4.0/5
友人が、BOXを付けていたので購入を決めました。容量的には、余り大きいと不細工なので、ちょっと少な目にしました。
ちょっとカッコウを付けて、ハイマウントLEDも付けて見ました。
まずは、取り付けベースを付けて見たのですが、RAは荷台が傾斜しており、非常に難しかったです。ボルト&ナットを締め込むと、反ってしまって上手く付かない。細い木をホームセンターで買って来て、隙間に埋めて対応しました。ナットもボルトが短くしっかりロック部分まで付かないので、接着剤でロックしました。
ストップランプの配線の説明書は非常に分かりづらく、不親切ですね。おかげで、配線が足りなくなって延長しました。穴開け位置等には気をつけて下さい。LEDにしても、カッコウはいいのですが、光量が自分が思っていたより、暗くちょっと残念でした。
使い勝手は最高にいいです。ちょっとしたクルマのトランクですよね。鍵も付いてて防犯上安心だしね。全般的には気に入っています。
ただ、BOXの蓋?ロック部分?が凸凹を走るたびにカタカタ言うのが気に入りません。最近出た?蓋の分にシーリングされてるメーカーが良かったかもって、浮気に思うこともありますけどね・・・。
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4.0/5
ずっと避けてきた部品です。便利なのはわかるけど・・・
収納のまるで無いエイプで通勤するようになって、雨の日の荷物に困り果てました。そして、とうとう着けてしまいました。
選ぶ上での条件は
(1)取外しできる物
(2)部品が容易に入手できる物
(2)どうせ着けるならそれなりの容量
(4)安ければ有り難い
でした。
そうなるとホームセンターなどの格安謎のメーカー品は確実にNG。部品の供給で考えると・・・GIVIでした。
エイプに取り付けるにはリヤキャリア必須です。それでも箱の重量がそれなりにあるのであまり重い物は詰めません。普段はそんな物積まないから問題ないですが。
取り付けると・・・エイプにはチョット大きい印象。でも、まぁ、いいか。
別口でベースを購入し、こちらはトランザルプにつける予定。大きさも丁度良さそうです。
無塗装の箱は少々安っぽく見えますね。外観を気にする人は塗装品の方が良いかも知れません。
反射板が大きく、ブレーキランプっぽいので別売りのランプキットも注文しました。
天気の悪い時だけ装着できて、荷物が濡れないのは便利ですね。
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4.0/5
【安心のロック】
鍵がかかるボックスのため荷物を入れっぱなしにしていても安心です。箱ごと持っていかれることもありません。
【ハンドルへの影響】
特に感じられませんでしたが、曲がるときに少しよっこらせ感が気持ち増した程度でした。
【センスタが重たくなる】
荷物をそこそこ積んだ状態ででセンタースタンドを立てようとするとかなりしんどいです。
箱はバイクのシルエットを大きく崩してしまう為、正直かなり敬遠していました。
ツーリングのときに買いたいお土産もバイクの収納力を考えて控え目な物にしたりと余計な気を遣わざるをえませんでしたが、これを着けてからはちょっとした買い物もバイクでいけるようになり、お出かけがより一層楽しくなりました。
箱の脱着も簡単ですので、出かけるたびにつけるのも全然苦になりません。
誰もが口をそろえて言いますが、「箱は一度つけたらやめられない」というのを実感しました。
心のゆとりも旅の思いでも存分に与えてくれる幸せの箱です。
一点ハードケースの欠点はケースより1mmでも大きいものは入らないところでしょうか。
※装着車両06 Bandit1200S
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4.0/5
安価な東南アジア製を使っていたこともありますが、剛性が低く、劣化も早い。更に走行中に取れて落ちたことがあってから、ずっとGIVIを使ってます。
車体が青っぽいシルバーなので、シルバーを購入。
車体色とそれほど異なっていないので、ぱっと見専用ケースのようです。
容量も十分以上で、普段の買い物も楽ちん。手ぶらでOKです。
メットを入れて、ジャケットまで入ります。見た目が気になる方がいると思いますが、本当に便利です。
今回は後方視認性も含めストップランプ付きにしました。
ベースの加工(ドリル等があると楽)が必要、かつ配線が必要ですが、追突されるよりはましですからね。
バイクは目立った方が安全だと思います。
ひとつ欠点が。私が買ったものは初期不良ぎりぎりで、隙間が結構あります。これまで買ってきたものはぴったりとしまってました。
また、ロックを解除するボタンを押しても、どこかに引っかかっているようで、まず一発では開きません。
こういうことがあるので、購入後はすぐにケースをチェックするようにしましょう。
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4.0/5
