使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 3 |
前ヘルメットが転倒によりダメージ受けたので交換、ちょうど買い替え時期でもあったし。
次期車両の車体色予定に合わせてアンスラサイトをチョイス。
使った感想としては可もなく不可もなく、でしょーか。
前ヘルメットと比較しても暑い!見た目にエアインテークが少ないんでそう思うのかな?高速走行時にどれだけ涼しくなるか試して後に改めて採点。
インカムは当方ビーコム使いなのでベース購入、ベースは大した額ではないが、そこそこメットの元値するんだから標準装備にして欲しい。
帽体は比較的大きめ、とはいえ全体的に軽いのであまり気にはならない。
売りのインナーバイザーは意外に曇るので私は要らないかなー。
ぶっちゃけホーネットadv のが使いやすいかなー。こればっかは長期使わにゃなんとも言えないが。
あと前回同様フィッティングをお願いした。
いつの間にかフィッティングも有料になってたけれど、やるのとやらんのでは全然長距離での楽さが違うので、ここは一度はやってみる事をお勧めする。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
カブトでは、Mサイズで少しスポンジ足していましたが、これはさすがにきついです。
スポンジ寝押しで、なんとか使用出来る位にはなりました。
わんサイズ上の、Lが良かった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 3 |
欲しかったヘルメットでしたが、少し使い勝手が悪かった。あご紐が短く調整がとても難しい。あご紐は前のシリーズが使い勝手が良かったので被り易かった。ここは改善して欲しい。説明書も、ゴチャゴチャし過ぎで読みにくかった。もっとシンプルに分かり易い説明書が欲しい。
デザインとかは最高です。軽くてツーリングに最適だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
機能性 | 3 |
昼間に走ったわけでは無いけど、言うほど涼しいとは思わない
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サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 2 |
クアンタムjの風切り音がかなり酷いので買い替えを検討。
静かなフルフェイスがいいので、GTAIRUとZ-8で迷い、帽体が小さくデザインが好みのZ-8を購入。
良い点
軽い。Lサイズで1,420gくらい。(追加スポンジ込み)
エッジの効いたデザインでカッコいい
時速60キロまではかなり静か。
フィッティングをしてもらったので被り心地は最高。
悪い点
時速60キロ以上から風切り音がしてきて時速100キロだとそれなりの音がする。期待したほど静粛性は高くありませんでしたが、クアンタムjと比べれば大分マシになりました。
風切り音が気になる方は耳栓の方が対策になると思います。
マットブラックなので夏場は暑い。
センターロックはグローブをしていると場所が分かりづらく慣れが必要。
静粛性に関しては期待はずれだったため結果高い買い物になってしまいました。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
機能性 | 2 |
デザインがカッコよくて購入しました。
被ると思ったより大きいので(Sサイズ)飾っておく方がかっこいい。
見た目に全振りしているので機能性はないです。
インナーバイザーが付いているので虫などは直接目には当たりませんが、風がものすごいです。
ゴーグルをつけると多少マシになります。
それでも数時間乗ってると排ガスで顔が真っ黒になります。
サングラスとインナーバイザーだけだと帰ったら目も真っ赤です。
ただバイクと一緒に置くと本当に かっこいい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
機能性 | 2 |
耳の位置が合わないのか、素直に被ると どちらかの耳たぶが折れる。
被り直しても変わらないので、一旦被ってから、シールドを開けた状態で指を突っ込んで、折れ曲がりを正して使っている。
頭や頬に きつく当たってくるわけではないので、サイズが小さすぎることはないはず。
フルフェイスは久しぶりだから、被り方の要領を忘れているのかもしれないが、微妙。
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サイズ:L(59-60cm)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
機能性 | 3 |
この値段でヒョウのペイントは凄い!と思って購入しましたが、届いた物は見本画像を簡略したようなものでした。
1-7ページまでに掲載されてる画像は実際の商品ではないと思います。
インプレ書く時に気がつきましたが、9ページ目だけは実際の商品画像のようです。
参考のために実物のヒョウのペイントの画像を掲載します。
見本とは違いますが、この価格であれば上出来です。
商品画像は正確なものを掲載して欲しいなと思いました。
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サイズ:M(57-58cm)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 2 |
機能性 | 4 |
古いラパイドSRとの比較です。
20年以上前から少しは軽くなったかと思いきやほぼ同g。技術の進歩による軽量化はとどこおっている様です。カーボン買えばってか。
