KOMINE:コミネ

ホンダダイディングギア夏、冬用2着持っていますが、胸用プロテクターは無かったので、ツーリングにわ必要と考えていましたが、ホンダ純正プロテクターはいい金額がします、コミネのインナーチェストガードがお手頃価格、ホンダ製ウエアーに取り付けられる投稿見て購入、取付ボタンの位置がピッタリ純正品みたいですよ。作りもこの金額でシッカリ、メッシュ式でこれからの時期にわいいですね。

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ズボンの下にプロテクターをつけ、オフロードブーツを履いています。
膝上のゴムがない分、足の曲げ伸ばしも窮屈にならない。
オフロードブーツの中にプロテクターの脛部分を挟み込んでいるのでずれない。

走行条件によって、この製品とニーブレースを使い分けている。

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パワーエイジ PJ-23103 イージーライドパーカーに取り付けました。
パットを入れるときに少しキツイですが
入れてしまうとピッタリフィットでした。
安くて良い商品です。防護性能は分かりませんが安心感が増します。

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うーん、本当に惜しい造りです。
膝は圧迫間少なく全体が程よく圧迫され、しかも伸縮性の良いネオプレーンのような素材ですし、長さも程よく、ガエルネのgアドベンチャーの上端に少しインサート出来て、ずり下がりにくい長さなのですが、下から二段目のスネを固定するバンドは伸縮性のないナイロンバンドです。
結局通勤で１回のみスラックスの上から装着してみましたが、下にずれていきます。
期待外れでした。

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Rsタイチのコンパスドライマスターオールシーズンジャケットの肘の防御力をあげるためにこちらを使用しました。
ソフトプロテクターならではのフィット感とCE規格が安心です。
タイチのソフトプロテクターはCE2ですが防御面積が少し小さいのでコミネのこちらの方がフィットも良く程よい大きさなので気に入っています。

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もっと重いと思ってましたが意外と軽く感じました。
コミネのクールドライパーカーに付いてたプロテクターをMA1に取り付けましたので、そのままこちらに取り付けました。
当然同じメーカーの物だから合わないわけが無い。
他のジャケットにも対応出来ると思いますので活用していきたいと思います。

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ジャケット付属のクッション材が不安になりこちらを購入しました。
手に持っただけで頑丈さが伝わってきて頼もしいです。
着心地は…外骨格というか甲羅というか？そんな違和感と安心感の合せ技です。
走り出せば違和感は消えて安心感が残ります(?*?´?ω?｀?*?)
降りるとまた違和感です(?￣?ヘ?￣?;?)
でも、それも含めてとても気に入りました。

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パワーエイジのイージーライドパーカーに取り付けていますが、ぴったり入りました。プロテクターとして固く柔軟性はないので、入り口が小さいといれる時に苦労するかもしれません。
価格も安くCE2規格もあり、もしもの時にも安心です。

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今までチェストガードは付けてなかったが、事故をした時のダメージで頭部に次いで2位とのことで、最近気になるようになり、クシタニのジャケットに付けるために購入。クシタニのは高いので、コミネで代用。中央に100均で買ったマジックテープを付けると問題なく使える。　タイチの左右で分割された後付けタイプのジャケットも持っているが、一体物は脱いだ時にプラプラしなくて良いです。

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触った感じの硬さは「鉄板」です。ジャケットに付属しているプロテクターとは対衝撃能力は次元が違うと感じました。（あくまでも自分の主観です）
但し、ジャケットに装着する時の煩わしさはいかんともしがたい。
私は、万が一のことを考えて手間をかけてもこのプロテクター使いたいと思っています。

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