使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【購入した用途】
今までオールシーズン同じブーツを長らく使い続けてきたのですが、650Rに乗り換えてからというもの長距離を乗る機会がどっと増え、真夏にブーツを履きっぱなしだと引くほど足が蒸れるし歩くと足疲れるしと色々支障が生じてきたので、好きなブランド+評判が良いとの事だったのでこちらのフローシューズを購入しました!
【使用した感想】
今まで真夏にもブーツを使っていたので尚更そう感じるのかもしれませんが、とにかく真夏にはこれじゃないともうキツいってくらいブーツと比べると風通しが良くなりました笑笑
明らかに蒸れなくもなり真夏ツーリングがより楽しくなった商品です笑
その他にもブーツとかと比べてとにかく軽いです、ツーリング後にぷらぷらと色々見て回ったりしていても足が痛くなることが無くなりましたし、とても歩きやすくて疲労軽減にも貢献してくれています!
操作性なんかはさすがクシタニと言わんばかりでとても操作しやすく非の打ち所がないと言った感じです。
ビブラムソールを使用しているおかげか、路面が濡れたりしていてもしっかりグリップしてくれ、滑ったりせず安心して使えました。
あともうひとつ感動したのですが、今までブーツがヒモのタイプだったのですが今回こちらにしてボアシステムを体感しましたが使いやすすぎてびっくりしてます笑
ヒモだと歩いている時解けたりなんやりで正直めんどくさいことが多々あったのですがこれはそんな事ないし脱ぐのも履くのもマジで楽でもうこれじゃないと嫌ってレベルです笑
こんな感じでお値段は少しだけ高いかもしれませんがそれ以上の使いやすさや機能性を手にすることが出来たので大満足する靴でございました!!
【総評】
少しだけ高いかもしれませんがコスパはとてもよし!
蒸れにくさブーツなんかとは比にならないくらい良い!
操作しやすいし、降車後の散策なども足が疲れにくく助かる、
とても買って良かった!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 0 |
コストパフォーマンス | 4 |
蒸れも少なく使いやすいが足首は夏場暑いです。BOAシステムは使いやすがジッパーが少しめんどくさい
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
踵のでかいプロテクターが脱ぐときに引っ掛けやすく助かる。BOAシステムもよく冬場は若干暖かく雨に心配もなし
夏場は厚く使用していません
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サイズ:8.5インチ(26cm)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
防水仕様ですが透湿効果は高いと思います。
歩いた感じもソールがしっかりしているのに硬くないのでツーリング先で観光に歩く時にも良いと思います。
使い初めはスピードレースの余った分の収納に少し悩むかも知れませんが慣れます。
ある程度長く使えるなら買い替える時に同じモデルかスピードレースの後継モデルが第一候補ですね。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
この商品は履きやすくてゴツいので安心感はあります。半年くらいでシフトガードがほつれてきました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
4輪車のドライビングシューズとして購入しました。原付のチョイ乗りでも履きます。
リッターや256ccに乗るときは、同じ elf の Synthese14, 15 を使っています。
elf のシューズはどれも幅広の 3E 以上という日本人の平均的な足の形にフィットする感じで、この EXA11 も同様です。
また、かなり歩きやすいです。Synthese14, 15 だと人によっては、足首が固定されて歩きづらく感じるようですが、同程度に足首をガードしてくれるライディングシューズで比較すれば、かなり歩きやすい部類だと思います。
EXA11 は、足首のガードが緩い分・・・というか、そもそも2輪のライディングと4輪のドライビングの兼用だから、ドライビング用の分だけガードは緩くなっているんでしょう。その分だけ歩き易くなっていると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
今まではライディングシューズというものを履いた事がなく、どれを選べば良いか迷っていたのですがデザインに一目惚れしてRSS011のオールブラックを購入しました。
バイクに乗るときはスニーカーばかり履いていた私にとって、履き始めの時はごついとか少し重いなと感じたのですが、履きなれてくると脱着もしやすいし地面やステップに靴底を着いた時の安定感が良く気に入っています。
くるぶしは覆われますが一般的な踵が高いブーツと違って靴底が平らで頑丈なカジュアルシューズといった印象です。
雨の日でもしっかり水を弾いてくれますし、靴の中に染み込んでくる事はありませんでした。
まだ履き始めてから転倒したことはないのですが、足先や側面はしっかりとした作りかつ柔軟な素材でできており防御力もそこそこ高そうです。
靴自体の軽さで言えば一般的なスニーカーには劣りますが、ライディングの上で天候を気にせずかつ安全性を重視するのであれば圧倒的にこちらのシューズの方がオススメです。
カジュアルな見た目とカラーで様々なタイプの普段着にも合わせやすいので長く使っていけそうです。
サイズに関して、私は普段26.5サイズか27を履く事が多いのですが27がちょうど良かったです。タイチの他のタイプを試着した時に中には26がちょうど良いものもあったので、こちらのシリーズは普段履きのサイズより少し大きめをチョイスした方がちょうど良いサイズなのかもしれませんね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
履くのも脱ぐのも非常に楽で良い。
全体的に硬めで操作時のしっかり感がある。
破損の仕方によってはメーカーで修理できる
バイクに乗ってれば気付かないが降りて人間だけで見るとやはりかっこよくはない
紐を締めない状態で使うと引っ掛けてすぐ千切れる
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
以前違うブランドのライディングシューズを購入しましたが履く時に紐をイチイチほどく結ぶとしなければならなかったのですがサイドジッパーで履きやすくさらにガエルネなので満足して使ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
BOAシステムで脱ぎ履きは容易で◎、サイズ感は、普段履いてるサイズでジャスト、自分はやや扁平足ですが、問題無しでした。
Z900RSのステップ周りがコンパクト?なのかゴツイエンジニアブーツだと、コーナーで爪先を擦ってしまうのですがこちらは、スッキリ細身の為擦りにくいです。操作もしやすくヒールのビブラムソールも固すぎず柔すぎずで良好。勿論歩くのも快適です。
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