ユーザーによる GIVI:ジビ のブランド評価
テールボックスの代名詞『GIVI:ジビ』。イタリア発のハードケースを中心としたアイテムは、企画、デザイン設計から商品の成型、塗装、曲げ、溶接、組立といった生産まで一貫して行っております。純正オプションとしても採用される信頼のテールボックスです。
総合評価: | 4.2 /総合評価2147件 (詳細インプレ数:2098件) | |
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買ってよかった/最高: | 836 | |
おおむね期待通り: | 902 | |
普通/可もなく不可もない: | 323 | |
もう少し/残念: | 55 | |
お話にならない: | 20 |
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 2 |
今回購入したADV150のシート下のボックスにヘルメットを入れようとすると入らず、ヘルメットを入れるボックスが必要になった為に今回旧仕様バイクで使用してたリヤトランクを今回購入するバイクに使おうとしてGIVI専用の物として購入しました・
全体的にものとしては頑丈で良いんですが、残念ながら取り付けボルト穴の一箇所が微妙にずれていてボルトが合わずに苦労しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 5 |
丸型だと四角に比べて角が丸くなるからそこがデッドスペースになるかと思いこの商品を選びました
実際そんなに詰め込まないのでバイクの大きさと好みの形で選んでもいいかも?
買う前に実際の使用イメージを高めてからで
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カラー:未塗装ブラック(TECHスモークレンズ) [B47NTMLD]
利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
容量 | 4 |
スーパーカブに取り付けいたしました。大きさも 取り付け位置も自分にピッタリです。長距離ツーリングをする私には背もたれ代わりにピッタリです。
ベースキャリアーの取り付けも少しコツをつかんだら早く取り付けが出来ます
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 5 |
加工も追加部品も不要で標準装備のキャリアにジャストフィットでした。
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カラー:未塗装ブラック(TECHスモークレンズ) [B47NTMLD]
利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 5 |
元々、GIVIのE300NT2Dを使用していましたが、長距離ツーリング時の容量に不満があったので今回このタイプを追加で購入しました。モノロックベースが共通なので、日帰りツーリングと泊りがけツーリングでケースを使い分けしています。何といっても、キーを抜いたままロックできるのが便利です。キーを共通にすればもっと便利になると思っていますが、今はこのままで使用しています。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 5 |
後付け社外品としては最高のリアボックス。これさえ買えば後悔なしで、テントやらの長いものでも入ります。
けれども、何故にこれにしたかの一番理由は
30cmのビザのテイクアウトかできること(笑) これなら外箱ごとピッタリと入ります(笑)
万一入らなくても、フタが平らでネット付きなので、プリンター箱のような大きなモノなんかもくくれます。
これ、買い物バイクでは最高に便利(笑)
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
容量 | 5 |
【使用状況を教えてください】
買い物や日帰りツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
店頭で実物をみていたので
【使ってみていかがでしたか?】
バイクに積載性がないので、これまではデイバック等背負って乗っていましたが
その必要が無くなり、ライディングがしやすくなりました。
バイクを降りたときもヘルメット1個位の容量なので、ヘルメットを持ち歩く必要も無くなったし
家族にツーリングのお土産も買って帰れるようになりました。
他社製品との比較はしておりませんが、ケースの脱着、ロックも使い易いです。
【注意すべきポイントを教えてください】
ベースを固定するキャリアが小さく、フラットではないもの(ハーレー純正デタッチャブル)だったので
タイラップなども使って固定しました。
それと、この素材は紫外線の影響なのか長期の屋外使用だと表面が劣化して白くなってしまうようなので、必要な時だけ取り付けています。
樹脂バンパー用のワックスのようなもので保護すれば光沢が持続するのか、これから検証していこうと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
大は小を兼ねる、ということでより容量の大きいものも検討しましたが、キャリアの積載重量などを考え、最低限ヘルメット1個位が入るこのサイズにしました。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
容量 | 4 |
あると便利なトップケース。四角いデザインが見た目も良く、収納もし易い。内部に滑り止めのマットを敷いて使用してます。
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4.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
V47のインナーとして使っています。
トップケースより若干小さく作られているのでケースへの出し入れは楽ですし、ケースとの隙間に小物が入るので助かってます。
本体のバッグですが、容量が大きいことから2泊程度ならまだまだ隙間があり、お土産も入れて帰れるほどです。
縁には反射素材が使われているので、安全面も考えられたバッグです。
ただ、お値段的にはどうか…
品質的にはもう少し安価な物と思いますが…
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
容量 | 5 |
KTM DUKE 200に付ける時のネタです。タンデムしない人はいいのですが、デカい箱ですからデイトナのキャリアでぎりぎりに後ろに付けても、まだ前側すぎてタンデムライダーはかなり窮屈でクレームが(笑)
そこでキャリア延長しました。参考になれば幸いです
取り付けはタイラップで何カ所か厳重に留めるだけでバッチリ留まっていますね。あれはなかなか切れるものではないです。
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