身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タンデムグリップを外して取り付けるタイプ。
外した部分のネジ穴を使用するのでがっちりフィットです。
ボックスを取り付けても安定しているし頑丈に作られています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
シート幅と同じか若干広いキャリア幅
シートより若干高目の位置
パイプも太く耐荷重8kg
グロムにキャンプ用品を積載する為に購入。
取り付けはとても簡単で、シートカウルのメクラさえ取り外せれば問題ないです。
耐荷重8kgなのでシートバッグはもちろんトップケースなども取り付け可能です。
表面処理がかなり耐久性ありそうなので、ガシガシ使っていこうと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
このキャリアで2個めで前に購入したのはミニモトさんでしたが穴位置もずれていてイマイチだったので武川さんに変えました。さすが武川さんです。質感も良いので満足しています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
リアカウルに元から開いてる穴を利用。蓋を外すのがまず最初の作業になります。
キャリアフレームとシートレール部分の間にカラーをかませてボルト固定します。
ん、良い感じ（自画自賛）
ジャンプして着地、とかのも含めての3キロなのでしょうか(^ ^: 結構頑丈です
他の方々が書かれてあるように、耐荷重数値が同じ3キロで社外品のもあって、しかも社外品の方が安い。普通なら社外品を買いそうですが、私の場合は単に角がないデザインが好きで数千円高い純正を選んだだけです。工学設計とか詳しい事分からないですが、本当に耐荷重3キロなんでしょうか。結構頑丈なんですけど( ^ω^ ) ただ荷物載せる部分はかなり小さいから然程大きな荷物は自ずと載せれないと思います。取り付けは大人のオモチャなマキタ電動インパクト使ったので箱から出して2分程で取り付け完了しましたが、微妙なズレがあるのかボルトを締める際にちょっと抵抗があったような。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正荷台に一段高くなるタイプの延長キャリアをつけて、タンデムや荷物を運んでいましたが、延長キャリアの出っ張りが邪魔でホムセン箱は乗りませんでした。
真っ平らなこのキャリアでホムセン箱+GIVIのボックスが乗せられるようになり大満足です。
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取付説明書が分かりづらかったです。
最初は、純正グラブバーと置き換えだと思って付けると、上下にブラブラしてしまいました。
純正グラブバーを利用し、それを挟み込むようにして剛性を確保するようです。
なお、純正グラブバーを挟み込む部分は金属同士が当たるので、薄いゴム板などで保護するといいでしょう。
(これくらい付属してくれてもいいのに。)
因みに取付方法ですが。
・純正グラブバーを外す。(ボルト4本)
・テールランプ上部の化粧蓋を外す。(タッピングボルト2本)
・Giviキャリアを載せる。(まだ留めない)
・レールランプ上部の蓋を再設置する。
・純正グラブバーをGiviキャリアで挟み込むようにしてセットして、Givi付属のボルトで留める。(Giviが下、純正が上)
・Giviで純正グラブバーを挟み込むように、カラーと長ボルトを留める。(当たり部分に薄ゴムを挟んで、純正を保護するとよい。)
これで結構しっかりとします。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ビラーゴによく似合うデザインはまるで純正オプションの様です。
メッキの質感、バックレストの肉厚感とも文句なしです。
キャリア部分は幅が広く剛性もあって、荷物を積みやすく感じます。
取り付けに関しては、前側2箇所のカラーを挟み込むのにちょっとコツがいりますが、ボルトオンで装着できます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
キジマのダブルシートでなくてもTWRダブルシートでも装着できました。
質感共に満足です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
鋼管が太めで、ガッシリとした作りなので、リアボックスを載せても不安感がなく、
積載される方にはとてもおすすめできるキャリアです。
2年ほど使用しましたが、サビが出ることも、折れ／クラックの発生もなかったので、
耐久性も十分だと思います。
慣れれば、プレート部を外すことなく、一体のままでキャリアの着脱もできるようになりますが、
シートカウルと干渉して傷が付きやすいので、説明書どおりプレート部を外し、左右ステーに分けたほうが安全です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
カスタム初心者です。
XSR155に取り付けました。
上に載せるトップケースは、GIVIのモノロックケース BLADE B37NT。
37Lだとフルフェイスヘルメットとちょっとした荷物を積めるので、車両とリアキャリアの耐荷重的にはベストかと思います。
初めての取り付けに不安があったので、YouTubeの動画を見ながらやりました。
意外と簡単でした。
説明書はタイ語と英語で書かれている物の、それらが理解できなくても図面を見れば解ります。
造りは高級感は無いものの、かなりしっかりしていて、高速走行時も全く問題はありませんでした。
キジマのGSX-R1000用のヘルメットホルダーを取り付けていましたが、リアキャリアに干渉してしまうので、やむを得ず取り外しました。
セール期間中に9505円で購入出来たのでラッキーでしてが、16,091円の現在価格でも買う価値のある商品です。
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