ユーザーによる GIVI:ジビ のブランド評価
テールボックスの代名詞『GIVI:ジビ』。イタリア発のハードケースを中心としたアイテムは、企画、デザイン設計から商品の成型、塗装、曲げ、溶接、組立といった生産まで一貫して行っております。純正オプションとしても採用される信頼のテールボックスです。
総合評価: | 4.2 /総合評価2152件 (詳細インプレ数:2103件) | |
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買ってよかった/最高: | 836 | |
おおむね期待通り: | 902 | |
普通/可もなく不可もない: | 323 | |
もう少し/残念: | 55 | |
お話にならない: | 20 |
1.0/5
取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 1 |
使用してもうすぐ一年という頃に下ケースと上蓋を繋ぐケーブルが切れました
webikeを通じてケーブルを郵送しGIVI代理店は不良品である事を確認しました
ケーブルは二本あります 今回切れたのは一本だけですが
もう一本もいつ切れるかも知れない状況です
新しいケーブルに交換して貰いますが、交換は一本だけです
もう一本が保証期間内に切れたら交換しますとの事でした
交換の商品が届く頃には保証期間が終わります
問い合わせしてから二週間かかりました
そんな状況でよくそんな回答が出来るなと思います
webikeは代理店の回答をそのまま伝えるだけで役に立ちません
先日ヘルメットを購入しました
価格はwebikeが安かったのですが、他のサイトで購入しました
ポイントを使い切ったらもう購入しないでしょう
その後ケーブルを二本交換するとの回答がありましたが
今更言われてもって感じです
代理店から直送されるそうですが、私の同意なしに
直接取引の無い別快社に個人情報を伝えたのでしょうか?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.4/5
取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
角形のパニアケースでやっと手頃なものが出たので、すぐに飛びつきました。
収納力の割に大きく見えず、GIVIのモノラックやヘプコ&ベッカーのように重くて高価でもなく、クロスカブにぴったりです。
開錠は最近のGIVIと同じワンプッシュで使い勝手が良いです。
ただ、クロスカブへの取り付けは結構苦労しました。キャリアだから楽勝かと思いきや、キャリアの下に隙間がわずかしかなく、ナットを締めるのに四苦八苦しました。結局ボルト4本すべてをあきらめ、3本で固定しましたが、しっかり付いたので大丈夫だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
これがないと困る一番のパーツかも知れません。
サイズも丁度よく車体からはみ出さずヘルメット+アルファが入ります。
難点はベースの取り付けが面倒なのとキャリヤに傷がつくことでしょうか。キズがつかないようにテープでガードしてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
アルミのトップケースを探していましたが、見た目がカッコ良く、冒険心(男心)をくすぐる無骨さを持った外観に一発でやられました(笑)
本体価格がそれなりにするので迷いましたが、実際に手にとってみて細部の作り込みもしっかりしており非常に満足しています!
蓋と本体の合わせ面も気密性が高く防水性も問題ないと思われます。(実際には、まだ雨天時には使用していません。)
ちなみに、ヘプコのエクスプローラも見た目は悪くないので当初選択肢に有りましたが、蓋と本体の取り付けのヒンジがプラスチックで、私の周りで使用してる人がいますが、全員ヒンジのプラスチックが破損しているので候補から外しました。ひとりは高速で蓋が吹っ飛んだみたいです。
こちらのTrekker Outbackはヒンジが金属ですので安心できます。
少し残念なのは、この商品自体の事ではありませんが、本体を取り付けるベースプレートの選択でしょうか?
この商品に限らずGIVIのモノキーベースはバイクに合わせた専用のベースフィティングが用意されており、自分のバイク(セロー250)がなかった事です。
安全面を考慮して強度が保てるようにとの主旨だと思いますが、専用ベース以外にもう少し汎用性を持たせたベースプレート(モノロックみたいに)も用意して欲しいところです。
実際、ベースプレートの購入時かなり迷い購入しましたが、こちらも不要な取り付け金具があったり、逆に欲しいネジの頭の部分を隠すカバーが無かったりしますが、ベースプレート本体だけを購入すると、価格は安いですがトップケース本体のロック部分の小さな爪の部品が無いため別途購入すると、最終的に私が購入した余計な金具が同胞されたものと同じ金額くらいになってしまいます。
今回、ダメもとで一番汎用性が高そうな対応モデルM3というベースプレートを選択し、事故責任でバイクのキャリアに鉄製のプレート2枚を重ねて取り付けました。結果、問題なく取り付けができました!
外観もバッチリなのでトータルとして非常に満足しています。
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5.0/5
通勤仕様のKSRに取り付け。
同容量のE30TNと最後まで悩みましたが、
頻繁に外して持ち運ぶ事を考え、
しっかりしたハンドル形状のコチラに決めました。
ショウエイのX-9、J-force2は余裕で収納、
大き目のGT-AIRも斜めにすれば入ります。
買い物に、収納に非常に重宝しています。
見た目はオッサンくさくなりますが、
便利なので車の出番が減りました。
ベースを買い足して、
TRX850にも付けようかと計画中です。
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オフ車に収納機能が0だったので取り付けました。
箱の大きさ、形状、性能面では完璧。
説明書もていねいでした。
でも自分のバイクについてるキャリアの形状のせいなのですがプレートを取り付けることが付属のボルトではできませんでした。
簡単にくっつくもんだと思っていたぶん残念でした。
現物を見ないとわかりませんがもしかしたら自分みたいにホームセンターに色々買いに行くことになるかも・・・
取り付けたら荷物もヘルメットも入って快適でした!
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今まで30L物を使ってたのだけどちょっと小さく感じてた。そこで、たった9Lだけどと思いつつも39LのE370NDを購入。
届いてみて予想とはまるで違った大きさにビックリ。早速と取り付けてみると横幅がジャストフィット!大き過ぎず小さ過ぎず、ミラーに写りこまない(ライダーが横にでかい為もあるかも)。
フルフェイス(XL)を入れてみるとまだまだ余裕があってカッパも一緒に入れて、まだ余裕があります。ミラーには写りこまないのにこれほどの容量、何を入れようかと逆に悩みます。
価格もお手頃なので無理して47Lクラスを買う必要を感じません。(足りなければラゲッジボックスもありますし)
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4.0/5
デザイン的にはマッチしてるかしてないかはともかくヘルメット、カッパ、グローブ、ウエアーぐらいは収まります。ロックもしっかりしていて安心です。二人乗り時、転倒時も多少は無いよりは確実に安全だと思います。
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4.0/5
キャリヤーとのピッチが合わないためキャリヤー本体にBOXのピッチに合わせて穴あけ加工を行って直接とりつけています。
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なんといってもバッグをロック出来るようになるまで取り説を見ながら40分格闘しやっと簡単に開閉ロック出来るようになりました。最高に嬉しかったです。(情けない)それだけに完全にロックしていればどんな走行しても安心感があります。デザイン、積載性何をとっても及第点です。内部にダイソーでも売ってる厚めの滑り止めを両面テープで固定すれば十分です。またバックレストには不要になった背中部分のプロテクターガードで作成しました。(急ブレーキをかけてもABSが付いてるので荷物が暴れませんよ)
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