売りのかぶりやすさは私にとっては良くない。もともとそこまでかぶりにくいとは思っていなかったが。
開口部を大きくしたせいか内装の首への回り込みが多くなっており、私は耳が立っているのでそれ(特に頬パッド)が耳の通りを邪魔して痛くて毎回脱着に気合いを入れないといけない。
ついでに言うと多くなった回り込みのせいでDリング側のあご紐が短くてつかみにくい。
あご下のフラップは可動式ではなくなって、これも回り込みが多くなっている為せっかく口周りが広くなったのに息苦しく感じる。
内装の素材は格段に良い。頭頂部も髪に変な凸凹ラインが付かない形状になった。
しかしここでも頬パッドがいまいち。かぶりやすさを優先したせいか頬のホールド感が希薄で下からの持ち上げ感が無い為に重く感じる。最悪なのが車体と共に上下に揺れる。
安心感まで希薄になって何だか違和感。
全体的にインカム取付を考慮した造りになっているがスピーカー取付は本体ではなく頬パッド側に穴が開いている(取説には直径5p未満の薄型をと記載)。内装洗う時にめんどくさそう。アライさんは機能・安全第一、一般風潮には媚びないのでこれは仕方がない。
見た目はスポイラーで好みが分かれる所かな。私はダサかっこ良くて好き。風で頭が振られることが減った気がする。
正面からは格好悪い。
あの美しかったエッグフォルムはどこへ?まるで昔の潜水服メットみたい。インカム取付用に側面がフラットになっているのも影響しているかも。
それはダサすぎじゃ?と思った出っ張ったロゴダクト、現物は意外にも目立たず良。特に黒はロゴ地が目立たないカラーになっている。プロシェード(サンバイザー)付けたら見えんし。
皆さん評価は良いので私のは極少数派なのだろうがこのメットはプロト的な久々の失敗作なんじゃないか?と思ってしまいました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 3 |
アライって良くも悪くもあんま変わってないですよね、色んな意味で。
久し振りに買ったんですが、変った部分、変ってない部分含めて全体的な印象です。
買い足しにあたり、真っ先に頭に浮かんだのはレース用ヘルメットの事。
MFJ規定が変り、実は今は製造から10年まではOK。
SHOEIだとX14一択、同じの買うの嫌だな、15出たらかなと思ってました。
(11月購入)
そろそろモデルチェンジするようで各店舗の在庫状況等から14廃盤を確信。
しかし噂に聞く15はカタチが微妙に感じ、更に重くなるとの情報も。
それと今回はグレイが欲しかった。
X14にはグレイが無かった、あるのは公道モデル=MFJ通ってない。
そこでアライに目を向けると、昔ながら(確か)全モデルMFJクリア。
昔RRシリーズを3個くらい被った事もあるんですが、
今回はX14はダメにならん限り公道メインで使うしと、GXにしました。
ちなみにカブトのF17は全然入手できない状況続いてたんで却下。
グレイも無かったし欲しくても買えない状況だったんで。
SHOEI一筋だった理由の一つ、風通し。
1990年代のRRシリーズはあんま風抜ける気しなかったんです。
X8SPに変えてすぐに体感出来た部分。
X14か?F17か?で悩んだのは空力。
鈴鹿を12で走り始めた時に痛感したのがX14の凄さ。
比較対象はSHOEIのXR1100だったんですけど全然違った。
でもまあ、今回は結局アライにしました。
このスポイラーでもそこそこ効果あるみたいだしと。
元々はラパイドネオにしようかなと思ってたんです。
ネオクラ感が良いし、グレイあるし、MFJクリアだし。
同じ感覚でSHOEIだとグラムスターですがMFJ不可。
小さくて軽いってんで、そこさえクリアなら欲しかったんですが。
んでネオ買った人に聞いたら空力クソ、すぐ売ったとw
GXは良さげだっていうので、こっちにしたんですよね。
まあ、実際はほぼ公道でしか被りませんけど、疲労具合は違うかなと。
被り心地は良好。
SHOEI比で頬をムギュってする感覚が少ないです。
アライの他モデルとか知らんけど。
SHOEI比で、全体で包むような感覚があるってのは試着で感じてました。
気に入ってるのはそこです。
わりと本気で不満な点として付属の袋がペラい、これ保護出来るんか?と。
サーキット持ってく時はわりと大事な部分、まあ、普通はあんま関係ないか。
それとピンロックは別売りです。
それくらいは付属にしてくれよって思いました、ケチ臭い。
シールド脱着、以前のスーパーアドシス?と違い、バキ!って音はしないけど、
説明書読まないと全く脱着方法が分かりませんでした。
ちょっと複雑です、これ。
ツーリング時の軽い休憩で外して洗う気にはなれんかな。
あと再取付でズレるのか?締まりが悪くなりました。
時折微調整必須なのか?説明書読むのが面倒でそのままですが。
やはりこの部分に関してはSHOEIの方が簡単で良いです。
Z7と交互に被って比較。
重さは測ってないけど体感は同じような印象、X14よりは軽く感じる。
アライとしては開口部を従来より拡げ、脱着しさすさを向上させたとの事ですが、
Z7の内装がちょっとヘタってるのもあって、Z7の方が簡単でした。
しばらく使用してみての結論ですが、公道での利便性なら絶対にSHOEIかなと。
フィット感は人によるので何とも言えないですが、私が気に入ってるのはそこですかね。
逆に言えばそれくらいしかメリットを感じれてないです。
競技用として考えると、SHOEIが高額になり過ぎたので・・・今後は悩みます。
シールドの共用を考えると同一メーカー=アライに統一した方が良いんですが。
以前のように、SHOEIもMFJ規格の中間モデルを販売して欲しいです。
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