OGK KABUTO:オージーケーカブト : AEROBLADE-III STELLATO [AEROBLADE-3 エアロブレード・スリー ステラート ホワイト/ブラック] ヘルメット
¥29,780 (税込)
5.0/5
この商品の謳い文句である軽さとウェイクスタビライザーがとても気に入っています。
とにかく軽くて長時間被っていても疲れません。
そしてウェイクスタビライザーのお陰で高速を走っていても頭が振られる事は無く、横を向いても平気です。
メガネスリットもあるしシールドは簡単に取り外せます。
ピンロックシールドが同梱なのもありがたいです。
エアロブレード3オススメです!
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5.0/5
今まで使っていたZ-5がさすがに限界だったので新調しました。やはりツーリングに特化したメットということで風切り音等の低減や軽さといった部分で期待通りの性能を持っていました。
個人的に、シャッ!と出てくるバイザーがたまりません。こういった機能、大好きです。楽しくツーリングが出来そうなメットです。
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5.0/5
過去、ARAI RX-7 RR4やSHOEI X11を使用してきましたが、このARAI RX-7 RR5を手に取ったところ、軽い!!って思いました。
また、実際にかぶって走ってみると、風切音も少なく、高速道路走行時の安定性がとってもよかったです。
時代の進歩に驚かされました。
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以前はアライのPROFILEを使用しておりましたが、それとの比較となります。
良い点
まず最初に驚いたのが、メットの軽さ。
PROFILEと比べると断然に軽い。
長距離を走った時の肩への負担が楽になりました。
次にエアーフロー。
全部開けると風が入ってくるのを感じます。
シールドの開閉、ロックも扱いやすいです。
悪い点
PROFILEよりあったまデッカチになった気がします。
軽い分、強度的にどうなのか?という疑問
総合的に比較してもSHOEIに軍配が上がりました。
(グレードの差もあるかもしれませんが)
アライもとても良いヘルメットですが、個人的にはSHOEIの方が頭にフィットしています。
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5.0/5
[Webikeモニター]
ミラーシールドと合わせて購入。ずっと欲しかったので満足です。QUESTからの購入のため、良さがとても実感できます。
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5.0/5
ペドロサのファンで、グラフィックも気に入っているため、以前から欲しかったRX-7RR5を購入しました。被り心地もよく、安心して走行できます。
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5.0/5
このヘルメットは今まで使ってきたものも中で1番です。
とにかく軽い!&内装の肌触りがいい!&視界が良好!
&ヘルメット内が涼しい!&帽体の形がいい!
&値段もセールだとかなり安い!
など上げればキリがないほどです!かなりオススメのヘルメットです。
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5.0/5
バイザーは、思った以上にクリアな視界。歪みが少ないですね。
少なくとも安価なサングラスとは比較にならないほど出来がイイです。
出し入れもスムーズ。
慣れないとレバー位置を探してしまいますが、慣れれば、特に長めのトンネルや
帰宅が遅くなったときには非常に便利だと思います。
使用回数はまだ少ないですが、ピンロックを使用した状態でシールドが曇ったこと
はありません。バイザーも曇らないですね。
ただし、当初からピンロック装着しているので、ピンロック自体の効果なのか、
エアインテークの効果なのかは、現時点では不明ですw
マイクロラチェットのチンストラップも装着は手軽ですが、Dリングが小さめで、
車種によってはヘルメットホルダーに掛けにくいかもしれません。
静粛性はかなり高いのではないでしょうか。
また、(好みが分かれるとは思いますが)造型も機能美があると思いますが、
見た目は大きめです。
自分が購入したのはマットブラックで、購入にあたっては落ち着いたカラーも
魅力的でした。(手入れは大変そうですが)
少々値は張りますが、少なくとも自分自身は購入して後悔していません。
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5.0/5
ガードナーレプリカ以来のショウエイのヘルメットになりますが、やっぱり帽体は大きいですが思ったより軽く、バイザーはサングラスいらずでナイスな機能だと思います。風の通りも思った以上に良く涼しいです。耳のパットは外しましたが音はかなり静かになります。これいいですよ。。。
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5.0/5
初めてかぶって乗ってみた瞬間
静か過ぎて笑えました。
今時のエコカーに乗ってる時のような静かさです。
高速道路走行時に自分のバイクのエンジン音が聞こえます。
購入のきっかけは
・ネオテックが欲しいけど高すぎる
・でもシステムヘルメットのフェイスアップ?は必要ない
・メガネかけた時のめんどくささがない
・インナーシールド付きのフルフェイス
・視野の広さ
・大型の曇り止めピンロックシールド
高速道路を走行するときに伏せた時に
前方がちゃんと見えるのが大きいですね。
スポーツツアラーやSSに乗ってる人には重要な要素です。
他商品を被ってみて伏せた体勢になってもらえばわかると思います。
物によってはアップライドの時はいいのに
伏せると前が全く見えない、見えづらい、眼鏡が邪魔といった弊害が発生しますが
GT-Airは何故かいい感じに見えます。
他の似たような商品では
メガネ+インナーバイザー+シールド+ウィンドシールド
という4重になってかなり前が見えにくくなりますが
GT-Airはその辺をよく考えられて作られてるなと思いました。
(眼鏡かけてない人でアップライドでしか乗らない人にはあまり関係のない話かもしれませんけれども…。)
インナーバイザーが付いていて
高速道路を走っていて一番いいなと思ったのは
トンネルに入った時ですね。
昼間でもシャッ!シャッ!と切り替えが簡単にできます。
もちろん左手で動かせるようになっているので
クラッチワークのほとんど必要のない高速道路では
ラクラクですね。
ミラーシールドやスモークシールドなどでは
予定より帰りが遅くなってしまったときや
トンネルの中で見えにくくなりますが、切り替えられるのはかなり違います。
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