3.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
フィット感 | 3 |
プロテクション | 0 |
安いソフトパッドと比べると結構ずっしりしていて厚みもそこそこ。でも実際着用するとほとんど違いを感じない。
この価格差はコケた時にしか違いはわからないと思うし、一生わからない事を祈る。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
フィット感 | 3 |
プロテクション | 4 |
オンロードレースに参加する際に装備のレギュレーション上、装備が義務付けられているため購入。そのため、使用するときはレーシングスーツと一緒になります。
この商品は4mmと8mmから選べますが、自分はより安全にと8mmを選択しました。幸いにもレーシングスーツ内に余裕があったので、8mmでも窮屈になることなく使えています(RSタイチレーシングスーツのLサイズ+胸囲87cm)。
この商品はレーシングスーツと胸で挟むように使うため、カバーの両面に滑り止めが付いていますが、ジャケット用のようなボタンやベルトで止めるタイプではありません。レーシングスーツが大きい人はプロテクターを入れてもスカスカで下に落ちて着てしまうので注意が必要です。
プロテクターの形状も、ライディング時の前傾姿勢で手が前に出るのを妨げないように胸部から脇の下にかけて曲線を描く形状になっています。左右に広がっている部分も体に沿うように曲がるので、実際に使っていてプロテクターが邪魔で走りにくいと感じたことはありませんでした。
プロテクター本体は胸部全体が隠れる程度に大きいですが非常に軽く、持った感じでは本当に守ってくれるのか心配になるほどです。硬い素材で守るよ言うよりも、素材が潰れながら衝撃を吸収することで胸部を守る仕組みになっているので、防御力は信頼できそうですがヘルメットと同じように大きな衝撃を受けたら交換するのが吉と思います。
カバーや本体もメッシュ状になっているので、レーシングスーツの中が蒸れにくいように工夫されています。表面のメッシュカバーも取り外すことができるので、洗うことができるのもうれしいポイントですね。
これだけしっかりとしていて、命を守ってくれるものがこの価格であれば決して高いものではないと思います。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
フィット感 | 5 |
プロテクション | 4 |
軽量タイプではない通常のD3Oプロテクターから交換しました。
革製のジャケットにD3Oが内蔵されていたので
柔らかいとはいえ重く、肩や肘の動きが気になっていました。
プロテクター単体で持った感じでは重量に大差はないのですが
装着状態ですとかなり違います。
肩肘両方交換しましたが、肘プロテクターの軽量化はかなり効果があります。
RSタイチのTRV075 HELINXと迷いましたが
もともとD3Oが採用されているジャケットには同形状のこちらがおすすめです。
夏場の使用はまだですが通気性にも期待できそうです。
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3.2/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
フィット感 | 3 |
プロテクション | 4 |
D3OプロテクターにCE規格のレベル2プロテクターが発売されたので、同じD3Oプロテクターを装備しているHYODのジャケットと交換するため早速購入する。ただ、一組4000円と高かったためとりあえず肘用だけにした
トラス状のメッシュ構造となっているため、従来のプロテクターより通気性が良く、夏用ジャケットとの相性は良さそう。ただ場所により厚みは異なるものの、概ね15mmとほぼ倍の厚さになっており、それに伴い重量も135gと37g増加している
サイズは128×228mmと横に小さいが、高さがあるためメジャーをプロテクターに当てて計測するとほぼ同形状。なのでジャケットのプロテクターポケットはサイズ的に問題はなかったが、厚みがある分折り曲げにくいので収納に若干苦労した
寒いと固くなり、冬の季節とは相性の悪いD3Oプロテクター。暫く着ていれば体温で柔らかくなるにはなるが、着てすぐは窮屈で動きにくい。ジャケットは冬用だけあって防寒性が高く、メッシュ構造でも特に影響はなく寒さに違いはなかった
プロテクターの強度がレベル1からレベル2に上がったことで転倒した際のダメージ軽減は期待できそう。デメリットとしては、厚みが増したことでジャケットが窮屈になってしまい厚着しにくくなったので、ピッタリサイズのジャケットを着用している人は注意を。それに加えプロテクターの主張も強くなったでの、体のラインを気にするのであればパーカータイプのゆったりめなジャケットの方が目立たないです
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3.6/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
フィット感 | 3 |
プロテクション | 4 |
アロフトジャケットにつけましたが、他に肩とひじのプロテクターも装着したため、とても軽かったジャケットがずっしりと重さを感じます。大きめのジャケットが窮屈に感じるようにもなりましたが、安全には変えることはできませんのでこのまま使います。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
フィット感 | 2 |
プロテクション | 5 |
プロテクター本体のフィット感や質感は良いと思うのですが、装着ベルトが非常に短い気がします。当方はマラソンを趣味にしており、脚は筋肉質ですがそんなに太くはないと思うのですが、ベルトのベルクロが素足でギリギリ止まるぐらいの長さしかありません。アンダーウエアを着たり、あるいはパンツの上からだと相当キツい感じです。この点については是非改善を望みます。
