ユーザーによる NOLAN:ノーラン のブランド評価
100%MADE IN ITALY。ヘルメットメーカーでは唯一PINLOCKシートの自社生産をするなどほぼ全てを自社工場にて生産している世界でもトップクラスのヘルメットメーカーです。
総合評価: | 4.2 /総合評価303件 (詳細インプレ数:260件) | |
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買ってよかった/最高: | 125 | |
おおむね期待通り: | 132 | |
普通/可もなく不可もない: | 32 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 7 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
SHOEIのZ7だとさすがにサーキットは厳しくなってきまして。でもバイク(DUCATI)にマッチしてサーキットの速度域まで対応出来るヘルメットってそんなに多くない。SHOEI X-14、SUOMY SR-SPORT、SHARK RACE-R PRO あたりで考えていました。
もちろんX-lite X-803もずっと前からチェックしていまして、RSが出た時!本当に格好良くて欲しかったんですがカラーリングが最終的に気に入らずでした。
が、今回ペトルッチのミサノということで絶対に日本のメーカーでは無いカラーリングに驚き購入しました。
X-liteは内装の入り口が狭く、被ればそうでもないんですがSHOEIやOGKよりワンサイズ上がオススメです。私は頬は細めなので苦ではないですが、ほっぺたに張りのある方はキツイかもです。
イタリアメーカーなので内装は前後に長く左右に狭い作りだそうです。
内装カラーは不思議なグリーンで目を引きます。肌触りも良好でSHOEIとはまた全然違います。どちらも好きです。
外装は前面は前作のX-802RRに似ていますが、後部は全く違います。なんといってもRASです。(レーストラックエアロダイナミック スポイラー)
実際240km/hあたりまで確認しましたが、ブレは少なく頭は真っ直ぐを前を維持するような効果があります。安心して1コーナーのブレーキングに集中出来ます。
ただ、ツーリングでもそれなりの速度で真後ろを向くと少し引っ張られる感はありますね。真横までは大丈夫です。
ネイキッドはまだ試してません。
ベンチレーションは40km/hあたりから感じますし、ピンロックシートもあるので曇る心配はないでしょう。真夏はどのヘルメットも暑いでしょうが、それ以外の季節であれば快適だと思います。上側左右のベンチレーションを開けると風切り音は大きくなります。
その他付属品だとダークスモークシールドとタンデム時のRSでないスポイラー、ノーズガード大が入っています。色々書きましたが性能はトップレベルなのでネガは少ないと思いますね。
最後はやはりカラーリングです。
グリーン、ホワイト、レッド。完全にイタリアカラーですよね。
ロッシカラーのAGV以外で一目惚れしたヘルメットは初めてです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
最近はしばらくジェット型を使用していたのでフルフェース型の進化に驚いています
良い点
まずは密閉性:シールドを閉じた状態での密閉性が良くとても快適で風切り音はするにはしますが、インカムからのミュージック音量に余裕(最大にせずともちゃんと聞くことが出来る)がある程静かです。高級になった気分!
次にシールドの段階的な使用:シールドを密閉状態から一段開くと一気に風が顔に吹き込みとても心地よく市街地や一般道の80km位までなら風切り音も許容範囲だと思う。
軽さ:今まで使用していたLS2のジェット型と比較しても同じくらいでフルフェースにしては軽いほうだと思う。
フィット感:LS2はMサイズでしたが、今回皆さんのインプレを参考にLサイズにしてみましたが新品の今はぴったりです。頭部の深さを調整できるようになっていて、規定(最大に深くなる状態)量でちょうど良いです。頬の部分でしっかりと支えてる印象でLS2のMサイズより新しい今の状態で圧迫感が無いので、使っているうちゆるくならないかちょっと心配(オプションで標準・厚め・薄目の厚みの違う3種類が出ています)
インカム取付けにための工夫(コード通し用穴・コード巻取りBOX):無いよりはあれば助かる程度
残念な点
インナーパンザーのオプションが無い
LS2ではオプションでミラータイプも色々と選べたのでシルバーミラーを使っていました(色がブラウン系で優しい色で好みでした。)
純正品の色はスモークので色がブルー(グレイ)系で、ブラウン系があればありがたいです。
その代わりシールドにオプションでライトスモークがあったのでこれに替えましたが、これが薄いブラウン系でこれだけでトンネルや夜間でも使えたので気に入ってます。
内装が取り着けにくい
チークパッド部が緊急時に被ったまま取り外し易くしているため、取り付けるときややコツがいる。
デザインがい以外に大きい
写真では分からなかったが後頭部のデザインがウィング形状に少々出ているので大きく見える。(最近どのメーカーでも多いデザイン)
ツーリング用に全体的にはとても満足しているので、今回夏のセールでリーズナブルにゲット出来たのでとてもいい買い物でした。
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サイズ:L(頭囲59-60cm)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 5 |
夏場の暑い日のチョイ乗りはジェットで、冬場はフルフェイスなんて使い方をします。視界はフルフェイスでも広くて開放的で気持ちがいいですよ。ただヘルメットロックに懸けるリングが無いので少し不便でした。そのため自分でDカンを買って取り付けました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
高速道路を走行中、風切り音が少し気になったくらいで、全体的に良い感じです。
後から、b comとシールドの交換をしましたけど、どちらも簡単に取り付けができました。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 0 |
デザイン | 4 |
機能性 | 3 |
以前ヘルメット買う時少し小さい方がいいといわれましたのでこのサイズにしました アライのクアンタムと同じようなサイズ感でした 最近まではagvかぶってましたが同じLサイズでこれだけフィット感が違うとは。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
見えやすさ | 5 |
先日購入した、xlite x803 RSで、ウェビックポイント10倍+ウェビックカード利用ポイントがたくさん貰えたので購入しました。
x803RS付属のスモークシールドは結構ダークスモークで夜は見えづらく、また緑がかった色付きのためシールドは変えたかったのでポイント10倍はちょうど良かったです。
このミラーシールドは、思ったよりミラーが薄く、丁度ショウエイの純正ミラーシールドくらいです。
色も付いて無いので視界はとても明るく夜やトンネルの中でも良く見えますので安心です。
やっぱりミラーシールドはカッコいいですね!
