ユーザーによる SHOEI:ショウエイ のブランド評価
日本が世界に誇る高品質ヘルメットの「SHOEI」。独特の開閉方式のシールドは愛好家が多く、よく効くベンチレーションなども含め世界中で支持されているヘルメットです。
総合評価: | 4.4 /総合評価5548件 (詳細インプレ数:5007件) | |
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買ってよかった/最高: | 3030 | |
おおむね期待通り: | 1896 | |
普通/可もなく不可もない: | 411 | |
もう少し/残念: | 62 | |
お話にならない: | 100 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
納品までに時間がかかりましたが、待った甲斐がありました。デザイン、品質 最高でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
候補としてOGKのRT?33も試着してみました。
手で持つとこちらの方が全然軽い、X?14は実際の重量も重いんです。
ところが被ってみると重量差が感じない。
むしろ首を振った際にはX?14の方が収まりが良い。
これが重心の適正化ってヤツか!(w
頭の形もあるでしょうけど、被り心地(大半として内装の触り心地)もX?14が好み。
実売で2万円ほどの差はあるのですっげーーーー悩みました。
被った感じで重く思うようなら、OGKにしようかとも思ってたんですけどね。
実際に被って走行すると、200キロ以上での空力性能が圧倒的に良いです。
これはそれまで使用していたSHOEI XR1100比ですが。
年式でも数年違うので当然かと思いますが、ここまで進化しているとは。
最高速付近から身体起こした際の、頭の振れが全然ありません。
実際には多少あるんでしょうが、従来のヘルメット比だと「全くない」感じます。
なお空力の関しては鈴鹿サーキットを走行してのインプレです。
公道での違いは全く分かりません(笑)。
そちらではZ7を使っていますので、軽量なZ7の方が良い印象ですね。
ツーリングでX14を使う事はほぼないのですが。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
2年悩んだ末にやっと購入しましたが、この2年で価格が定価販売になってしまっていました。
日本製の良いものですので、それでも購入しましたが、納期に4か月かかったことには閉口しました。また、新井ヘルメットもそうらしいのですが、価格が高騰していて購入しずらくなっています。
外国製のヘルメット(〇GV・H〇C・KY〇などに)にシェアを取られなければよいのですが…
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サイズ:S
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
息子用に購入しました
親子でz8軽さに感動です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
選ぶ時の条件がインナーシールド装備でツーリング向き、インカム装備前提のモデルでした。SHOEIの方が自分の頭に合う傾向もあり、GT-AirUを選択。ピンロックシールドも装備なのもポイントでした。
GT-AirUはSENAのインカムに合わせた設計ですが、B-COM装備前提のプレートも発売されたのが購入の後押しになりました。
帽体、フィット感共に満足いくものですが、ラチェットロック式のアゴ紐部分は少し長さが短いように感じます。もう少し長めに余裕を持たせても良かったのでは?と感じます。
気になったのがインナーシールドです。前述のピンロックシールドの有効性は言うまでもないのですが、インナーシールドの方が場合によっては曇ります。なので当初はクリアシールドのまま使うつもりでしたが結局スモークシールドを通常装備にしてます。インナーシールドにも曇らせない為の対策は必要かと思います。
その点だけがマイナス部分と感じたので評価は4です。トータルでは気にいってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
Z-8 DEDICATED2
発売前からグラフィックデザインに一目惚れ!発売日待って注文!
星条旗モチーフのデザインがめちゃくちゃカッコイイ!
GT-Airからの買い替えですが、コンパクトでとても軽い!
ヘタったGT-Airの内装からなのでなんとも言えないが、
被った感じかなりの安心感があります。
元々SHOEI顔なのでしっくり来ます。
GT-Airからの比較だと、
インナーバイザーが無いのがちょっと…かな?
その分軽いのかもしれませんが…
顎ヒモのストラップがGTAirはワンタッチみたいなやつでしたが、
Z8は普通の紐通して引っ張るやつ!
その辺、どっちが便利かというと?GT-Air!
それでも見た目と軽さでZ-8大満足です!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
オフロードヘルメットが欲しいけど本格的なやつはちょっと…
という人にピッタリのビンテージデザイン。
世の中にはたくさんの模倣品や廉価製品がありますが、こちらはさすがSHOEIのヘルメット
質感やフィット感がまるで違います。
インナーバイザーまで付いているのに帽体は大きくなく驚異的な軽さをしています。
私はバイザーを使わずゴーグルを装着して使用しているのですが、オフロードヘルメットの宿命の風切り音はどう頑張っても聞こえます。
だいたい60kmを超えてくるとウルサイなーと感じてきますので、インカムを使用などにはあまり向いていないかと思います。
純正でもサンバイザーを販売していますが、私はダムトラックスのツバが長いバイザーを装着しています。
何度か転倒もしていますが、外れて飛んでいくこともなくしっかりついています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
機能性 | 3 |
いつもはJ force Lサイズ
花粉の季節に備えてフルフェイスを購入。
アライは昔からどのモデルが出てもLサイズだと痛いしXLじゃブカブカ。この25年歴代Jforceを愛用してきたけどWから風切り音がうるさくて今回はフルフェイス。視界広くて良し。なかなか軽い。日々の通勤、街乗り、夏前までの日帰りツーレベルなら良さそうです。
横幅はJ Forceの方がコンパクト。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
品薄だったがようやく在庫があったので購入できた。
バックルがワンタッチでは無いのが面倒。
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SHOEI:ショウエイ : X-14 MARQUEZ MOTEGI2[X-FOURTEEN エックス-フォーティーン マルケスモテギ2 TC-1 RED/WHITE]ヘルメット
¥83,600 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
さすがショウエイの最高峰!
最高の一言です。
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