柔らかいので、アスファルトでもゴツゴツ感はないです
何よりアドベンチャーバイクに見た目があっているので、履いていると何となくそれっぽく見えるのが良いですね。
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4.2/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 4 |
履き心地 | 4 |
履き初めは硬いですが、ブーツオイルを塗りこんでいくとまるでスニーカーかと思うくらい足首がしなやかになります。ツーリング先で歩き回りたいタイプの人におすすめです。
ただし、インソールが薄っぺらくて土踏まずが引き延ばされる感じがあります。コンバースのオールスターと同じ状態ですね。そのため、私は作業服屋で買った土踏まずサポートのあるインソールに入れ替えて使っています。
こいつが一番輝くのは冬です。ズボンをブーツインしてやると全く風が入ってきません。ロングブーツですから、ズボン丈を気にする必要もありません。夏でも十分使えます。
なお、林道ツーリングに使う目的で買うのはやめましょう。すぐにドロドロの傷だらけになってもったいないことこの上ないです。結局汚すためのMXブーツを買うようになります。私は買いました。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
履き心地 | 5 |
これまで登山靴を使用していたが、オフロードでの高い安心感に期待して購入。約5000km走行してのインプレ。
約8?9時間のツーリングで1日中履きっぱなしでもつま先、足の甲などに痛みは皆無で蒸れも殆んど無し。
どしゃ降りの中、約1時間半ほど走行する事もあったが浸水はこれまで一度もない。
初めて履いた直後は革が硬かったが、一度の日帰りツーリングで馴染んで足の自由がきくようになった。
バックルがプラスチックのため耐久性に多少の不安感はあるが、ツーリング用途に高い適性を持ったブーツであり、すごく満足している。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 4 |
履き心地 | 4 |
以前はアルパインのテック3を使用していましたので、その比較となります。履いた初日から柔らかく操作に全く支障はありません!ただヤレるのが早いのかは、もっと使わないとわかりません。まだ派手に転けてはいませんが、林道やエンデューロで使う分には全く問題ないです。デザインも良く総評するとオススメです?
ネットではワンサイズ大きいのがオススメとあったので、その通りに頼みました。すると横方向は丁度良いのですが、縦に少し大きく感じました。人によって難しいところだと思います。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 4 |
履き心地 | 4 |
消耗品なのであまり高いものは選ばず比較的安いもので選びました。使用したその日から違和感なく、シフトチェンジなどもスムーズに行えました。以前はアルパインスターのテック3を使ってましたが、そちらは初めは硬く馴染むまで少々時間がかかりましたが、コンプ5は最初から柔らかく使いやすいです。ただこれから使ってく上で、ヤレぐあいがやや心配です。今のところ満足です。普段林道やエンデューロで使ってますがソールが滑るとかもないです。ネットではワンサイズ上がオススメとありましたので、そのように購入しました。横はジャストですが縦にはやや大きめと感じましたので、購入前に試着できる方は試し履きをお勧めします。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
履き心地 | 5 |
現在このブーツを履いて練習をしているのですが履き心地がよく長時間履いていても疲れません!それに自分はmonsterとfoxがコラボしたジャージと一緒に着ているのでブーツの緑とジャージがマッチしてとてもいいです!!
