じゃまにならない薄型のタンクバックが欲しく、いろいろ検討の末購入しました。
　希望として、マップルとペットボトルが入ればよかったので、ちょうどいいサイズです。
　鉄製タンクであれば、固定は磁石のみでも問題ありませんが、私のタンクにはクレバーウルフのグラファイト製タンクカバーをつけており、固定力が落ちて走行中に若干ずれます。
　一方、磁石は結構強力です。少し油断をして、パチンと磁石がタンクに吸い付いたことがあったのですが、その時はタンクの塗装に若干のヒビが入ってしまいました。もう少し磁石の保護布のクッション性が高ければ、良かったかもしれません。
　私の場合は、使用上の都合で、上記の不都合がありましたが、物と機能は必要十分でおすすめできる商品と思います。

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商品についてる簡易画像つき説明書では
ストラップのつけ方がよく理解できず画像のように
X状ではなくリアシートに平行にしました。
そこでわたしはだいぶ悩み試行錯誤してやっと装着
わたしのストラップつけ方は
リアシート後部の方はリアシートに巻く感じでいい
のですがリアシート前側は車体とシートで回す方法
なのでシートをはずす時は面倒です。

最初4箇所止めでしたが画像よくみると6箇所で
とめてるようなのでもう一本のベルトを装着。
そうすると結構しっかりバッグを装着できました
店の店員からは
「ストリートファイターのようなバイクでは・・・」と
釘をさされましたが意外と安定してます。

日常の買い物でも使うくらい気に入ってます。

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このバッグだと、多くの荷物をスマートに運べて良いですよ。
通勤で使用していました。
取り付けは簡単ですよ、ただ毎日付けたり外したりしていると、だんだん面倒になってきます。
結局、今は通勤には大容量のリュックサックを使っています。

長距離ツーリングとかキャンプに行くときは便利だと思います。
ただ付属のレインカバーですが、バッグ全体を覆うのでは無く、背面以外の上下、表部分しかカバーしません。
雨天時に長距離使用しますと、背面から徐々に雨が滲みバッグの中も濡れますので、それだけは注意が必要です。

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デグナーの物と迷いましたが、容量と値段でこちらを選びました。
NewVmaxは旧型と同様、ノーマルではフックもなくほぼ積載ができません。リアマウントベースも結局付けましたが、普段のお出かけから1泊程度であれば、これで事足りるようになりました。コストパフォーマンスは十分です！　ただ、Vmaxの場合シートが小さいのでシート下を通すバンドは使えず、フレーム用のをシート下リアフレームに結んで使っています。

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これがなければ、タンクキャップに固定するタイプの『GIVIタンクバッグ』は使用できません。

ガソリン給油時は、バッグに付属しているソケットごとロックから簡単に脱着することができます。

バッグの価格については、他メーカーのマグネット及び吸盤式のバッグと同等の価格帯で、数多くのタイプ（素材や、形状、及び容量）がラインナップされており、用途に応じてセレクトすることが可能です。

タンクバッグの脱落の心配がなくなるだけでなく快適なツーリングが可能となり、目に入る景色さえ違って見えます！

全てのバイクユーザーに自信をもってオススメします！

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取付けもしっかりとできて1泊ツーリングには丁度の大きさ。荷物の出し入れもスムースに出来ます。ただ中にある荷物の暴れを止めるストラップが端っこすぎるかな。長いものじゃないと止め難いです。あと高さもありますのでオフロードバイクだと乗り降りに足が当たって苦労します。

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・良い点
装着後の見た目と使い勝手は非常に良いと思います。

・改善が必要と感じた点
付属されている2本のベルト(長・短)が、どの位置にどの様に装着すればよいか、説明が不足しているため、装着に苦労した。

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ストップランプの位置が、E470のセンター1カ所に比べて、左右の2カ所になったので、後続車からの視認性はアップしたと思う。
またLEDランプの見え方も、クリアなカバーの効果もあってか、E470と比べて明るくなったと感じた。
付属の取説も、日本語で詳細に書かれているので、この手の施行になれているなら、比較的簡単にできると思う。
ただ、
ストップランプの配線の取り回し方法が、取説通りに行なうと、コード長が足りなくなる。(最短の取り回しで、何とか届く)
上側(蓋側)の接点ユニットに左右のストップランプのコードを通すには、穴の径が小さ過ぎで、4.5mmφに広げたら何とか通った。

この二つの点で残念だったので、その分だけマイナス1としました。

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GIVI E26X(車両:2013年式 シグナスX)に装着しました。
取り付け自体に難しいところはありません。
明るさも後続車に眩しくない程度に明るいです。

注取り付けの注意点として
LEDをトップケースにネジ止めする際、白いプレートには大きめの面取りまたは、穴を少し拡げておくと作業し易いです。
ケースに貫通穴をポンチ？で開ける作業は、打ち損じるとキズを付ける可能性があるので、自信がない時はカッターナイフで切り抜いてもいいと思います。いずれの方法にしてもバリは取っておきましょう。
シグナス(2013年式 純正LEDブレーキランプ車)の場合、ブレーキランプのプラスは右側リアカバー？に1本が単独でクリップ止めされているケーブルです。

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12年式 NC700X ABSに装着。
BOXを付けた横幅は約108cmです。

BOXを取り付けた後ろ姿はデカイ！ですが 重量感と迫力が出てツアラーの雰囲気が増し良いです。
容量も文句無くだいたいの物がストレス無く入るので使い勝手が良いサイズです。(48Lにして良かった。)
走行での振動や段差、高速走行も不具合やガタツキは有りません。

BOX横幅がハンドル幅より相当はみ出ていますのですり抜け走行や右左折等、常に気を使う様になります。

キジマK-22をTOP BOXに使用した場合でもサイドBOX蓋(上開き)は干渉せずに開閉出来ます。

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