ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24789件 (詳細インプレ数:23956件) | |
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買ってよかった/最高: | 10285 | |
おおむね期待通り: | 9546 | |
普通/可もなく不可もない: | 3661 | |
もう少し/残念: | 732 | |
お話にならない: | 473 |
4.0/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
NMAXはポケットはついてますが、スマホをナビとして使うには厳しいです。
スマホホルダーをマウントするための場所を作るため、このデイトナのマウントバーを購入しました。
取り付けはミラーと共じめなので、 12mmのレンチが有れば簡単にできます。自分はワイズギアのハンドガードもつけているので、マウントバーと二つ共じめになってしまいましたが問題なく取り付けできました。
NMAXはコンビニフックやメットホルダーをつけるのに、メインキー下のボルトを利用する事が多いですが、その場所ははっきり言って使いづらいです。
このマウントバーにコンビニフックや汎用のヘルメットホルダーを取り付けて利用した方が良いですね。※ハンドルに重みがかかるので走行中は使わないほうが良いですが。
デイトナのマウントバーはVストローム650でも利用してますが、安心して利用できる良い商品だと思います。ちょっと重いですが。
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4.2/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
Ninja H2に取り付けました、取り付け方は他の方が書いているので省略します、注意点がいくつか有ります、ステムホールに入れて締める六角穴付きボルトがステアリングダンパーに干渉します、裏側が1ミリぐらい削れます、付属のヒラワッシャーを付けずに取り付けると1ミリ有るか無いかぐらいの隙間が出来ますが、簡単に動いてしまうのでボルトの頭を3ミリぐらい削るか、六角ボルトに交換すると2?3ミリの余裕が出来ます、自分は六角ボルトに交換しました。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
VTR1000SP1で使用です。
マルチバーホルダーと同時購入です。
当然何の問題もなく取り付けられました。
強度的にも全く不安を感じません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
Ducati ST4sのトップブリッジの上にネジが切ってありそこにボルト止めして取り付けています。
このボルト穴は本来何のためにあるのか分からないんですが、使ってないので問題ないと思います。
アクションカメラを取り付けて撮影しようとすると何らかのブラケットで高さを足してやらないとスクリーンまで届きませんから、その辺は注意です。
スマホホルダーなど前方を撮影しないならそのまま全く問題なく使用できます。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
VTR1000SP1に取り付けました。
トップブリッジに穴の開いているバイクならほぼなんにでも付けられると思います。
価格も安いし非常に良い品物だと思います。
取付も簡単でしっかり固定できます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
出先でのスマホの充電とスマホナビ使用のためのスマホホルダーの取り付け用に購入しました。
取り付け車種はヤマハのYZF-R1です。
良かった点としては、工夫をすればスマホホルダー、USB充電ソケット(電圧計付き)、アクションカムの3つを付けることができ、サイズ感の割に取り付けることの出来る物が多かったです。
また、製品の全高が低いため比較的体勢のきついバイクですがメーターも見やすく、スクリーン等への干渉もありません。
マイナスに感じた点は、当然ですがマウント用のボルトも必要となるため、コスト面が少し割高に感じました。
購入後約1年半ほど使用しておりますが、さびや塗装の剥がれなどは全くと言って良いほど無く、長く使える製品であると思います。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ステアリングステムホールに別売りのマウントステーを共締めするためのパーツです。私は90年式のCBR400RRに使用しました。穴の径は17-20mm用です。これひとつでは機能しないのでご注意ください。
今までスマートフォンによるナビはタンクバッグに入れて使っておりましたが日差しが反射して見づらかったり、熱がこもって落ちたりしていたので導入しました。古いレーサーレプリカはカウルステーがステアリングステム付近まである車種もあり、マウントキットが使えるか不安でしたが装着自体には問題ありません。ただ、マウントステーにもよりますがメインキーの操作は非常に面倒になりました。
慣れない道や初めての場所にツーリングの際には使っていますが、普段は外しています。六角レンチ1本で取り外しできるのでこれ以上ないお手軽さです。車体の振動をモロに食らいますが何かと便利なのでおすすめです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
特に書くことがない、スタンダードなミラークランプのホルダーです。
太さ、長さ、取り付け易さ、どれをとっても文句なしです。
バイク用品にありがちな高価格、でもなく、比較的安いのに品質が良いので、大満足です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
スピードラのハンドルクランプを付けていたので(かっこ良いので見ていたい)、ハンドル回りはスッキリしてきたかったのですが、どうしてもアナログ時計を付けたくて購入しました。
取り付けは2列あるハンドルクランプボルトの上側の上側?下側の下側まで4通り出来ますが、私は前期理由を考慮しつつ、上側の下側にしました。
マルチバーホルダーにはミラーの取付ボルトに固定するものとかもありますが、バランス的にもセンターに付けるものが良いですよね(気にしすぎかも)。
私のバイクのカスタムパーツはゴールドで統一しているので、エンドはゴールドを選びましたが、ハンドルクランプのボルトもゴールドが良かったです(自分で交換します)。
質感も良いし、仰々しくなくコンパクトなのが良いです(スマホ、ナビとか諸々付けたい人には短いです)。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
カワサキZX-6R 2016モデルに取り付けるために購入。タンクのボルトに共締めすることで干渉することなく取り付けできました。内部に別売りのUSB電源ユニットを内蔵し使用しています。一体型ETCとスマホホルダーとフォグ用スイッチを付ける幅はあります。
現在はV-STROM1000にて使用していますが3年たっても特に錆もなく電源と共に使えています。
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