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4.2/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
デザイン | 5 |
履き心地 | 5 |
SIDI CROSSFIRE2 をもともと使っていたが、薄いソックスだとちょっと大きく感じることもあり、SIDI CROSSFIRE3 SRSを購入した。
幸い今回は同製品のユーザが近くにいたので、その方のブーツを試し履きさせていただくことができた。
私が普段履くスニーカー26.5。CROSSFIRE2は43を愛用していますが、試し履きしたのは2サイズ小さい41。しかし、履ける!つま先もジャストな感じ。また、SIDIは足の幅が狭く土踏まずあたりの足の内側側面が圧迫気味の傾向はどれもあるのですが、試し履きした本製品はCROSSFIRE2よりも圧迫軽め。
という試し履きの結果を参考に41を購入しました。
個体差もあるのでしょうが、私のブーツは試し履きしたものよりもやや窮屈に感じますが問題なく履けます。1日履き続けても痛くありません。
CROSSFIRE2との違いで気に入った点は、足首の柔らかさ!馴染みが早い!!あと、くるぶし部分に必要以上に屈曲しないようにするロック機構がありますが、これはシェルが柔らかいからかたいして効きませんね。逆に効かないことでロックされる違和感も感じず、これも気に入っています。またSRSのほうが見た目もすっきりしているように思います。
CROSSFIRE2、3共通で言える不満といえば、ブーツ内側側面の土踏まずちょい上に硬い樹脂パーツが使われているのですが、このパーツの硬さにより、クランケースを傷つる場合があると思います。オフ車乗りで傷に文句をいう人は少ないとは思いますが、傷をつけたくないという人は、SIDI以外のブーツのほうがよいかもしれません。
そんな小さな不満はあれど、他のメーカにはないメカメカしいこのスパルタンなスタイル!値段を除けば、私は5つ★評価です。
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4.2/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 5 |
履き心地 | 5 |
あまり意味のない比較かもしれませんが、フォーマのトライアルブーツ(BOULDER)との比較してみました。
普段はセロー225に乗っています。
柔軟性:
やはりトライアルブーツとは比較になりません。足首は硬いです。ただエンデューロブーツとしては驚異的によく動きます。慣らしは本当にいりません。トライアルブーツからの履き替えの方は問題なく履きこなせます。でも初めての方でもすぐに慣れると思いますよ。これで無理という方はエンデューロブーツは諦めた方がいいです。
写真2と3は同じ力を加えた時の、フォーマとガエルネの足首の曲がり具合を撮影したものです。
足つき:
足つきはフォーマの時より若干悪くなりますが、ほぼ誤差の範囲。
片足付きはヒールが高い分ED-PROの方がよくなります。
シフトチェンジ:
フォーマの時は大丈夫だったのですが、これはシフトペダルの調整は必須です。つま先入りません。最初は膝上げシフト必須ですが、一日履けば足首シフトOKです。
見た目の大きさ:
当然ながらED-PROの方がでかいです。正面から見た幅は一緒ですが、横から見るとニーシンガード対応な分幅広でかなりデカく見えます。
カタログ写真ではスリムな木こりブーツのように見えますが、これはブーツをかなり絞ってる状態の写真だと思いますので、この状態で履くのは不可能です(笑)
実際履くともっと無骨です。
サイズ:
自分は普段スニーカーは26?、ED-PROは41で少し大きめ、40はきつめでした。フォーマも同様。
中敷きで調整出来ますので、小さいよりは大きいのを買った方が間違いないです。
質感:
フォーマと比べて革の厚さは少し厚いくらい、質は若干良いぐらい。裁縫の処理はフォーマの方が良いです。
これに関してはガエルネを責めるというよりはフォーマのコスパが異様に高いと評価すべきでしょう。なんたってフォーマ・BOULDERトライアルブーツの値段はED-PROの半額程度です。
重さ:
驚いたことに手で持った感覚ではどちらも同じぐらいでした。ガエルネが軽量なのか、フォーマの作り込みが過剰なのか…
ただ履いた感じではガエルネの方が圧倒的に重いです(笑)
総評:
ED-PROは見た目もカッコよくプロテクションと柔軟性のバランスの取れた優秀なブーツです。ちゃんと手入れすれば半永久的に使用できますし、買って損はしません。因みに中古でもヤフオク等でのリセールはかなりいいです。
ただ、やはり値段は高い。フラットメインの方やオンロードメインの方はより安価で、とても履きやすいトライアルブーツをお勧めします。トライアルブーツといっても、安全性はスニーカータイプのライディングシューズの比にならないほど良いですよ。
でもやっぱりED-PROの方がカッコいいですね(笑)大満足です。
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4.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
履き心地 | 5 |
少々重いような気はしますが、
試しに林道で大地とバイクに足を挟まれてみた所
プロテクト機能は文句ナシです(笑)
パーツ破損もナシ!
本商品の最大の魅力はその価格。
FOXやGaerneなどの一流メーカーは高価であるため、
消去法で購入に至った訳ですが、
使用に際しては全く問題ありません。
個人的にはデザインも好みですし、必要十二分と言った所。
あ、通気性とか防水性のことなんかは深く考えないで下さいね…。
個人的には履き潰しても同一メーカーのブーツを購入するつもりです。
スニーカー比較で常用より0.5cmから1.0cm程度は
小さいサイズを選択されると丁度良いかもしれません。
お小遣い制度のお父さん、
林道デビューの方々にとってもオススメの一品です!
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