KIJIMA:キジマ

ロック自体のつくりは良く、実際に便利で買ってよかったと思います。
全体としてはお勧めの製品ですが、注意点もあります。

・付属ボルトが取り付けづらい
純正ボルトに対して、１サイズ小さな六角レンチ穴のボルトが付属しているので、規定トルクをかけようとしたときに六角穴をなめてしまいました。結局、六角レンチ穴サイズが純正ボルト相当のボルトをホームセンターで探して、取り付け直しました。（心配な人は事前に入手しておくと安心かもしれません。２本で200円ほどだったと思います）

・ネジロック剤が必要
取扱説明書にてネジロック剤を使う箇所が指示されています。事前に入手しておく必要があります。

・付属品のゴム部品の取り付け方がわからない
CB250Rに取り付ける場合、付属品のゴム部品を取り付けるように指示されているのですが、うまく取りつきませんでした。しかし、取り付けなくても特に問題なさそうなのでそのまま使用しています。

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リアキャリアにダイヤル式のヘルメットロックを装着していましたが、サイドケースとの併用ができないのでこちらを装着。
取り付けはタンデムステップを外し、この製品を挟んで共締めするだけなので簡単です。
これでサイドケースにものを入れた状態でも、ヘルメットをかけておくことが可能になりました。

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社外品とは言えないぐらい、しっくりしてます

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マイナーな車種なのにラインナップしてくれるキジマさんに感謝
取り付けはパイプに取り付けるだけなので取り付け方法としては汎用っぽい取り付け方ですが、使用上は場所的にも問題なく使いやすいです。

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MD47にサイドバックサポートを付けたら、純正ヘルメットロックが使えなくなりましたが、此方の商品を併用することで、使用可能になりました。CROPSと併用していますが、コードの長さの関係とダイヤル設定がいらないこちらの商品の方が断然利用頻度が高いです。使用感ほぼ不満ないですが、ヘルメット側を通すとき強度の為かやや通しにくい(凹みにくい)のと、これまた強度の為かコードが真っ直ぐになろうとする力が強いので、曲げて両端をヘルメットロックに通すのにコツがいりますが、まぁ些末なところで、慣れれば大きな問題は感じません。
出来れば防犯アピールも兼ねてもっと派手な色の選択肢があれば嬉しかったです。自分の環境では長さも丁度よく、何かの拍子に車体からヘルメットが何回かズレて落ちたのですが、これのおかげですぐに止まってヘルメットがダメージを受けたことがないです(過信は禁物ですが)

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スパナがあれば誰でも簡単に30分もかからないで取り付けできます。
あると便利なアイテムです。

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購入後、休みの日には天候が雨ばかりで、未だ設置できていませんが、レビュー等を確認している限りでは、満足度の高い商品だと思います。
純正ホルダーではヘルメットのホルダーに届かないので・・・

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Vストローム250SXへの取付自体はジクサー250と同じフレームなので特に加工などは必要とせず取付できました

ゴムを巻き付け金具で挟み込むだ
※金具で挟み込んでいるだけなので、ヘルメットをぶら下げたまま走行すると外れる危険性があるのでやめた方が良い

トップケースがあるのでほとんど出番はないと思いますが、お土産など満載の時には重宝すると思い取付

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使用車は、ｚ９００ＲＳです。
マフラーの反対側にサイドバックを装着している都合上。既存のヘルメットホルダーが使えない状態になりました。
そして、考えたのがタンデム用の、ヘルメットホルダー。
既存のヘルメットホルダーの反対側に取り付けれる。
この本品が到着しました。見た目は純正既存品と姿形が一緒。
ひょっとして、このステーに既存のヘルメットホルダーがそのまま着くのではないだろうかと試してみたところ、違和感なく着きました。
つまり、エンジンキーで使えるヘルメットホルダーが既存の反対側に着いた。

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取り付けは簡単で、ボルトを外して、取り付けるだけでスグに済みます。
使用感はロックの向きが横向きで、Dリングをかける時にリングを掛けにくいです、
ロックが縦向きで下から掛けるタイプがやりやすいと思います。
キタコ製が縦向きだったような気がします。

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