5.0/5
当方、CB1300SBを購入し、早速、ストンプグリップを探しましたが、該当機種がない!仕方無くネットを参考に、当商品をタンク下側に上手に貼られている方がいらっしゃったので、ポチリました。スーパースポーツバイクじゃないので、大袈裟にならず上品に貼れたと思います。
使用感としては、ニーグリップ面が狭いのでグリップ感が心配でしたが、膝の接触面ならこんなもんで問題ないし、ジムカーナの様な激しいコーナーリングをするわけではないので、必要十分です。ブレーキングやコーナーリングで、力のいるニーグリップは必要なく、軽く膝を絞れば車体と一体感を得られます。街中走行中の急ブレーキなど、体の姿勢も安定し、安全面の向上も期待出来ると思います。
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5.0/5
これの小さい方と悩みましたが、こちらにして大正解。
柄も汎用性の高いカーボン柄で、黒の車体なのでさりげないワンポイントとしてしっくりきています。
接着も何度か位置ズレのため貼り直しましたが問題なく貼り直しが出来ました。
さすがに一度決めて数日経つと難しいでしょうが。。
価格的にも迷うことなくオススメ出来ます!
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流石の純正品、と言うかYAMAHAが親切なのかな。
左右に開いている羽みたいな部分ですが、何もないとこれの左右均等に場所合わせするのは至難の業(少なくとも私は)この製品は台紙に切り取り線がついていて、それを切り取るとこの左右の羽の部分の場所合わせシートになります。
なので、先にこの羽の部分を貼ってから真ん中を貼る仕組みです。不器用な私にもちゃんと貼れました。素晴らしいです。
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タンクの傷付き防止
ポジション的にはあまり必要が無い気がしましたが、純正で安いので。
タンクの形状が特殊なので、社外品の場合、貼り付けられるか確認が必要です。
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5.0/5
やはり純正品は良いですね。社外品も色々物色しましたが、シンプルにこちらを選択。パットの厚みもありリアルカーボンなので見た目もgood!
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5.0/5
タンク形状があうか心配でしたが、良い感じにフィットしています。
炎天下の中での作業だったので、パッドも柔らかくなり取付作業は容易でした。
値段も手頃で満足しています。
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『RR』のロゴがあるので、CBRの『RR』シリーズに最適です!
【うまく貼るコツ】
1 シールをはがす前に、貼る位置を決める。
2 シールをはがし、パッドを軽く丸めて、端から空気が入らないように貼る。
※貼る前に少しドライヤーで、暖めるとしっかりと貼りつきますよ!
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5.0/5
RS125の専用がないので、汎用楕円のラージを購入して、カッターで簡単にカット出来ました。グリップ抜群でコーナーで外足が安定します。貼り付けて大正解でした。
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今回ストンプグリップを初めて装着してみました。ネット等でも好評価が多く、期待しての装着です。取り付けに関しては、今回クリアタイプを購入したこともあり、気泡が入らないように貼るのにすごく苦労しました。しかし、装着後に実際に試乗してみるとグリップ感には驚かされました。
未装着のときでは、いくらしっかりとニーグリップしていてもブレーキング時にタンク側につんのめっていましたが、装着後はしっかりとタンクをホールドでき、コーナリングも安定して行えるようになりました。
気になった点は、レザーパンツで膝部にシャーリングがあるものだと場合によってはうまくグリップしない場合があるように感じました。
パンツとの相性もあるようです。
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