ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価
世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
総合評価: | 4.4 /総合評価3237件 (詳細インプレ数:3056件) | |
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買ってよかった/最高: | 1764 | |
おおむね期待通り: | 1092 | |
普通/可もなく不可もない: | 283 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 40 |
3.0/5
友人がSHOEIな事もあり、ARAIにしようという事に。
モタードに合うメットという事で、ツアークロス3に決定。
量販店で内装を調整してもらいフィッティングは最高です。
基本はチークパッド・側頭部・額で、頬が若干強めですが全体的に適度な面圧で頭を包むような感じでグラつき皆無。
内装もサラサラで心地よいです。
視界も良好で首の動きも制限されません。
ベンチレーションは期待以上で、頭皮に風を感じますし、走行中は眼鏡が全く曇りません。
以上が好印象だった点です。
では難点を以下に。
1点目。
ARAIメット全般に言える事ですが、シールド交換がやり辛い。
他社に比べて時間かかりすぎです。
S社はワンタッチシールドでSNELL通しているのですから改善できるはずです。
アッパーミドルクラスにも拘わらずピンロックシートが同梱でない事も不満点です。
2点目。
当方インターコムとしてSB4Xを使用しているのですが、メットサイドの形状の影響で取付に難儀しております。
貼付台座は平たい面がどこにもなくNG。
クリップ台座はチンガードかネックガードどちらかに必ず干渉し、滑り止めシートを入れてもある程度ずり下がってしまう(現状これで気を遣いながら使用)。
あとスピーカーですが、サインハウス製が大きいせいか分かりませんが、イヤーホール全体を使うような感じになり、写真のように上に当たって取付されます(普段はチークパッドの中に入っています)。
これが眼鏡スリットのスペースまで奪っている為か、眼鏡装着時に干渉し、奥まで入らないことがしばしば。
かといって下にグイグイ押し込んで位置を下げると、耳の位置と合わなくなり音が小さくなってしまいます。
3点目。
チンガードを引っ張り出せる構造となっているのですが、上記のSB4Xの取付台座のせいで機能できません。
機能させるとネックガードがよじれ、騒音と侵入風が余計大きくなりかなりのストレスです。
あと顎下からの侵入風でよく虫が襲来してきます(汗)
モゾモゾされると相当のストレスです(泣)
装着・安全面の作りは流石ARAIといったところで万全なのですが、使い勝手や電装系を取り付ける為の作りがほぼ考えられていません。
ここは他社が工夫を凝らし始めて実践している領域ですので、改善を強く望みます。
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4.0/5
●谷尾商会オリジナル ブラック●
実物を店舗で確認しグラフィックに惹かれて購入しました。
シルバーラメのラインに見えますが実際には薄いブルーラメのライン部分も有りコントラストがカッコイイです。
GWのキャンプツー(往復1500km)で本格的に使用してみましたが着用感・安心感・細部の作りは抜群です。
包み込まれている感覚が有り高速や横風、一般道での左右確認時でもズレや圧迫感も感じられませんでした。
視界も広く周囲の確認も良好に行えます。
一日大雨の中でも使用しましたが不快感も無く常に快適に使用できました。
※Scala Rider G9、左顎のクッション部分の丁度良い場所に切り込みが有り取付金具でガッチリ取り付け可能です。
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5.0/5
消費増税前の駆け込み買いで、思い切って購入しました。
スタイルもよく満足しています。サポートの感じは多少きつめです。(他メーカーの同じサイズと比べて)インナーのパットを交換して、とてもしっくりきました。シルバーとホワイトで迷いましたが、無難なホワイトにしました。セール価格で通常より安く購入出来ましたが、やはり高価ですね。品質は間違いありません。
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4.0/5
ツアークロス2では、上頭部でキツク感じた部分や局所的に当たりが強い部分が、ツアークロス3では改善されています。
頭全体をふんわりホールドしてる感じになりましたが、頬~顎関節の部分の締め付けがキツク成っています。
その為なのか、頭が痛くなり1時間程で限界に達します。内装交換や内装のヘタリで改善される事でしょう。
外観は、バイザーの長さ(日除けになる)がホーネットより長いので、オフっぽさが出ている感じが好みです。
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5.0/5
前にS社の使って満足してましたけどA社を試しに着用したらまた別の意味でフィット感が良く頭を守ってる感がありハイスピードでもぶれることがなく安心感が有り大変満足してます。
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転倒ありきのモトクロスでの使用のため、今までの安物に不安を感じ、前々から欲しかったVクロスの新型発売を機に購入しました。
頭全体を包み込むような安心感。フィットしているので軽く感じます。
内装も取り外しができるので清潔に保てます。内装のスポンジも若干厚み調整ができます。
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今までヘルメットはアライばかりを購入してきました。どのヘルメットも造りが良くアライの安全性へのこだわりにも共感してよほどのことが無いかぎり今後もアライを選ぶと思います。
決してひいきのメーカーだからと言うわけでは無く、フィット感、ベンチレーション機能、ゴーグルとの相性の良さ等全てにおいて満足できるヘルメットです。
カラーリングだけもう少し派手目の物でも良かったんじゃないかとは思いますが・・・そこが★1つ減点の理由です。
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5.0/5
10年使ったツアークロスからの買い替えです。
以下、ツアークロスとの比較になります。
バイク人生初のグラフィックモデル購入です。谷尾商店オリジナルですが、自分が求めていたシンプルでカッコいいラインが気に入ってます。ブラックとシルバーのバランスもgood!
