【何が購入の決め手になりましたか？】
　カーボン柄と、適度な大きさで外観がカッコよさそうだったので。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　初めてのシートバッグです。 相棒MT-09 Tracerに装着しました。バッグ本体もタンデムシートの形状や大きさ的にフィットしたのでよかったです。　開閉用のジッパーにはグローブをはめててもつかみやすいツマミがついてます。　今流行りの拡張型バッグですが、通常の大きさでも日帰りツーリングなら余裕です。全体的にしっかりとした造りです。 カタチは期待以上の◎です!。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　パラレルベルト（固定ベルト）の初期調整をすれば、2回目からは装着は簡単です。　説明書どおりに装着するより、バッグをさかさまにしてその上にひっくり返したタンデムシートを載せ、その状態でパラレルベルトを付けたほうが装着が楽でした。　タンデムシートとの相性はバイク次第なのでなんとも言えないのですが、トレーサーはパラレルベルトがシートの裏面の丁度良い位置にマッチングして良かったです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　パラレルベルトの端部＝調整後の余った部分をうまく処理できるかがポイントです。　残念ながらパラレルベルトの調整後の余った部分はベルトの外側になってしまい、ベルトと連結部はバラせないため雑に処理するとダルダルなカンジが出てバッグの品を落としてしまいます（写真参考）。　バッグの中に重いものを入れていると、多少シート上で走行中に左右に動くかもしれないので、そんなときを想定してずれ止めゴムシートなどをバッグとシートの間に敷いてみるのもよさそうです。
【期待外れだった点はありますか？】特にありません。　ソフトシェルタイプのバッグなので上面が少しヨレますが、想定の範囲内で見た目は悪くありません。 たぶんベルトの引っ張りをバタフライフラップで分散しているからだと思います。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　?パラレルベルトの端部処理。　びしっと収まるように工夫を。　?パラレルベルトのバッグ側連結部が首ふり可動すれば、バッグの装着がより良くなると思います。
【比較した商品はありますか？】タナックスモトフィズやヘンリービギンズのシートバッグ各種。
【その他】「SS」というロゴが付いていますが、トレーサーがカーボン柄を多用しているせいもあり、車種専用品？などと思いたくなるくらいよく合っています。　質感も良いので、永く使えそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてボックスつかってみましたけど、XLサイズのヘルメットも入るし、買い物しても大概のものは入るし、便利です。通勤にもツーリングにも使えてこれからのシーズンが楽しみです?

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デジタル一眼カメラとレンズや周辺機器を収納してバイクの振動から守ってくれて単体でも付属のショルダーベルトでカメラバッグとして機能するので良いですね。

もう少し価格が安いと尚良いのですが・・・

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デジタル一眼を標準的な大きさのレンズ付きで収納出来それ以外にも大きめのスマホや財布など必要な物も収納出来、スタイリッシュでワンタッチで脱着できるので便利で重宝しています。

ロングツーリングに使うのには容量不足かな。。

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セロー用にmotofizzのタンクバッグを持っていますが、やはり専用品がいいだろう、と購入しました。
デザインはやはり専用設計なのでいい感じです。バグスターのカバーの上からつけることもできます。

しかし、、、、実際に乗ると胸というか顔への圧迫感が結構あります。
遣い勝手はいいのですけどね。
重いものを入れるとロック課外序され、勝手に外れるという人もいるようですが
私はそんなこともなく、安心して使っています。

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モノロックケースに比べ、モノキーケースはより１段しっかりした作りで安心。キーロックもしっかりしていて２重開閉なのでしめ忘れ等のミスも少ないと思う。

書類箱が内蔵されているが、容量がその分少なくなる為、取り外して使用。

ヘルメットCT-Z・カッパ上下・車載工具・グローブ・その他とかなりの積載量が確保できる。

汎用ベースは付属されてないので別途購入が必要。

箱の重量が重い為、当方KIMCO XCT125（車体重量１８０KG前後）に取り付けるとスクーターの特性上、重心が上にあるものが、更に上になり倒し込みがやりやすくなるという副産物が発生した。が、サイドスタンドで駐車場に強風（台風や雪風）に煽られ数回倒れたので注意は必要。やはりメーカーが推奨している４００CC以上が好ましいのかな

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単に日帰り長距離ツーリング程度ならシートバックで済むのですが、数日の短期ツーリングには厳しいと思って 所有する2台のバイク両方で使えるものを探しました。
バッグ探しのこだわりはリアシート部が小さい為幅広マジック等の連結回避、大き過ぎず使い勝手が良いもの重々しい長方形では無くシャープ感がある形状、キャンプは考えていないので上部よりの出し入れで横開き不要等の条件で希望に合ったものが購入できたと思っています。
出し入れのしやすさとそれぞれドリンクが入れられるポケットがあるのと 容量変更で広げてもあまり垂れ下らずに シャープな見た目が維持できるのが良いと思います。

ただ、やはりリア固定部の幅がギリギリ調整範囲的に狭い為に 個人的に多くのサイドバッグの色合い的見た目がよく似て殺風景なので ちょいと遊ばずにはいられなかった。

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2019年の東京モーターサイクルショーで出品されていたのを見て購入。バックパックにもなるこのタイプは2輪用品店でも見たことがなかったので、これまで探していた商品。ショーでメーカーの担当者はあまり在庫作らず毎年早々に品切れするとのこと。脱着も比較的容易で、バイク停車時に貴重品が気になり、はずして持ち歩きたい場合に最適。価格はリーズナブル、構造はシンプルとの印象。バックパック単独で、街中で使うには当然ながらやや大きく硬いので不向きだが、アウトドアなら使用可能。ブランドロゴを全面に押し出さないデザイン（GOLDWINがそれとなく印字されている）も購入の決め手。店頭にあれば売れるのではないかと思われるが。

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【何が購入の決め手になりましたか？】カッコいい。シートバッグっぽさが少なく、SSやストファイにも似合う。日帰りツーにちょうどいい容量で、取り付けも簡単。

【実際に使用してみていかがでしたか？】普段スーパーへの買い出しにはトップケースを使用しますが、ちょっと街乗りをしてコンビニに寄るときなんかにもちょうどいい大きさ。2Lのペットボトルなんかも入ります。また、ジッパーで容量を増やせるのがかなりニクい。これがあるだけで積載に余裕ができ、ツーリングのお土産なんかも買えます。

【取付は難しかったですか？】Kシステムベルトを採用しており、ベルトの長さを調整し、バックルをはめるだけです。余ったベルトは切ると邪魔にならないと思います。

【取付のポイントやコツを教えてください】基本的に車体を選ばない商品かと思いますが、見た目や取り付け感などは現物を見て、試着したりするといいと思います。

【期待外れだった点はありますか？】ないです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ないです。

【比較した商品はありますか？】同クラスのシートバッグ全般。

【その他】ダイヤルロックの南京錠を一応備えてますが、よく考えたらバックル外されたら持ってかれます。　このあたりがハードとソフトの難しいところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まだサイドバッグは付けていませんが、
商品自体はとても作りが良く満足しています。
私はリアサスがリザーブタンク付きなので、取り付けには純正グラブバーを取り外し、リアサスを緩めてからクリアランス確保してからの取り付けになりますが、計算されたクリアランスがあり問題ありません。

ただ１つ気になったのは、私の車輌だけかも知れませんが、純正グラブバー、フレーム、サイドバッグサポートをボルトで共締めする部分が純正ネジの長さが足りず、別の少し長いボルトを使用しました。

それ以外は問題なく取り付け出来ています。

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