ユーザーによる NOLAN:ノーラン のブランド評価
100%MADE IN ITALY。ヘルメットメーカーでは唯一PINLOCKシートの自社生産をするなどほぼ全てを自社工場にて生産している世界でもトップクラスのヘルメットメーカーです。
総合評価: | 4.2 /総合評価305件 (詳細インプレ数:262件) | |
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買ってよかった/最高: | 128 | |
おおむね期待通り: | 132 | |
普通/可もなく不可もない: | 32 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 7 |
5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
このレビューをみた時点で在庫があるというそこのあなた!
是非買ってみて損はないです!
ヘルメットの内装取り付けの際など、ツルツルと滑って傷が付きがちですが、この商品はそんな失敗を払拭してくれます!
ヘルメットを飾る台座にしてもヨシ!メンテに使ってヨシ!な一家に一個あって損はないとおもいます!
材質は硬めのゴムと軟質素材の中間?のような素材感で、決して安っぽくはないですし、プラスチック程固くないため、傷も入りにくい感じです。
そしてお値段も2000円を切る定価で、万年在庫不足気味のようですので、在庫切れになる前に1個買っておく、送料調整のために買っておくくらいのスタンスで良いかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.2/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 4 |
まず、気をつけるべきはサイズです。
私は頭のサイズは実測上は『M』ですが、このヘルメットの場合『L』でちょうど良い感じ…… か、ちょっぴり窮屈。
また頭の形状が特殊でない限りはワンサイズ上を選ぶと良いのでは?と思いました。
私の場合、頭の形状が結構 変(後ろ頭が絶壁)なので中の発泡スチロールの側頭部(こめかみより上の所)が当たる部分を削らないと被る事が不可能でした。インナーパッドを外すと分かるんですけど、発泡スチロールの頭が納まる部分が綺麗に楕円形なんですね。その為、側頭部が張り出した形状の頭をして居る私の『変な頭』では被る事が出来なかった、と言う訳です。この辺は日本製ヘルメットが良く出来てると思います。
ですが被れる様になるまでに削っていざ被ってみれば内装のフカフカ感はよく、頬当ても良い感じです。
そして何より、視界が広いです。
インナーバイザーもやはり便利で、暗くも無く、眩しさも抑えて居る感じです。
あとは、チンガードの脱着が簡単に出来るので、メガネを掛けたままでも容易にヘルメットの脱ぎ着が出来る所でしょう。
速度を上げてもヘルメット自体の安定感は高く、首への負担は大きく減って居ると感じます。
悪い部分といえば、まあジェットヘルメット、もしくはシステムヘルメットみたいなもんなので風切り音がやはり少し大きいかな、と。気にし出すと気になる、って感じ。
便利なインナーバイザーも、下げは良いんですが上げ側がどうも綺麗に収まらない。なじみが出ると良くなるのかも?
で、チンガード下からの空気の入り込みも多少あります。この時期だとチンカーテンが欲しくなるぐらいには良く入り込みます。(カーテン無いのかな……?)
シールドは、湾曲による像の歪みはありません。インナーバイサー併用でも違和感は無かったです。
最後に、よっぽど「このヘルメットが被りたい!」と言う気でもなければ、正直、SHOEIやARAIのヘルメットの方が良いと思います。
私は冒険と見た目で選んで買ってみましたが、割と気に入ってます。
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4.7/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
しっかりした素材でできており、清掃やシールド・内装の脱着時にヘルメットを横置き・逆さ置きしても、転がったりズレたりせず、ストレス無くメンテナンスが行えます。
輸入品のためか納期には注意が必要のようで、当方は在庫がありすぐ届きましたが、最悪何ヶ月か待たされることもあるようです。
付属して欲しいとまでは言いませんが、日本のヘルメットメーカー勢もオプションで用意してくれたらと思います。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
バイク通勤なので、ヘルメットは玄関に置きっ放しです。
特に夏は汗で濡れるので、逆さにしてヘルメットを置けるこのリングは重宝しています。
私はヘルメットの中にシリカクリンを突っ込んで放置しています。
汗で濡れたヘルメットも素早く乾いてとても便利です。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
夏場のヘルメットは常に汗臭い状態でした。USB扇風機で送風乾燥してましたが、ヘルメットを上手く固定できませんでした。そこでこの製品を購入。しっかり固定することが出来ました。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 4 |
2年使用してきたX-Fourteen(以下X-14)からの乗り換えです。
発売するかもと情報出てから10ヶ月ほど待ちましたが、控え目に言って最高です!
なかなか各サイズで試着ができないモデルなので、発売までに不安だったこと、気になることを踏まえて、購入して分かったことなどを書き連ねていこうと思います。
X-14はSサイズを着用、X-803RSUC(以下X-803)が用品店にありましたのでMサイズを試着したところ頭を横に振るとグラグラと慣性を感じたので適正なサイズではないと判断。
Sサイズは試着できませんでしたがX-803もSサイズで行けると勘で注文しました。
【見た目】
現行のエクスターカラーのGSX-R1000Rに乗る私にとっては最高のグラフィックです!