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サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
X Fourteenがそろそろ使用期限(4年目)になるので主にサーキット走行使用のヘルメットとして購入しました。
国産には気に入ったデザインが無かったのと、どうせ買い替えるならカーボンヘルメットを試してみたかったのでカーボンで比較的安価なXlite X803 RSで探していたところ、Webikeさんでセール価格で、しかもポイント10倍だったので購入しました。
気に入ってる点
・カーボン柄を主張しすぎないデザイン。
・高い質感。
・カーボンで軽い。
・フィット感抜群(やや横幅がキツめ)
・国産には無い内装のデザインと質感(とてもイタリアっぽいです)
・Webikeで購入するとデイトナ扱いの正規輸入品なのでSGマークとMFJ認証品なので公道からサーキット走行、もちろんレースにも使える。(海外直輸入だと多少安いかもしれませんが、SGマークもMFJ認証もありません)
・脱着式のリアスポイラーがとてもレーシー。(小型のスポイラーも付属してるので好みに応じて交換可能)
・スモークシールド、ブレスガード(大)が付属してくる。
・他人と被る確率が低い。
気に入らない点
・付属で付いてくるスモークが結構濃い上に視界がグリーンに見える。(10倍のポイント+Webikeカード使用のポイントでミラーシールドが買えるくらい付いたのでほぼ追金無しで購入。ミラーシールドはライトスモークで夜でも見やすく視界も色が付いてない)
・シールドの左側についている微開&シールドロックボタンがイマイチ使いにくい。
・国産ヘルメットよりも幅が狭い為、脱着で滅茶苦茶耳が痛くなる。
・アジアンフィットではないので横幅がキツイ。
X Fourteen(Mサイズ)との比較
重さ:実際に計測すると100g程度しか変わらないらしいが、左右の手に持って比較すると明らかにX803 RS(Lサイズ)の方が軽く感じる。 実際に被って比較しても明らかに軽く感じる。
フィット感:頭の周囲計が57cmなので、X FourteenはMサイズで丁度いいのですが、X803 RSはアジアンフィットでは無く見るからに横幅が狭いのでLサイズを購入。 Lでもやはり横幅はキツめではあるものの耐えられない程では無く、幅以外のフィット感は非常に良い。
視界:X803 RSも視界は普通に良いが、サーキット走行をイメージしてタンクに伏せた状態での前方視界はやはりX Fourteenの方が断然良い。X Fourteenは伏せた時の前方視界を良くする帽体のチルト機構があるので別格ですが。
機能:シールドの微調整機構、ロック機構とX Fourteenの方が使いやすい。X Fourteenもリアフラップを交換できるが、オプションで購入する必要があるので付属で付いてくるX803 RSに軍配。
その他:通気性、風切り音、風の巻き込み等は公道仕様ではほぼ差が無い感じ。 サーキット使用での検証は後日。
国内最高峰のレーシングヘルメットであるX Fourteenとの比較ですが、視界やシールドの使い勝手、被り心地においては劣るものの、見た目のインパクト、希少性、あとデザインや軽さではX803 RSに軍配が上がります。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
最初はお試しで購入しましたが、コスパ、質感、使い勝手共に満足しています。
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サイズ:XL(頭囲61-62cm)
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
ノーランのチンガードが外れるモデルは、システムヘルメットと比べると便利さでは劣るけど、慣れてしまえば着脱も素早く行えるし、何よりシステムと比べて軽いのが良いです。
そしてノーランの空力性能の優秀さは代々感銘を受けていて、高速走行ではもはや他のメーカーのヘルメットでは満足できません。
よりオフロードっぽくなったひさしがあっても、その空力性能は侵害されること無く優秀です。
デザインもカッコいいし、大変気に入ってます。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
このレビューをみた時点で在庫があるというそこのあなた!
是非買ってみて損はないです!
ヘルメットの内装取り付けの際など、ツルツルと滑って傷が付きがちですが、この商品はそんな失敗を払拭してくれます!
ヘルメットを飾る台座にしてもヨシ!メンテに使ってヨシ!な一家に一個あって損はないとおもいます!
材質は硬めのゴムと軟質素材の中間?のような素材感で、決して安っぽくはないですし、プラスチック程固くないため、傷も入りにくい感じです。
そしてお値段も2000円を切る定価で、万年在庫不足気味のようですので、在庫切れになる前に1個買っておく、送料調整のために買っておくくらいのスタンスで良いかもしれません。
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書き忘れましたが、ウルトラカーボン(UC)なのでグラフィック以外は綺麗なカーボン柄ですし、なにより軽いです。Z7と変わらないレベルです。
未だ誰一人としてカブった事はありません。
そもそもx-liteは少ないですが。
もう完売ということで、買っといて大満足です。