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3.2/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 1 |
フィット感 | 4 |
プロテクション | 4 |
ロードレース用装備の更新のため購入しました。
ウェビックさんに具体的な対応サイズを問い合わせたところ、ライダージャケットと同サイズを選んでくださいとだけ回答がありました。輸入元か納入元の回答だと思いますが、この対応には非常に不満があります。メーカーHPと輸入元HPで若干対応サイズの表記も違うし。
結局、ウェビックさんでは長期間Lサイズ以外が欠品なので、全サイズ店頭在庫を持っていた近所の量販店で試着して購入しました。
個人的な感想ですが・・・
SとMはプロテクター面積は同じでベルト長さのみ異なります。
ウエスト80前後までならS、おデブはMのような感じで、Mの方が5pほどベルトが長いです。
ベルトは伸縮性がありますのである程度は対応できそうですが、あまり細身の人がMを買うとベルトが余ってマジックテープの範囲を超えちゃうかもしれません。
LはSやMよりひとまわりプロテクターの面積が大きくなります。胴体がとても長い人、超おデブ、身長180を軽く超える人などはLかなという感じでした。
自分はそこそこ身長がありますが、細身ですしレーシングスーツの下に装着したいのでSを購入しました。
参考までに肩紐ありのKR-1のことも書きます。
肩紐がある方がエクストリームやウィンタースポーツでも使いやすいかなとも思ったのですが、肩紐を外した後にDリングのようなものが残ります。肌との間にパッドも無い箇所なので、痛くなると嫌なのでやめました。肩紐の着脱自体はワンタッチでできます。その他の仕様はKR-Rと同じようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.2/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
フィット感 | 3 |
プロテクション | 3 |
掲題の通り同社のFSP-80とデザイン以外は同じようなインプレとなります。
こちらの方が新しい商品なのか、ウレタンの質感が良い感じがします。
肩・肘ハードプロテクターセットとなります。
SIMPSON、elfの他、FLAGSHIPも共有できるようです。
CE規格の表記はありませんが、基本的な性能としては問題無いように思われます。
思ったよりコンパクトなサイズになってます。
男女サイズが分かれていないので、男性には少し小さめ、女性には少し大きめという感じでしょうか。
どちらも小さすぎる、大きすぎるという事はありませんが。
肘プロテクターは肘部分が硬質プロテクターで覆われており、手首前にかけてウレタン素材が伸びています。
同社の製品には他に、FSP-80がありますがそちらと似たような感じです。
お値段が定価で200円程FSP-99の方が安いですが、フラッグシップに違いについて問い合わせたところ、違いはデザインのみで大きな違いは無いそうです。
大きさも一緒になります。
肩 縦幅16cm、横幅13cm
肘 縦幅23cm、横幅11.5cm
嫁のRossoジャケット(ROJ-84、ROJ-967)にはちょっと合いませんでしたが、セット商品としてはお買い得ではないでしょうか。
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3.2/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
フィット感 | 3 |
プロテクション | 3 |
商品画像にはありませんが、肩・肘ハードプロテクターセットとなります。
SIMPSON、elfの他、FLAGSHIPも共有できるようです。
CE規格の表記はありませんが、基本的な性能としては問題無いように思われます。
思ったよりコンパクトなサイズになってます。
男女サイズが分かれていないので、男性には少し小さめ、女性には少し大きめという感じでしょうか。
どちらも小さすぎる、大きすぎるという事はありませんが。
肘プロテクターは肘部分が硬質プロテクターで覆われており、手首前にかけてウレタン素材が伸びています。
同社の製品には他に、FSP-99がありますがそちらと似たような感じです。
お値段が定価で200円程FSP-99の方が安いですが、フラッグシップに違いについて問い合わせたところ、違いはデザインのみで大きな違いは無いそうです。
大きさも一緒になります。
肩 縦幅16cm、横幅13cm
肘 縦幅23cm、横幅11.5cm
嫁のRossoジャケット(ROJ-84、ROJ-967)にはちょっと合いませんでしたが、セット商品としてはお買い得ではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.6/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
フィット感 | 4 |
プロテクション | 3 |
初めてエンデューロレースに参加することになったのですが、持ち合わせのニーシンガードが4Rのソフトパッドのものしかなかったため、他商品に比べて値段がリーズナブルだった本製品を購入しました。
プラスチック素材のハードな外装に内側は柔らかいパッドとなっており、先代のソフトパッドプロテクターより遥かに安全性はあがった感じがします。
ベルクロでとめるタイプのアジャストパッドは面が広く取られているので、しっかりとしめつけての装着が可能。走行中の姿勢変更や膝の曲げ伸ばしでズレてしまうことはありません。
本格的にレースを楽しむ人にとっては剛性面でやや不安があるでしょうが、林道や河川敷、草レースへたまに参加する程度でしたら本製品で十分な気がします。
悪い点を上げるとするならば、ガードはハード素材なためニーグリップするとサイドシュラウドと干渉し外装が傷だらけになります。すでにダートで何度も転がしてボロボロな外装だったため、ショックは少なかったですが、新車にはこのニーシンガードを付けて乗りたくありません。
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