GIVIのトップケースを購入するのはこれで3つめ。新しく購入したGSX1400用に39Lを選びました。以前は47Lを所有していましたが、ロングツーリング以外は少し大きいと感じていたので、今回は一回り小さいケースを選びました。ケース自体は非常に良く出来ていますが、専用ステーに若干寸法誤差があり、多少組み付けに加工が必要だったりします。しかし良く考えられているステーなので安心して使用しています。特にGSX1400用はリアサスまで伸びるステーが丁度バイクの押し引きのグリップにもなって便利です。
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4.0/5
流石の作りです。この370はデザインも凄くいいと思います。
もう少し軽いと★5つです。
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4.0/5
アドレスV125G用に購入しました。
E370と迷いましたが、外見はE260でぴったりだと思います。
蓋のロックの仕方ですが、蓋を閉めて鍵を回せばロックがかかると思っていたので、ロックがかからず結構迷いました。
「PRESS」と書いてある三角形の先を「バチン!」と押しこむことでロックがかかります。
ビジネスバッグもすっぽり入り、仕事にも重宝しています。
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4.0/5
パニアケースは一回使うとバックには戻れません(駄洒落じゃなく)
雨やズレ落下の心配要らず、放り込んで閉めるだけ、家や宿に着いたら外してそのまま持ち込める、外すのもワンタッチで楽チン。
このGIVI470で三代目、クラウザーk2、GIVI370と使ってます、使い勝手はK2が最高です、ほぼ箱型に容量一杯に詰め込め固定部が強固です、GIVIはデザインが最高、色をバイクに合わせやすい、脱着簡単慣れれば片手でも、鍵穴一つもナイスです。
難点は空荷だと荒れた路面でガタガタ五月蝿い、形状が卵を真っ二つした形なので容量が使い切れない(インナーバックが欲しい)
風の抵抗が大きいし重い。
総評は、バイクで旅行するなら絶対お勧めです、買い物にも便利。
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4.0/5
元々KSRに付けていたのですが、BWs100を新たに購入したのでベースだけ買い足して乗せ変えました。こういう場合ワンタッチで移設できるのでやはりGIVIの箱は便利です。
メットインがついているBWsですが、油脂類のタンクが車体後端にあるという古風なデザインのせいでオンロード用フルフェイス1個で限界というサイズであり、リアキャリアも主な用途はクラブバー兼スタックバーという感じで、積載性はスクーターとしては貧弱なクラスでした。このケースは26Lと小振りですが、収納スペースは倍以上になり使い勝手は相当向上しました。また、写真のようにオフロード用ヘルメット(OGKのFF-M、Lサイズ)も何とかギリギリ収まるようになりました。デザインもスタイリッシュでさすがイタリア製といった所でしょうか。私のは無塗装タイプですが、梨地な感じの仕上げでそんなに安っぽくはありません。蓋と本体の接合面に防水パッキンが付いていればなお良かったと思います。
ちなみに手元にあったので26Lを乗せましたが、BWsの車体ボリュームだともうワンサイズ大きな37L辺りがベストかもしれません。購入を検討されている方は、出来れば一度現物をご覧になってから決められることをお勧めします。
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4.0/5
おなじGIVIのE350からの買い替えです。XF650フリーウインドの純正キャリアに付属の汎用ベースで取り付けています。当然ながらE350より外観内容量共に一回り大きいサイズなので一長一短なところは有ります。
容量はE350より12リットルのアップになるのでさすがに大きく今までと同量の荷物ならば蓋を閉める前に荷物を挟まないように気を使うこともないです。とりあえずX11を真っすぐに入れても後ろのスポイラーが挟まらないのは助かります。
バイクがシングルで振動が大きめなことも影響有るかもしれないのですがベース側のゴム足が若干短いのかケースが走行時がたつく感じがしたので、ケース側にホムセンで購入したゴム足を取り付けてみました。今の所は問題ないようですがケースの大きさに対してベースのサイズが少し足りない感じはします。あとバイクから外して持ち歩くときもサイズが大きいので気を使います。
容量で満足、取り回しは要注意といったところで良くも悪くも最大のモノロックケースなので取り付けるバイクは選ぶとは思います。
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