所々リンスが実際に被っているモデルとは違うようですが(主に選手が付けている物はベンチレーションのパーツなどにも塗装が施されていて艶消しのようです。微妙にグラフィックも違います。)、スズキ的に快挙のような活躍した2019年シーズンのレプリカが手に入ると言うだけで感動です。
スポンサーの関係でモンエナやスズキのロゴが入っていないので、より再現度を増したい場合はステッカーなどで再現する必要があります。
【着用感】
噂に聞くとおり内装きつめです。
X-14はプロフィッティングしてもらったもので、クラウンパッドのサイドに薄目のスポンジを足した状態でフィット感上々でしたが、X-803はクラウンパッド付近は良好ですが、噂通りチークパッドがきつめで、顎周りが結構圧迫されます。
しかし、1日通してツーリングしてみたところ特別痛みを感じる部分はありませんでしたので、自分の場合は内装調整無しでギリギリいけそうです。
チークパッドが薄目の物が売っていますので、困った際は購入しようと思います。
チークパッドのスポンジは結構フカフカで結構肌触りもよくて気持ちがいいです。
【重さ】
重量はX-14が1663g(グラフィックモデル、ピンロックシート着用)で、X-803は1611g(スポイラーあり、ピンロックシート着用)でした。
数値だけ見ると思ったほど軽くない?と思いますが、X-803の方がなぜか軽く感じます。
X-14は密度が高い感じがして、息苦しさを感じ、重いなぁと前から感じていましたが、X-803は顎周りが広く作られているお陰か息苦しさがあまりなく、なんとなく首振りに対しての慣性が軽い感じがしました。
スポイラーを外すと1547gでしたので、帽体自体の重さが100g程X-14に比べて軽いことも関係しているのかもしれません。
【インカムの装着】
噂通りスピーカーを装着できるスペースはかなり狭いです。
現在使用中のインカムはSENAの30Kで、スピーカー自体が6mm程ですので、ギリギリ耳をよけるスペースに貼り付けてみてセーフでした(耳には当たっていますが圧迫されるギリギリ手前の感じ)
耳の大きさなど個人差はあるでしょうが、SENAのスピーカー以上に厚みのあるものは恐らく付けられないと思います(画像にて参考位置を貼っておきます)
【走行時のインプレ】
口元のベンチレーションがX-14より大きいため、走行時の風の流入量が多く、涼しいです。
その分、風切り音がベンチレーション付近から発生しますので、気になる人は気になると思います。
口元は2段階になっているので1段階のみにすると風切り音は同じくらいです(自室にてサーキュレーターで検証しました)
私はレーススピードで走ることは無いですし、インカムから音楽を流していますので風切り音に関しては特に不満は感じませんでした。
シールドの閉め心地はX-14はガコッガコッと荒い感じに対してX-803はココココッとジェントルに閉まります。(個人的に気に入ってるポイントです)
シールドを上げるためのリブはX-803は手探りで探すのに少し慣れが必要でした。(X-14は親指で上げるだけですが、X-803はどこにあるか分かりづらいので人差し指でなぞるように探して摘まんで持ち上げます。)
ピンロックシートはシールドの視野角ギリギリまでカバーしているため視界に入ることもなく、着用感バッチリです。
【総評】
標準でスモークシールド付属、カーボンということを考えるとX-14と比べて2万円程度しか変わらないので、そんなに高い買いものでもないのかも?と思います。
他の人と被りたくない、目的の色があるなどの理由でも購入を視野に入ってくるとても良い製品だと思います!
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
光の透過率を考えるとノーマルのクリアシールドなんでしょうが、正直外から見るとカッコ悪い…。
やっぱりヘルメットはスモークかミラーシールド派です。
特に目が悪いわけでも無いので、夜走る時も付けたままです(それくらいには普通に見えます)。
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4.4/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 4 |
同社のウルトラカーボンのMサイズはかなりきつめだったのでLサイズを注文したが、
このモデルでは少し大きかった。国産メーカー同等のサイズ感かと思われる。
ただし、メガネスリットはないのでメガネライダーにはイマイチかも?
シールドが下方向に大きいので下方視界がよく、ほかのフルフェイスヘルメットに比べて
被ったままでもベルトーポーチの中のものがとても出し入れしやすい。
ワンタッチでチンガードが外せるのもすごく便利!
バイザー、シールドも外せるのでオンオフ車問わず色んなシチュエーションで使えると思う。
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4.3/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ノーランX-803のブレスデフレクターは大きすぎて視界の邪魔になる。
ここまで大きくする必要がわからない。
そこで旧モデルのX-802用を購入。
問題なく装着できました。
イタリア本国のラベルには803、802と記載があるので最初から互換性を意識して製作したと思われます。
X-803購入した方はおススメですよ。
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X-803はこんなに大きい
5.0/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
夏はメット脱いだら乾かしたいよ。シールド開けていてもどうかね?
この商品はメットを逆さまにできるので、内装を乾かすことができる。
おそらくどのメーカーでも適合するのではないか。
帰ってきてそのまま置けるので非常に便利!
私がオーダーしたときはたまたま国内に在庫がなく、納期2か月。
納期を確認して買ったほうがいいね。
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