サイズはM(57?58)ですがツアークロスでは十分余裕がありましたが、ツアークロス3は1サイズ小さい位に感じます。頬パット(4ミリメートル)を1枚剥がせば調整も出来るようですが、へたりというか馴染みを期待してとりあえずそのまま使ってみます
。
手で持った重さに関しては変わらない印象です。顎というか頬で支えてる分被った時は軽いかも。
気温10℃の寒い日の感想ですが、シールドを閉じると遮音性の高さにびっくり!この時点で性能の良さを感じました。
各ダクトを閉にすると冷気をシャットアウトしてくれます。夏にダクト全開でどれだけ涼しいか楽しみです。
シールドの曇りに関してはピンロックシートを同時装着したのでそちらのインプレッションを読んでいただけると幸いです。
総評は、海外製のリーズナブルなモデルと悩みましたが、長く使う事になるし、補修部品の豊富さと、何より製品の信頼性でアライに決めました。ヘルメットはずっとアライですが失敗したと感じたことは一度もないです!自分の命を守る装備なので、良いものを使いたいですね。
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オフロードバイク復帰にあたりヘルメットを新調しました。
サイズはいつものLサイズ。内装は一見タイトで、かぶる際にインナーキャップがずれないよう気を遣いますが、かぶってしまえば締め付け感もなく、非常に安心感があります。丸顔なのでチークパッドを調整しないとアンパンマン状態かなと心配していましたが、私の場合はそれほど違和感なくかぶれたので無調整のままです。
あごひもは昔ながらのDリング。慣れるとなんともないので、私はシンプルかつ確実なこっちの方が好きですね。
ベンチレーションもかなり進化しているようで、高機能なのは結構ですが使いこなすまでに時間がかかりそう。また朝の冷え込みが厳しい時などは、信号待ちなどでどうやってもシールドが曇ってしまうこともありました。オプションのピンロックシートを使わないと根本的な解決は難しいかもしれません。
高速道路を100km/hで走行してみましたが、直前まで使っていたショウエイのJ-Cruiseと比べても風きり音が驚くほど少なく、乱流で頭を持っていかれるようなことも一切ありませんでした。オフロードバイクの性格上、それ以上の速度で巡航することは考えにくいので、高速性能も十分以上にあると感じました。
マット塗装でアライのブランドに恥じない丁寧な仕上げです。試乗して惚れ込んで買い替えたバイクですが、合わせて買ったヘルメットにも同じくらいに惚れてしまいました。後継モデルも気になるものの、これから夏にかけて、雨天時と炎天下の性能を試していきたいと思います。
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5.0/5
御社での購入は初めてです。
税率UPの前の駆け込み購入でも3月中に納品して頂きました。
アライを被って25年、迷わずアライから選択しました。
一年前に初のオフ車CRF250Lを購入しました。今まではジェットヘルのSZαIIIを使用していましたが、さすが8年もたつと内装が駄目になってきたので購入に至りました。
初めて被ったヘルメットは大体きつく感じるものです。
取りあえず頬パットはノーマルまま使用してみました。
使用して5日もたつと窮屈感も無くなり、そのフィット感がたまりません。
さすが世界のアライですね。
購入と同時にピンロックシートも付けました。
本当に雨の中でもシールドが曇りませんでした。
ぜひジェットヘルにも設定が欲しい所です。
ジェットヘルよりも視界が狭くなりますが顎までカバーされているフルフェイスは安心感があります。
今度は夏の日差し対策でスモークシールドを購入予定です。
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