ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価
世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
総合評価: | 4.4 /総合評価3235件 (詳細インプレ数:3054件) | |
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買ってよかった/最高: | 1764 | |
おおむね期待通り: | 1092 | |
普通/可もなく不可もない: | 283 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 40 |
4.4/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
もうピンロックは手放せません。CT-Zでも使用していますが、欠品中なので、もしかするとヘルメット自体廃盤になるのかもしれません。
白バイさんと同じものなので大丈夫かと思っていましたが・・・。
装着感は良いのですが、やはり雨水が入り込んできてしまいます。
このあたりは他メーカーのほうがスクリーンの形状を工夫していたりと、もう少し頑張ってほしいところです。
・スクリーン側に溝がついていて密着するようになっている
・雨水がスクリーンの内側に入らないように雨どい形状の縁ゴムになっている
など、最近はピンロックを意識した作りになっている場合があるようです。
ヘルメット側も進化していますね。
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4.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
この部分、今までのアライのヘルメットだと交換できず困ったものです! よね。
自分もご多聞に漏れず、色あせた内装のツアークロス2を使い続けていたのですが、どうもこのネックパッドが使えそうだという情報により交換を決断。
結果大成功!
口元の側だけややしわが寄りますが、新品同様になりました。
おそらくですが、他のオンロード系ヘルメットもこの内装が使えるはず。
今度は昔使っていた「アライのプロファイル」で試してみようと思います。
貴重なグラフィックモデルで手放せないので・・・。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
こういうオプションとか付けたくなるんですよね。
最初からつけておいてくれよと思いつつ、アップデートパーツとか出ちゃうと買ってしまうような。
私の場合ピンロックシートを使ってしまっているので曇り云々に関する低減効果は正直分かりません。
曇り防止であれば間違いなくピンクロックで二重にしたほうが良いです。
ただ、昨今のインカム使用を考えると口元でしゃべることも増えていると思います。そういった際の換気や、目元とのセパレーションという意味では効果があると思います。
インカムがなくても歌っちゃう人にとってもいいパーツかもしれません。
※ピンロックでも歌いまくるとうっすら曇ってきます。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
もう何回目かわかりませんがどっかに当てるたびに割れるので交換しています。
仕方ないですね。交換できるだけマシです。
試していないですがツアークロス3のパーツもツアークロス2につけられると思います。
その場合空気抜きの穴? が開いているので、そちらの方がいいかもしれません。現行パーツですし。
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4.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
アライの帽体でツアークロスシリーズは2と3でほとんど形が変わっていない(とおもいます)ので色々と3の部品を使ってアップデートしています。
内装も一緒なので問題なく使用。
定期的に交換することが重要だと思っています。
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4.2/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
ヘルメットの新調に合わせてシールドも同時購入。走行は日中限定で夜間は走らないものの、トンネル通過を考慮してセミスモークを選択しました
メーカー純正なので装着後はきつかったり緩かったりすることもなくスムーズにシールドの開閉が可能。ピンロックシートを装着しても内側がシートの形状に窪んでいるので引っ掛かりません。セミスモークの名前のとおり濃度が薄く、クリアにうっすらと色を混ぜたような感じで顔が見えます
トンネル内での走行は照明が点灯していれば視界は良好ですが、暗めのトンネルですとやや視界が見づらいです。またセミスモークの可視化光線率が50%のため太陽光にはそこまで強くなく、特に日の出や西日は眩しので直接は見れません
アライのシールドステッカーを貼る場合、ステッカーの端がピンロックシートを装着させるための窪んだ段差に掛かるので、ステッカーが浮き上がらないよう圧着させることを忘れずに
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4.2/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ヘルメットを新調したものの、使いかけの曇り止めがあったのでピンロックシートは買わず曇り止めを暫く塗っていたが…信号で停止する度にシールドが曇ってしまい走行に支障がでるので、素直にピンロックシートを購入
他メーカーを含め数年前からピンロックシートを使用しているが、シールドのピンへ取り付ける部分が凹ではなく凸になっている。なので上手く引っ掛からないと力の加減でズレてしまい、少々手こずってしまった
シールドはピンロックシートの装着が前提の作りのため、ピンロックシートの形状に窪んでいるのでシールドを開閉してもゴム縁に当たらずスムーズに動く。なのでシートがズレることや傷も付かないのでストレスなく使用できた
ピンロックシートの効果は言わずもがなで、もはや冬の必需品。シリコンの寿命は概ね2?3年です
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4.3/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ヘルメット内装ではチークパッドが痛みやすく、ヘタってくるとホールド感が悪くなる要因なので、チークパッドのみ交換する人もいますが、想像以上にシステム内装もへたります。交換するとわかりますが、長期使用した内装と比べると新品はクッションの弾力がしっかりと感じられます。同時交換がおすすめです。
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4.3/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ネックパッドは脱ぎ被りする時痛みやすい箇所ですし、かぶる時目につく箇所なので、交換するとヘルメット自体が新品になったか!?と錯覚します。チークパッド等が傷んできたら同時交換したほうがいいですね。
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
走行を重ねていくとどんどん汚れやキズがついてきてしまうのがシールドです。パット見綺麗でも細かいキズがあり、視界が悪くなってきます。大きなキズがついてなくても定期交換がおすすめ。視界が開けます。特に夜間の見易さが違ってきますね。
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